集微網(wǎng)消息，據(jù)彭博社報道，我國汽車制造巨頭比亞迪公司是最新一家受到新冠疫情感染浪潮打擊的大型制造商，一位高管表示，每天的產(chǎn)量至少減少2,000輛。

比亞迪執(zhí)行副總裁連玉波周四在深圳舉行的2022年APEC中小企業(yè)商業(yè)論壇上說：“這幾天新冠疫情感染了我們的一群工人，嚴(yán)重影響了我們的生產(chǎn)。”“我們每天都少生產(chǎn)2000到3000輛汽車?！?/p>

連在他的講話中還說，比亞迪約有20%至30%的工人無法工作，正在家中隔離。

(資料圖片僅供參考)

作為我國最大的電動汽車制造商，這家汽車制造商最初的目標(biāo)是到2022年生產(chǎn)190萬輛純電動和混合動力汽車，但由于本月生產(chǎn)的汽車數(shù)量減少了3萬輛，現(xiàn)在只能達(dá)到188萬輛左右，連補充說.

比亞迪的代表表示，當(dāng)被問及視頻時，他們無法立即對連的言論發(fā)表評論。

我國最近突然終止了新冠病毒零控制措施，導(dǎo)致感染率飆升，導(dǎo)致旅游和經(jīng)濟(jì)活動下滑。新的分析顯示，該國每天可能會經(jīng)歷100萬例感染和5,000例病毒死亡，因為它正在努力應(yīng)對預(yù)計將是世界上有史以來最大的疫情。

現(xiàn)在生病的人數(shù)之多嚴(yán)重削弱了制造商生產(chǎn)商品的能力，工廠正竭盡全力保持機器運轉(zhuǎn)，從鎖定工人到囤積藥品。

有些人實行輪班制，要求感染新冠病毒的員工隔天工作，而另一些人則要求員工延長工作時間。還有一些人要求人們即使生病也要進(jìn)來，或者在休息幾天后再回來。

比亞迪減產(chǎn)意味著這家汽車制造商有望在12月生產(chǎn)和銷售約25萬輛汽車。今年至11月，它生產(chǎn)了163萬輛新能源汽車。

直到現(xiàn)在，同時生產(chǎn)電池和半導(dǎo)體的比亞迪似乎已經(jīng)避開了新冠疫情帶來的最嚴(yán)重的中斷。盡管蔚來汽車和小鵬汽車等規(guī)模較小的競爭對手遭受重創(chuàng)，甚至特斯拉公司也在努力解決零部件短缺和上海延長封鎖的問題，但比亞迪繼續(xù)擴大產(chǎn)量，月銷量創(chuàng)下新紀(jì)錄。

比亞迪股價周五在香港下跌3.8%，全年跌幅達(dá)到27%左右。隨著伯克希爾哈撒韋公司減持股份，該股也面臨壓力。（校對/陳炳倩）

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