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全球微資訊!和順電氣轉(zhuǎn)型失利開賣控制權,能否借力“中車系”股東扭轉(zhuǎn)困局?
時間:2022-11-24 22:04:31

圖片來自視覺中國

11月23日晚間,和順電氣(300141.SZ)披露公司控股股東、實際控制人姚建華于2022年11月23日與蘇州綠脈簽署了正式的《關于蘇州工業(yè)園區(qū)和順電氣股份有限公司之股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》(以下簡稱“《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》”)和《蘇州綠脈電氣控股(集團)有限公司與姚建華關于蘇州工業(yè)園區(qū)和順電氣股份有限公司之表決權放棄協(xié)議》(以下簡稱“《表決權放棄協(xié)議》”) 。


(資料圖片)

鈦媒體APP注意到,2020年11月成立后不久,蘇州綠脈就開始與姚建華進行和順電氣的股份交易。包括本次在內(nèi),蘇州綠脈兩年三次受讓公司股份,均遭遇浮虧。溢價收購遭遇浮虧背后,是和順電氣今年以來在二級市場表現(xiàn)欠佳。東方財富數(shù)據(jù)顯示,年初至今公司股價已經(jīng)跌去34.73%。

與股價一起下滑的還有公司業(yè)績。姚建華治理下雖多次籌劃并購推動和順電氣圍繞“制造+服務”實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,開展了光伏(含山地、屋頂)、風電、充電樁等業(yè)務,但和順電氣轉(zhuǎn)型收效不佳,盈利能力波動較大。從2017年開始,和順電氣的凈利潤從千萬級降為百萬級,此后連續(xù)數(shù)年不見起色。其中,2020年還遭遇上市首虧。雖公司在2021年扭虧,但是今年前三季度又陷入虧損。此次交易若完成,蘇州綠脈入主,將會帶領和順電氣走向何方?能否推動公司扭轉(zhuǎn)虧損,重返增長通道?

蘇州綠脈溢價取得控制權,浮虧近億元

公告顯示,姚建華于2022年11月23日與蘇州綠脈簽署了正式的《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》和《表決權放棄協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議,蘇州綠脈將受讓姚建華持有的和順電氣股份1269.42萬股 ,每股轉(zhuǎn)讓單價為人民幣14.8元/股,轉(zhuǎn)讓價格合計為人民幣 1.88億元。同時,姚建華承諾不可撤銷地放棄其于本次股份轉(zhuǎn)讓完成后仍持有公司的全部股份的部分股東權利。

蘇州綠脈是何來頭?天眼查顯示,蘇州綠脈成立于2020年11月,注冊資本7億元,實繳資本4.5億元。股東方包括綠脈產(chǎn)融發(fā)展、星艦工業(yè)、蘇州相城實業(yè)、蘇州東挺河智能四家,持股比例分別為45%、30%、14.29%、10.71%。

值得注意的是,綠脈產(chǎn)融發(fā)展、星艦工業(yè)背后都有中車城交的身影。鈦媒體APP進一步穿透股權獲悉,綠脈產(chǎn)融發(fā)展由中車城交100%持股;星艦工業(yè)第一大股東為星艦發(fā)展(持股比例為63.75%),星艦發(fā)展由上海綠脈產(chǎn)城建設100%持股,中車城交系上海綠脈產(chǎn)城建設的并列第一大股東。

此外,中車城交官網(wǎng)介紹稱,公司總部設在上海,成立于2016年3月,是中車集團與地方國資、戰(zhàn)略投資人合作發(fā)起設立的混合所有制企業(yè)。中車城交的核心業(yè)務包括綠色智能裝備、城市捷運和旅游交通、智慧物流與移動商業(yè)等。中車城市交通的董事、總經(jīng)理何德軍,也是蘇州綠脈的法定代表人、董事長,并在中國中車集團下屬多家企業(yè)擔任高管。

鈦媒體APP注意到,這并非蘇州綠脈首次受讓和順電氣股份。在蘇州綠脈剛剛成立不久,其首次受讓姚建華所持有的和順電氣2538.85萬股股份,交易價格為9.32元/股,股權轉(zhuǎn)讓總價為2.37億元。

2021年12月,姚建華再度與蘇州綠脈簽署協(xié)議,將其所持有的和順電氣1269.42萬股股份轉(zhuǎn)讓給蘇州綠脈。該股權轉(zhuǎn)讓價格為15元/股,轉(zhuǎn)讓總價為1.9億元。

也就是說,如果本次協(xié)議轉(zhuǎn)讓交割完成后,蘇州綠脈將持有的股份占上市公司總股本的 20%,將累計耗資6.15億元。截止11月24日收盤,和順電氣股價報收于8.74元/股,算上即將過戶的1269.42萬股,蘇州綠脈所持股份市值約4.44億元。

結合蘇州脈綠的歷史,回顧三次股權交易始末,蘇州綠脈彷佛為收購和順電氣而生。蘇州綠脈是否為“中車系”收購和順電氣而成立的公司?公司成立兩年尚無參保人員,實際開展了哪些業(yè)務?本輪股權轉(zhuǎn)讓為何以高于二級市場價格完成收購?控股和順電氣后,蘇州綠脈又將帶領公司走向何方?鈦媒體APP撥通了天眼查上記錄的公司電話,對方自稱為街道人員非公司人士。

對此,投資人、北京市知識產(chǎn)權庫專家董新蕊分析稱,從經(jīng)營范圍看,蘇州綠脈與和順電氣有相關之處。據(jù)其推測,可能是江蘇綠脈借用和自己主營業(yè)務相關的和順電氣的殼來上市。

布局新能源產(chǎn)業(yè),難抗業(yè)績大旗

資料顯示,和順電氣于2010年上市,上市初期主要從事高低壓配電設備、安全型電能計量裝置等電力設備。

上市初期,和順電氣經(jīng)營業(yè)績增長還算穩(wěn)定。2010年至2013年,公司營業(yè)收入由1.62億元增長至3.43億元,凈利潤則由0.34億元增長至0.63億元。

2014年,和順電氣實現(xiàn)營業(yè)收入3.25億元、凈利潤0.52億元,雙雙同比下滑?;蛟S是因為業(yè)績下滑,公司想在原有業(yè)務基礎上,開辟新的業(yè)績增長點。

和順電氣歷年并購情況,截圖自Wind

2015年開始,和順電氣圍繞“制造+服務”實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。為推進戰(zhàn)略實施,和順電氣斥資數(shù)億元,先后收購了中導電力、艾能特、振興光伏、海員振興、定陶三銳和濟南三銳、棗莊電力等公司的部分或全部股權。從而快速切入光伏、風電及充電樁等業(yè)務。

雖然和順電氣動作頻頻,但轉(zhuǎn)型收效不佳。光伏產(chǎn)業(yè)逢政策調(diào)整,充電樁業(yè)務遇利潤微薄,雙雙難扛業(yè)績大旗。因此市場猜測,這也是姚建華讓渡控制權的重要原因。

另一邊,姚建華也忙著減持套現(xiàn)。和順電氣今年6月披露,姚建華于2021年12月29日至12月31日,減持公司股份合計240萬股。減持均價約為13.7元/股,因此減持金額約為3288萬元。那么姚建華到底出于何故以轉(zhuǎn)讓部分股權及放棄表決權形式讓渡控制權?鈦媒體APP試圖電話聯(lián)系公司,但是電話始終未能接通。

雖然此股權交易尚有很多問題待解,但公司業(yè)績難有起色已是既定事實。2015至2019年,和順電氣分別實現(xiàn)營業(yè)收入3.01億元、4.07億元、5.43億元、7.55億元、5.21億元,凈利潤2259.79萬元、2972.091萬元、610.11萬元、840.65萬元、635.93萬元。值得注意的是,在此期間,凈利潤出現(xiàn)了斷崖式下跌,從千萬級跌落至百萬級。

在連續(xù)多年業(yè)績沒有起色之后,和順電氣在2020 年迎來了上市后首虧,當期凈利潤為-5892萬元。2021年雖然扭虧為盈899.7萬元,但今年前三季度,公司再次陷入虧損,當期實現(xiàn)營業(yè)收入1.56億元,同比減少32.54%;歸屬凈利潤為-433.33萬元,同比下滑537.78%。

據(jù)了解,今年上半年,和順電氣電力的三大業(yè)務板塊成套裝備、充電裝置及光伏發(fā)電分別實現(xiàn)營業(yè)收入為6848.87萬元、1258.18萬元、326.06萬元,占營收比重分別為74.09%、13.61%、3.53%,同比增長-42.77%、24.49%、-65.51%。對此,和順電氣表示主要是受經(jīng)濟大環(huán)境的影響,招標數(shù)量有所下降,中標概率相應減少。

和順電氣三大業(yè)務中,新能源充電樁業(yè)務降幅最為明顯。實際上,在公司布局新能源充電樁業(yè)務初期,2016年該業(yè)務一度實現(xiàn)營收高達1.15億元,占營收比重高達28.35%。有新能源充電樁概念加持及實績支撐,在這一年,和順電氣創(chuàng)下盤中最高值26.49元/股。

近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速,產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)增長。作為新能源汽車的配套設施,充電樁業(yè)務高速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,2022年1至10月,我國充電基礎設施增量為209.1萬臺,其中公共充電樁增量同比上漲109.0%。截止2022年10月,全國充電基礎設施累計數(shù)量為470.8萬臺,同比增加109.0%。

有意思的是,行業(yè)蓬勃發(fā)展,作為國內(nèi)較早進入充電樁領域的和順電氣在該領域的業(yè)績表現(xiàn)是一路向下。2021年,和順電氣充電樁業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入3206.55萬元,占公司總營業(yè)收入還不足10%。從今年上半年的業(yè)績表現(xiàn)看,和順電氣充電樁業(yè)務或?qū)⑦M一步萎縮。對此,深度科技研究院院長張孝榮告訴鈦媒體APP,充電樁作為過渡性設施,在目前的技術條件下發(fā)展,要投入很多資源去克服充電樁布局欠科學,使用率不高的問題,而這兩大問題導致業(yè)內(nèi)不少充電樁企業(yè)投入大而產(chǎn)出少。

從和順電氣三大業(yè)務板塊看,電力成套設備及充電樁業(yè)務大幅下滑,光伏業(yè)務雖有擴張的苗頭但是占比較低。引入具有“中車系”股東背景的蘇州綠脈為公司控股股東,和順電氣的各大板塊業(yè)務會走向何方?和順電氣能否借助蘇州綠脈的力量走出當前的經(jīng)營困境?一切都還需要時間的驗證。

關鍵詞: 和順電氣

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