作者／ IT時(shí)報(bào)記者 王昕

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編輯／ 王昕 孫妍

時(shí)代需要英雄，時(shí)代造就英雄。2023年初，ChatGPT就是那個(gè)天選之子，它是硅谷的英雄，是科技產(chǎn)業(yè)的英雄，更是資本市場(chǎng)的英雄。

ChatGPT是“里程碑”，它“前無古人后無來者”，它將“推動(dòng)產(chǎn)業(yè)和社會(huì)深度變革”……在一連串溢美之詞的夾道歡迎中，ChatGPT錦衣白馬疾馳而來。

ChatGPT真的會(huì)改變這個(gè)世界嗎？也許吧，但在自動(dòng)駕駛?cè)嫫占爸?，ChatGPT不會(huì)真正成熟。

為什么要拿自動(dòng)駕駛和ChatGPT相提并論？雖然兩者看似分屬完全不同的AI賽道，但它們逃不開人工智能的底層邏輯——挑戰(zhàn)人類。從這個(gè)角度來看，自動(dòng)駕駛為“實(shí)”，ChatGPT為“虛”，如果AI連“實(shí)”的這道坎都越不過，無“實(shí)”何以映“虛”。

此話怎講？自動(dòng)駕駛對(duì)于AI的應(yīng)用，更多基于AI對(duì)禁止或移動(dòng)的實(shí)體進(jìn)行判斷，并借此自主完成車輛的駕駛。在這個(gè)過程中，AI也許需要有如“火眼金睛”般強(qiáng)大的攝像頭、不畏黑夜和復(fù)雜天氣的雷達(dá)、可靠至99.99%以上的穩(wěn)固網(wǎng)絡(luò)連接，以及計(jì)算能力卓越的車載“大腦”，但這些都是強(qiáng)大的性能支撐，相比之下，AI不需要揣測(cè)、臆斷、組織語(yǔ)言或是分析語(yǔ)意。對(duì)AI來說，顯然前者要容易不少。

所以，如果將自動(dòng)駕駛和ChatGPT同歸類于“AI機(jī)器人”，那么很明顯的是，自動(dòng)駕駛更接近于“機(jī)器”，而ChatGPT更接近于“人”。到底做機(jī)器容易，還是做人容易，不用說大家都知道了。

也許有人會(huì)繼續(xù)質(zhì)疑，即便ChatGPT的真正成熟期晚于自動(dòng)駕駛，但也不妨礙ChatGPT在應(yīng)用市場(chǎng)大放異彩，至少其革命性價(jià)值不亞于當(dāng)年搜索引擎問世。

我們不妨來分析一下，ChatGPT接下來的路到底會(huì)怎么走？遺憾的是，至少在商業(yè)前景上，十分堪憂。

2022年底，在ChatGPT問世之前，我在百度上就完成過一次典型的ChatGPT式提問。我的問題是“一名記者的年終小結(jié)該怎么寫”，很快百度給出了許許多多的搜索結(jié)果，甚至還有“代寫年終總結(jié)——低至45元/篇”。但讓人郁悶的是，當(dāng)我點(diǎn)開大量搜索結(jié)果之后發(fā)現(xiàn)，只要我選中一段文字，并按下“拷貝”按鍵，網(wǎng)頁(yè)就會(huì)提示我付費(fèi)！原來天下早就沒有免費(fèi)的午餐了。瞧，在商業(yè)模式上，老派的搜索引擎已經(jīng)走在了ChatGPT的前面，完成了對(duì)結(jié)構(gòu)性搜索結(jié)果的收費(fèi)。

看來，靠?jī)?nèi)容收費(fèi)是不行了，留給ChatGPT的路只有兩條——廣告和會(huì)員費(fèi)。如果ChatGPT采用搜索引擎那樣的廣告收費(fèi)模式，那么今后每次ChatGPT對(duì)話之后，都很可能會(huì)拖著一條“尾巴”，也就是一個(gè)被標(biāo)注為“廣告”的鏈接，這是誰(shuí)也不愿意看到的；如果收會(huì)員費(fèi)的話，有專家分析，以每個(gè)月10美元月租費(fèi)、1億用戶計(jì)算，ChatGPT一年的營(yíng)收就是100多億美元，看上去這個(gè)假設(shè)實(shí)在太美好了，拋開10美元的月租費(fèi)太貴不說，賬戶分享問題也難以解決——?jiǎng)e的村不知道，反正咱們村頂多注冊(cè)一個(gè)賬號(hào)就夠全村人用了！

不僅如此，從百度為其類ChatGPT產(chǎn)品的取名“文心一言”中，也不難折射出，ChatGPT應(yīng)用場(chǎng)景中的一些天然局限性。“文”即文本，ChatGPT的能力主要還是體現(xiàn)在針對(duì)文本的結(jié)構(gòu)性搜索和輸出上，在其他多媒體形式方面的潛力尚不明朗；“心”，即“走心”也是前面所說技術(shù)最難實(shí)現(xiàn)的地方，“人心”難測(cè)如海底針，虛幻如鏡中花、水中月，ChatGPT實(shí)現(xiàn)起來前路漫長(zhǎng)；“一言”則表示，ChatGPT只能輸出一段結(jié)構(gòu)性內(nèi)容，對(duì)有一定專業(yè)性能力的人來說，也許搜索引擎的海量選擇更適合其自己尋找并整合真正需要的東西。

其實(shí)，AI的每一代發(fā)展早已投影在我們的生活中，ChatGPT未來也會(huì)這樣，但未必如當(dāng)前我們看到的那么烈火烹油，而是不顯山不露水。例如，現(xiàn)在每當(dāng)孩子問爸媽一個(gè)問題，爸媽記不起來時(shí)，常常會(huì)說“我去搜一下”，這個(gè)再平常不過的動(dòng)作中早已雜糅了AI的應(yīng)用；未來，也許爸媽們會(huì)說，“我去ChatGPT或是‘文心’上問一下”。

不妨我們做個(gè)更大膽的假設(shè)，未來當(dāng)你提出一個(gè)問題時(shí)，可以有許許多多個(gè)ChatGPT出現(xiàn)在搜索結(jié)果框中，吵著、鬧著、搶著回答你的問題。

而在當(dāng)下，對(duì)于人們擔(dān)心ChatGPT聰明到竊取我們工作的話題，大可不必過于緊張。依然拿自動(dòng)駕駛作為參照物，其實(shí)當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟度已經(jīng)非常高，但其至少還沒有取代網(wǎng)約車司機(jī)們，自動(dòng)駕駛技術(shù)更難逾越的是法律、倫理等層面的復(fù)雜問題，而這同樣是ChatGPT必將面對(duì)的。如果自動(dòng)駕駛需要修改的是各國(guó)的“交通法”，那么ChatGPT的大范圍和普及化應(yīng)用觸及的就可能是“基本法”，其中難度和阻力可想而知。

最后，用網(wǎng)上的一個(gè)段子作為結(jié)尾。“很多打工人擔(dān)心自己會(huì)被ChatGPT取代，其實(shí)根本沒必要，你見過能說明白需求的老板嗎？”

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