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參考消息網(wǎng)1月7日報道據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站1月1日報道，美國汽車行業(yè)正在掀起多年來規(guī)模最大的建廠熱潮之一，開支的激增主要是由轉(zhuǎn)向電動汽車和旨在提振美國電池制造業(yè)的新聯(lián)邦補貼推動的。

總部位于密歇根州的非營利組織汽車研究中心的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年11月底，承諾投資在美國新建汽車廠的資金達到約330億美元，其中包括用于建設(shè)新的裝配廠和電池制造設(shè)施的資金。

此外，2021年承諾在美國新建汽車廠的投資額達370億美元。2021年，田納西州、肯塔基州和密歇根州等地公布了多個新項目。汽車研究中心發(fā)現(xiàn)，2021年的數(shù)字不僅高于2017年的90億美元，而且是20年前水平的8倍多。

數(shù)據(jù)顯示，過去兩年公布的汽車業(yè)新增投資中，約有三分之二將流向美國南部地區(qū)，這使得汽車業(yè)的活動逐步遠離五大湖地區(qū)，而該地區(qū)是美國汽車業(yè)一個世紀以來的大本營。

汽車制造商競相生產(chǎn)電動汽車是建廠熱潮背后的最大推手。2022年通過的聯(lián)邦一攬子氣候問題應對計劃可能進一步加速美國的投資。該一攬子計劃指定巨額資金用于補貼電動汽車和電池廠項目，以及鋰和石墨等電池制造材料的加工設(shè)施。

一些外資汽車企業(yè)正瞄準美國進行擴張，以抵消全球其他市場的疲軟。與此同時，包括里維安汽車公司在內(nèi)的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)新近進行了資本化運作，它們正在擴建制造能力。

里維安汽車公司于2021年開始在伊利諾伊州生產(chǎn)汽車，并承諾2026年在佐治亞州開設(shè)第二家工廠。韓國現(xiàn)代汽車公司也透露了在該州投資55億美元建設(shè)工廠園區(qū)的計劃。

這些資本開支是汽車行業(yè)的一種集體押注。汽車制造商都認為，大量消費者將接受電池驅(qū)動的車型，足以支持這些投資。阿利克斯合伙公司的數(shù)據(jù)顯示，到2026年底，全球汽車行業(yè)計劃在電動汽車上總共投入5260億美元。

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