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12月2日，松果智庫發(fā)布了《中國電動(dòng)自行車防預(yù)性駕駛報(bào)告》，該報(bào)告系全國首次將汽車的“防御性駕駛”理念引入兩輪車領(lǐng)域。

報(bào)告顯示，中國電動(dòng)自行車的年產(chǎn)量超過3500萬輛，保有量則已達(dá)3.5億輛，均為世界第一。但事故率也在攀升，當(dāng)前電動(dòng)自行車事故率達(dá)0.91%。

松果智庫近期對(duì)全國50個(gè)城市的交警及全國3000名電動(dòng)自行車駕駛?cè)诉M(jìn)行問卷調(diào)研，數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)自行車事故原因與駕駛?cè)巳狈Π踩庾R(shí)密切相關(guān)。

綜合各地交警反饋的信息顯示，違反道路通行規(guī)則、注意力不集中和未保持安全車距，是當(dāng)前電動(dòng)自行車事故的主要原因。

交警數(shù)據(jù)顯示，約有40%～50%的電動(dòng)自行車事故是由電動(dòng)自行車駕駛?cè)藢?dǎo)致的，事故的高發(fā)路段為十字交叉路口、人行橫道和機(jī)動(dòng)車道上。

報(bào)告顯示，有將近30%的用戶有騎電動(dòng)自行車的同時(shí)使用手機(jī)的習(xí)慣。公安部道路交通安全中心相關(guān)論文的數(shù)據(jù)顯示，一邊騎車一邊接打電話，發(fā)生事故的概率是平時(shí)的2.8倍，而一邊騎車一邊玩手機(jī)、刷視頻、看微信等，發(fā)生事故的概率則是平時(shí)的23倍。

報(bào)告總結(jié)了“防預(yù)性駕駛十原則”安全知識(shí)，主要分成了兩個(gè)部分，一部分是“保持安全持行狀態(tài)”，重點(diǎn)介紹對(duì)車輛狀態(tài)和駕駛?cè)藸顟B(tài)的檢查工作，其中針對(duì)頭盔，介紹如何正確選擇和佩戴頭盔。

同時(shí)，針對(duì)電動(dòng)自行車載人、載貨等也介紹了相關(guān)知識(shí)，并著重強(qiáng)調(diào)了杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、開“斗氣車”，以及騎行時(shí)分心、單手騎車等行為。

第二部分是針對(duì)不同場景中防預(yù)性駕駛的應(yīng)用，針對(duì)路口穿行、保持安全車距、識(shí)別盲區(qū)、規(guī)避“鬼探頭”、應(yīng)對(duì)惡劣天氣以及避免事故中的二次傷害等不同的行駛場景，介紹相應(yīng)安全知識(shí)。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)自行車