隨著泉州日前公布一季度GDP，24座萬億城市一季度成績?nèi)拷視?。其中，西安一季度全市地區(qū)生產(chǎn)總值2834.11億元，同比增長7.6%，增速超過北上廣，位居全國第一。憑借爆火全網(wǎng)的大唐不夜城出圈之后，西安再次引發(fā)關(guān)注。

(資料圖)

業(yè)內(nèi)分析指出，西安一季度GDP增速的出圈，與其背后新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)密不可分。在國家大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的背景之下，新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為多個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支點(diǎn)。

西安居首，泉州墊底

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值284997億元，同比增長4.5%。

24座萬億城市中，一季度GDP增速超過全國平均水平4.5%的城市有12個(gè)，分別為深圳、重慶、成都、杭州、南京、天津、青島、無錫、鄭州、濟(jì)南、西安和合肥。與全國水平齊平的有2個(gè)，分別為武漢和寧波。低于全國平均增速的10個(gè)，分別為上海、北京、廣州、蘇州、長沙、佛山、南通、泉州、福州和東莞。

值得注意的是，本輪24座城市中，泉州成為唯一負(fù)增長的萬億城市，一季度GDP為2543.02億元，增速-1.8%。從目前披露的信息來看，泉州這座“工業(yè)十強(qiáng)”城市的規(guī)上工業(yè)增加值增速為-10.4%，是“萬億俱樂部”成員中降幅最多的一個(gè)。

對此，中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長兼秘書長陳耀在接受每日經(jīng)濟(jì)新聞采訪時(shí)表示，泉州一季度數(shù)據(jù)并非季節(jié)性、周期性的偶發(fā)現(xiàn)象，它其實(shí)是暴露了泉州面臨的主要問題?！斑M(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)必須加快轉(zhuǎn)型步伐和轉(zhuǎn)型力度，加快適應(yīng)消費(fèi)市場的變化，如果按照傳統(tǒng)方式繼續(xù)走下去，后勁會(huì)非常不足?！?/p>

與泉州的失意相比，西安可謂春風(fēng)得意。西安統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，一季度西安GDP 2834.11億元，按不變價(jià)格計(jì)算，同比增長7.6%，在成為24座萬億城市GDP增速第一名的同時(shí)，也超過了國家定下的全年5%的目標(biāo)增速。分產(chǎn)業(yè)看，一季度西安第一產(chǎn)業(yè)增加值32.4億元，增長3.7%；第二產(chǎn)業(yè)增加值928.04億元，增長9.9%；第三產(chǎn)業(yè)增加值1873.67億元，增長6.6%。

新能源車1/8產(chǎn)能來自西安

談及西安一季度一枝獨(dú)秀的GDP增速原因，北京師范大學(xué)政府管理研究院副院長、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心主任宋向清表示，西安近幾年產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型加速度，市場轉(zhuǎn)化高質(zhì)量，經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入快車道。一方面，是注重新能源、新技術(shù)、新項(xiàng)目的引進(jìn)和推廣，生產(chǎn)效率提高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。另一方面，是創(chuàng)新引領(lǐng)力度加大，在電子信息、汽車、航空航天等領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈逐漸完整，產(chǎn)品附加值提高，企業(yè)核心競爭力提高。

具體到拉動(dòng)西安GDP的細(xì)分行業(yè)，新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)是不得不提的一項(xiàng)?！?022年胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》顯示，西安新能源產(chǎn)業(yè)集聚度綜合指數(shù)75.4，位居第15名。

一季度，西安規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長11.6%，六大支柱產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的81.1%，同比增長19.8%。其中，新能源汽車產(chǎn)量增長高達(dá)62.8%，占全國的13.8%。也就是說，全國差不多每生產(chǎn)8輛新能源汽車，就有一輛來自西安。公開數(shù)據(jù)顯示，2022年，西安新能源汽車產(chǎn)量一舉突破百萬大關(guān)，躍升至全國新能源汽車產(chǎn)量第一城。

在對新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的支持上，西安也屢下重金。就在今年4月19日，西安市政府印發(fā)《西安市工業(yè)倍增引導(dǎo)基金設(shè)立方案》，設(shè)立按照市場化方式運(yùn)作的市級政府投資基金，基金總規(guī)模100億元，將重點(diǎn)支持六大支柱產(chǎn)業(yè)，最終推動(dòng)形成總規(guī)模不低于1000億元的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)基金集群。這六大支柱產(chǎn)業(yè)便是包含新能源在內(nèi)的電子信息、汽車、航空航天、高端裝備、新材料新能源、食品和生物醫(yī)藥。

新能源成地方經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能

在宋向清看來，西安的經(jīng)濟(jì)增速高并非偶然，由于西安經(jīng)濟(jì)增長的源動(dòng)力主要來自這些創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)和項(xiàng)目，市場空間大、發(fā)展?jié)摿Υ?、盈利能力?qiáng)，且已經(jīng)基本形成良性循環(huán)，因此西安經(jīng)濟(jì)增長速度具有可持續(xù)性。

“西安發(fā)展新能源汽車具有全產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈支撐，龍頭企業(yè)尤其是整車制造企業(yè)引領(lǐng)，且已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)集群，市場先發(fā)效應(yīng)突出。”宋向清進(jìn)一步分析道，西安建立了以比亞迪等車企為代表的整車裝配、電池研發(fā)和生產(chǎn)、電機(jī)和電控等技術(shù)應(yīng)用的汽車生產(chǎn)體系，區(qū)域新能源汽車競爭力已經(jīng)得到整合，因此在乘用車、商用車、電機(jī)、動(dòng)力電池、汽車金融、軌道交通等形成了互補(bǔ)互惠、互聯(lián)互融的較為完整的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

事實(shí)上，在國家大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的浪潮之下，新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為多個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支點(diǎn)。除西安之外，24座萬億之城里，一季度跑贏全國全年GDP 5%目標(biāo)增速的城市還有深圳、成都、南京、天津和鄭州，這些城市在《2022年胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》中的排名也不低，分別位居第1、9、6、11、25名，這些城市在新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)也有所布局。可以預(yù)見的是，新能源已經(jīng)逐步開始成為我國經(jīng)濟(jì)增長的引導(dǎo)性行業(yè)之一。

廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，在我國力爭實(shí)現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰背景下，各行各業(yè)都在向低碳方向轉(zhuǎn)型發(fā)展，高投入帶來高產(chǎn)出，新能源產(chǎn)業(yè)今后很有可能成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

北京商報(bào)記者 方彬楠 陸珊珊/文 新華社/圖

關(guān)鍵詞：