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12月2日消息，特斯拉官方今天舉行Semi Truck電動(dòng)卡車(chē)交付儀式，在這次儀式上，特斯拉提前曝光了一款全新車(chē)型。從特斯拉展示的PPT上看，這是特斯拉旗下全新的Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車(chē)，目前Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車(chē)的研發(fā)已經(jīng)提上日程了，不過(guò)暫時(shí)還未曝光其他部分。

（圖片來(lái)源：Tesla官方）

作為頭部的新能源車(chē)企，特斯拉打造Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車(chē)并不讓人意外，因?yàn)樘厮估谧詣?dòng)駕駛技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)明顯，FSD高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了多次上路測(cè)試，已經(jīng)成為一種比較成熟的自動(dòng)駕駛解決方案。如果深入發(fā)展的話，確實(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)“完全的自動(dòng)駕駛”。

不過(guò)，現(xiàn)在的特斯拉并不能做到這一點(diǎn)，因?yàn)槟壳暗腇SD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)只是L2級(jí)的輔助駕駛技術(shù)，想要實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛需要達(dá)到L4級(jí)別，特斯拉很難直接把FSD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)放到自動(dòng)駕駛出租車(chē)上，更何況特斯拉FSD自動(dòng)駕駛技術(shù)“翻車(chē)”的新聞并不少，用戶對(duì)這項(xiàng)技術(shù)存在很大顧慮，所以特斯拉的Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車(chē)很難在短時(shí)間內(nèi)大規(guī)模量產(chǎn)。

（圖片來(lái)源：特斯拉中國(guó)官方微博）

此前，特斯拉還曾表示放棄激光雷達(dá)，采用純視覺(jué)的自動(dòng)駕駛解決方案。如果特斯拉的Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車(chē)都采用純視覺(jué)方案，恐怕很難應(yīng)對(duì)復(fù)雜的駕駛路況。因?yàn)槿鄙偌す饫走_(dá)等智能硬件的幫助，汽車(chē)對(duì)環(huán)境的感知能力就下降，特別是雨天、夜晚等能見(jiàn)度較低的環(huán)境下，純視覺(jué)方案的準(zhǔn)確性會(huì)更差。

（圖片來(lái)源：特斯拉中國(guó)官方網(wǎng)站）

但不管如何，特斯拉入局無(wú)人網(wǎng)約車(chē)賽道已經(jīng)是“板上釘釘”的事情了，后續(xù)憑借強(qiáng)大的研發(fā)能力以及FSD技術(shù)的不斷積累，特斯拉應(yīng)該很快就能在無(wú)人網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。事實(shí)上，除了特斯拉以外，百度、AutoX等企業(yè)已經(jīng)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域開(kāi)始小規(guī)模試運(yùn)營(yíng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，不久后自動(dòng)駕駛出租車(chē)將正式進(jìn)入商用化階段。

隨著上海超級(jí)工廠完成產(chǎn)能擴(kuò)建，特斯拉已經(jīng)有足夠的精力布局新車(chē)型了，像特斯拉的Cybertruck電動(dòng)皮卡也在路上了。不過(guò)，比起這些車(chē)型，消費(fèi)者更關(guān)心特斯拉什么時(shí)候出十幾萬(wàn)的入門(mén)級(jí)車(chē)型，因?yàn)榱畠r(jià)的特斯拉車(chē)型更容易受到消費(fèi)者的青睞。

關(guān)鍵詞： robotaxi 激光雷達(dá)