2月20日，知名汽車博主@42號(hào)車庫(kù)公布了幾張疑似特斯拉全新車型的諜照，畫面中的特斯拉新車并非Model Y、Model 3新款，而是采用了經(jīng)典兩廂車的設(shè)計(jì)，貼著路試車的偽裝貼紙，神秘感滿滿。

（圖片來自@42號(hào)車庫(kù)）

(相關(guān)資料圖)

這款新車有可能就是馬斯克曾經(jīng)說過的20萬以內(nèi)的新車，傳聞稱其為Model Q，這將會(huì)是特斯拉旗下最便宜的入門車型。目前并沒有更多的消息為這款神秘的特斯拉新車進(jìn)行佐證，不排除民間大神“魔改”的可能性。光從這一身整潔的偽裝車衣來看，小雷認(rèn)為這確實(shí)不太像是官方測(cè)試的風(fēng)格。

新車采用的是兩廂設(shè)計(jì)，看起來更像是特斯拉Model 3去掉了尾箱，看起來更加的緊湊。輪轂似乎是現(xiàn)款Model Y的可選樣式之一，換上了尺寸更小的輪胎。整體外觀與Model 3/Y高度相似，期待特斯拉新車的小伙伴總算是看到了點(diǎn)眉目了。

（圖片來自@42號(hào)車庫(kù)）

傳聞中的“Model Q”的售價(jià)大概在17萬元左右，馬斯克曾說過，只有降低電動(dòng)車的購(gòu)買門檻，才能讓更多人用上電動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)加速普及。目前新車的配置細(xì)節(jié)還不得而知，既然都賣到20萬以內(nèi)了，相比Model 3應(yīng)該要減配不少。不過，Model Q這個(gè)造型就意味著車身是新的，即便特斯拉有成熟的車體鑄造工藝，但新模具前期估計(jì)也要一些成本的，就看馬斯克怎么取舍了。

現(xiàn)在純電動(dòng)車最大的問題就是價(jià)格，太便宜的電動(dòng)車不討好，配置高的電動(dòng)車往往很難買得起。電池是電動(dòng)汽車價(jià)格降不下來的一大主因，尤其是能量密度高、體積大的高度數(shù)整車電池包，不僅重量大，也特別貴，一般只有大幾十萬的豪華車型才會(huì)配備。Model Q如果真能夠像傳聞那樣便宜，低成本的電池一定是貢獻(xiàn)最大的。

（圖片來自特斯拉）

其次，20萬以內(nèi)汽車市場(chǎng)就跟2000元內(nèi)的智能手機(jī)一樣，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，車企卷配置、卷內(nèi)飾做工，甚至還卷動(dòng)力和省油，還有比亞迪DM-i這種泛用性極強(qiáng)的混動(dòng)代表，特斯拉壓力并不小。畢竟主力消費(fèi)群體大部分都集中在這個(gè)價(jià)位段，性價(jià)比就是唯一的正道。特斯拉Model Q入場(chǎng)，必定能掀起一場(chǎng)“腥風(fēng)血雨”。

在小雷看來，特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)核心就是電池效率、優(yōu)秀的操控感受以及體驗(yàn)良好的車機(jī)交互，Model Q完全可以使用高端車型“退位”下來的硬件，保證了核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也能把價(jià)格打下來，零部件還可以通用，成本妥妥的低，能推出就很有意思了。

（封面圖來自特斯拉）

關(guān)鍵詞：