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最近幾年，不只是新能源汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)很火，連飛行汽車(chē)這種以前只在科幻片能見(jiàn)到的產(chǎn)品都被生產(chǎn)出來(lái)了，而且被一些人認(rèn)為是未來(lái)趨勢(shì)。

國(guó)內(nèi)的小鵬汽車(chē)也一直在持續(xù)專(zhuān)研，產(chǎn)品已經(jīng)幾度迭代，號(hào)稱(chēng)要在2024年量產(chǎn)。

不過(guò)，作為真正推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的特斯拉CEO馬斯克不這么認(rèn)為，認(rèn)為它們會(huì)產(chǎn)生很多噪音和風(fēng)。

同時(shí)他還強(qiáng)調(diào)：“還有一種可能，沒(méi)準(zhǔn)哪一輛飛行汽車(chē)就會(huì)掉在你的頭上?；蛘?，如果飛行汽車(chē)一直在你的房子上空飛行，那肯定對(duì)隱私不利?！?/strong>

其實(shí)這也是大家都一直在擔(dān)心的問(wèn)題，即便是設(shè)計(jì)精密的飛機(jī)，在飛行時(shí)都會(huì)出現(xiàn)不少問(wèn)題，何況是所謂的飛行汽車(chē)。

如果以多軸旋翼式飛行器來(lái)看待的話(huà)，同樣問(wèn)題不小，而且裸露的螺旋槳和更低的飛行距離都讓“飛行汽車(chē)”的安全隱患大大增加。

小鵬飛行汽車(chē)

馬斯克認(rèn)為，未來(lái)還是要繼續(xù)普及汽車(chē)，并且讓價(jià)格更低、更實(shí)惠，這更有意義。

他還表示，特斯拉就應(yīng)該這樣做，暗示未來(lái)還會(huì)推出更低售價(jià)的車(chē)型，應(yīng)該會(huì)在20萬(wàn)以?xún)?nèi)。