鈦媒體App 11月23日消息，小米集團披露2022年第三季度業(yè)績公告。報告期內(nèi)，小米集團第三集團營收704.7億元，同比下降9.7%，略高于市場預(yù)期的701.6億元。經(jīng)調(diào)整凈利潤為21.2億元，同比下降59.1%，高于市場預(yù)期的19.9億元。

從業(yè)績表現(xiàn)來看，小米仍在行業(yè)整體下行中，持續(xù)艱難承壓。

(資料圖)

剛剛過去的第三季度，全球共賣出了2.97億部智能手機，同比下滑了9%，中國市場則下降了21%。數(shù)據(jù)機構(gòu)Strategy Analytics表示，這是智能手機銷量連續(xù)第五個季度出現(xiàn)同比下滑。該機構(gòu)預(yù)測，2022年全年全球智能手機出貨量還將同比下降9%至10%。全球手機出貨量排名前五的品牌中，蘋果是唯一一個保持正增長的。

在中國市場，Counterpoint數(shù)據(jù)顯示，2022年第三季度，小米在國內(nèi)市場銷量排名第五，市占率從去年同期的14%略跌為13%，出貨量同比下滑18.6%。排名前五廠商中，位列前二的vivo和OPPO出貨量均同比下滑24.1%，榮耀和蘋果則逆勢上漲2.5%和6.8%。

根據(jù)三季報數(shù)據(jù)，小米該季度智能手機業(yè)務(wù)收入為425億元，同比下滑11.1%；全球智能手機出貨量為4020萬臺，同比下滑8.4%。

同時，三季度小米智能手機ASP（Average Selling Price，平均售價）由2021年第三季度的每部1090.5元減少3.0%至每部1058.2元；智能手機的毛利毛利率，則由2021年第三季度的12.8%下降至8.9%。

平均售價以及毛利率的降低，與小米在三季度的清庫存策略高度相關(guān)。

“小米集團一直在利用大的促銷季來清理整個渠道庫存，庫存整體‘水位’在下降過程中，目前同比和環(huán)比都降低了9%，希望經(jīng)過第四季度及明年的1月、2月份，庫存達到健康水平?！?/p>

小米集團總裁王翔在財報電話會上表示，目前小米在中國區(qū)的庫存已經(jīng)回到了健康水平，現(xiàn)在會利用四季度幾個重要的（促銷）節(jié)日來處理海外的庫存問題。“隨著銷售會看到（庫存）下降，總體來看沒有會造成很大問題的庫存?！?/p>

從財報也可以看到，小米截至2022年9月30日的存貨總額為529.97億元，與2021年底基本相當。不過，報告期內(nèi)小米的存貨減值撥備為22.86億元，遠高于2021年同期水平。這意味著，小米在三季度后的清庫存壓力依然存在。

值得注意的是，在收入和利潤減少的情況下，小米三季度的研發(fā)支出有了較大拉升。

財報顯示，小米研發(fā)支出達人民幣41億元，同比增長25.7%。公司研發(fā)人員占員工總數(shù)的比重達約48%。三季度，小米中國大陸地區(qū)智能手機ASP同比增長約9%，人民幣3000元以上智能手機出貨量實現(xiàn)同比約14%的增長。

前三季度以來，小米發(fā)布了兩款高端手機Xiaomi 12S Ultra和Xiaomi MIX Fold 2。小米稱，截至10月19日，兩款高端機型在京東平臺好評率分別達到98.5%和99.6%。不過，高端產(chǎn)品的好評率并沒有明顯拉升小米的整體銷量。

“做高端品牌，速勝的想法是不正確的?！蓖跸枵J表示，小米是有戰(zhàn)略耐心的，不期待通過一兩款產(chǎn)品能夠站穩(wěn)高端市場，今后會利用已學(xué)的經(jīng)驗持續(xù)推動高端市場。與此同時，王翔表示小米在海外高端市場仍有較大的競爭空間，盡管當前不確定性因素較多，小米的戰(zhàn)略決心非常強大?！安还艹霈F(xiàn)什么情況，都會穩(wěn)步推進?！?/p>

據(jù)王翔介紹，小米正在積極應(yīng)對印度政府的調(diào)查，目前并沒有撥備的準備，因為小米在印度的業(yè)務(wù)還在正常進行當中。同時，小米方面已經(jīng)成功解凍了7億多美元被印度政府凍結(jié)的資金，還有一部分被凍結(jié)資金正在交涉中，小米在印度的業(yè)務(wù)進展和工廠生產(chǎn)也都在正常進行中。

而在第三季度，小米造車也有了實質(zhì)性進展。

根據(jù)財報，本季度小米在汽車業(yè)務(wù)上投資8.29億元，加上一、二季度，小米造車共計投入了18.65億元。同時，小米第三季度研發(fā)費用環(huán)比增加8.1%至41億元，這主要由于造車相關(guān)的研發(fā)開支增加所致。

王翔稱，對于小米汽車實現(xiàn)2024年正式量產(chǎn)的目標，公司進展非常順利，汽車團隊人數(shù)到了1800人。此外，小米對汽車業(yè)務(wù)的投資經(jīng)過了非常仔細的盤算，目前不會對集團運營構(gòu)成重大影響。

據(jù)國金證券統(tǒng)計，自去年3月官宣造車以來，小米開始大手筆向電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司投資布局。2021年9月底，小米投資布局有關(guān)智能汽車領(lǐng)域的企業(yè)達62家，其中智能駕駛布局17家企業(yè)，智能電動布局13家企業(yè)，智能座艙布局6家企業(yè)。

電池供應(yīng)鏈上，小米已經(jīng)投資了包括蜂巢能源、中創(chuàng)新航、贛鋒鋰電、衛(wèi)藍新能源以及珠海冠宇等多家行業(yè)頭部公司。

（作者 | 饒翔宇，編輯 | 鐘毅）

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