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目前來說，雖然新能源汽車的接受度已經(jīng)非常高，但還是面臨一個難以克服的問題——低溫。

低溫會讓電池衰減非常嚴(yán)重，導(dǎo)致續(xù)航水平、充電效率明顯下降，不少廠商都會配備有加熱技術(shù)，保證電池包的溫度，以保證體驗。

據(jù)央視新聞報道，日前多款新能源汽車在內(nèi)蒙古牙克石和根河完成了冬季測試。

這次新能源汽車的冬季測試涵蓋34個品牌60余款車型，其中國產(chǎn)車型占比80%。這次測試除了-15℃的續(xù)航、充電等基礎(chǔ)測試，還設(shè)計了揚雪輔助駕駛、-30℃的冰凍挑戰(zhàn)、冰雪爬坡等項目。

測試結(jié)果顯示，所有車型在低溫環(huán)境下平均續(xù)航為48.47%。國產(chǎn)新能源車的平均續(xù)航里程超過合資產(chǎn)品3.36個百分點，國產(chǎn)品牌的優(yōu)勢明顯。

此外，在冬季低溫充電效率方面，國產(chǎn)新能源車充電時間和充電功率基本不受低溫影響。

電動車輛國家工程研究中心主任 王震坡表示：新能源汽車在低溫情況下，由于受動力電池性能的影響，續(xù)駛里程會有所降低。在極寒條件下駕駛新能源汽車的時候，大家多關(guān)注一下儀表盤上顯示的續(xù)駛里程，及時進行相應(yīng)的充電服務(wù)。

尤其是最近臨近春節(jié)，不少人選擇自駕回家，北方的朋友們一定要注意關(guān)注愛車電量，及時充電。

關(guān)鍵詞： 新能源車