【資料圖】

目前，國內(nèi)大部分地區(qū)仍執(zhí)行皮卡15年報廢政策，即便是豪華皮卡福特猛禽，也逃不脫被強制報廢的命運。

據(jù)悉，首批福特猛禽皮卡于2008年通過平行進口的方式，進入中國市場，按照15年的報廢政策，首批猛禽將于2023年陸續(xù)迎來強制報廢。

對于猛禽皮卡車主來說，該車當(dāng)年售價并不便宜，平行進口的車價超80萬元，以15年強制報廢來測算，平均每年虧損5.3萬元。

據(jù)了解，國內(nèi)皮卡車執(zhí)行的15年或60萬公里強制報廢規(guī)定，主要原因為，皮卡作為貨運車輛，在使用5-8年后機械損耗導(dǎo)致維修成本激增，油耗增多，車價折損比例高，并且車輛存在一定的安全隱患。

不過近些年，皮卡也開始呈現(xiàn)出私家化的特點，如長城炮、福特猛禽等，普遍以私家用車的居多，這也凸顯皮卡15年強制報廢的不合理性。

對此，國內(nèi)部分地區(qū)已逐步開放皮卡取消15年報廢規(guī)定，施行家用皮卡沒有報廢年限的規(guī)定，但需要在15年后半年一檢，并執(zhí)行60萬公里報廢的政策。

關(guān)鍵詞： 福特猛禽