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集微網(wǎng)消息，據(jù)CNBC報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）對(duì)涉及特斯拉的事故的電動(dòng)汽車啟動(dòng)調(diào)查，而特斯拉的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)被認(rèn)為是事故的一個(gè)因素。

本月 NHTSA 調(diào)查清單中新增的撞車事故包括感恩節(jié)撞車事故，該撞車事故導(dǎo)致 2021 款特斯拉 Model S 的一名司機(jī)在舊金山海灣大橋上的車道上不規(guī)律地行駛，導(dǎo)致 8 輛汽車陷入困境。

根據(jù)美國(guó)加州公路巡警交通事故報(bào)告書資料，1名司機(jī)告訴當(dāng)局，由于他的特斯拉“全自動(dòng)駕駛”軟件（FSD）意外剎車，因此上個(gè)月在舊金山灣區(qū)發(fā)生了8輛汽車連環(huán)追撞的事故，導(dǎo)致8人輕傷、1人住院。

據(jù)CNN報(bào)道報(bào)導(dǎo)，事故車輛Model S當(dāng)時(shí)以約每小時(shí)55英里的速度駛?cè)胱钭髠?cè)車道，但隨后突然煞車，速度降至每小時(shí)20英里，導(dǎo)致后面汽車追撞。報(bào)告書表示，無(wú)法確定事故發(fā)生時(shí)“全自動(dòng)駕駛”是否處于開(kāi)啟狀態(tài)。1名高速公路巡警指出，能掌握確切情況的只有會(huì)將資料回傳的特斯拉。

根據(jù)CNBC從NHTSA 獲得的數(shù)據(jù)，該機(jī)構(gòu)正在調(diào)查至少 41 起涉及特斯拉汽車的撞車事故，其中涉及自動(dòng)緊急制動(dòng)等自動(dòng)功能，或 Autopilot、FSD 和 FSD Beta 中包含的更廣泛的駕駛員輔助系統(tǒng)功能。

記錄顯示，這些早期調(diào)查中有 14 起涉及導(dǎo)致死亡的撞車事故。

該公司還面臨消費(fèi)者訴訟以及聯(lián)邦和州對(duì)其安全聲明和營(yíng)銷做法的審查。加州 DMV 指控特斯拉圍繞其駕駛員輔助系統(tǒng)進(jìn)行虛假?gòu)V告。

在最近對(duì)加州提起的消費(fèi)者訴訟的回應(yīng)中，特斯拉表示，它“未能”實(shí)現(xiàn)其“長(zhǎng)期、理想的目標(biāo)”并不構(gòu)成欺詐，它只會(huì)“通過(guò)不斷嚴(yán)格的改進(jìn)”實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛”

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