10月25日晚間，一汽豐田旗下全新中型純電動SUV——bZ4X正式上市，共推出5款車型，售價為19.98-28.48萬元。該車作為e-TNGA架構下首款純電動車，CLTC綜合工況續(xù)航里程共有400km、500km、560km、615km四種選擇。

不止如此，在bZ4X上市前夕，豐田汽車還發(fā)布了bZ純電動專屬系列第二款產品—— bZ3，該車也是bZ系列的首款轎車產品。根據(jù)規(guī)劃，豐田計劃2025年前，在全球范圍推出7款bZ系列車型。

豐田bZ系列首款產品——bZ4X

(資料圖)

“一汽豐田bZ4X”一開始讀到這個名字確實比較拗口，不過從產品序列的角度看，則相對更好理解。TOYOTA bZ純電系列的“bZ”命名含義為“beyond Zero”，即“超越零排放”。數(shù)字“4”代表車身尺寸，由此可見這款車型屬于中級尺寸（C-High）。最后字母“X”代表SUV。

外觀方面，一汽豐田bZ4X采用bZ純電動系列專屬的全新設計語言，高度還原了此前概念車的造型元素。新車采用四顆LED燈組，這在豐田以往車型中并不多見。錘頭鯊設計風格極具進攻性，線條勾勒棱角分明，部分曲線和雷克薩斯倒是有些神似。

車身側面，兩個黑色的輪眉格外醒目，突顯了跨界車的設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。bZ4X的尾部采用溜背式設計，C柱有很大的傾角，并且采用多處撞色設計，科技感和肌肉感并存。貫穿式尾燈上面的擾流板運動味道很濃。

內飾方面，一汽豐田bZ4X的儀表盤處于較高位置，從視覺上可以達到HUD效果。懸浮式設計的12.3英寸中控屏幕，內置百度地圖、在線音頻以及部分車聯(lián)網(wǎng)功能。控制區(qū)域的中控面板設計上遵循了豐田的一貫傳統(tǒng)，沒有過于花哨的設計，比較易于上手，配備有手機無線充電座。

座椅和面板采用大面積環(huán)保材料，有較好的包裹性，觸感良好。后背廂的儲物空間表現(xiàn)良好，后排座椅靠背可4/6放倒，并形成平坦的儲物空間。

動力方面，一汽豐田bZ4X將提供前驅、四驅兩種動力形式，前驅版本電機最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩266N·m，0-100km/h加速7.5秒；四驅版本系統(tǒng)最大功率160kW（217Ps），峰值扭矩337N·m，0-100km/h加速6.9秒；前驅車型CLTC工況綜合續(xù)航615km，四驅車型CLTC工況綜合續(xù)航560km。在頂配車型上，bZ4X使用了太陽能充電穹頂，每年吸收能量約可行駛1800km。

豐田bZ系列首款轎車——bZ3

作為該系列的首款轎車產品，bZ3將由豐田與比亞迪股份有限公司合資成立的比亞迪豐田電動車科技有限公司與一汽豐田汽車有限公司共同研發(fā)，并計劃通過一汽豐田及其經銷商網(wǎng)絡進行生產銷售。

bZ3采用了bZ系列標志性的錘頭鯊前臉, 長軸距與溜背設計呈現(xiàn)出電動車獨特的修長車身造型和十分舒展的駕乘空間。bZ3的內飾則采用官方命名為 "DIGITAL ISLAND " 的設計理念，將大型縱置顯示屏、無線 充電、車機互聯(lián)等配置和智能化功能集成一體。

動力方面，bZ3將同樣基于豐田e-TNGA架構打造，動力以比亞迪的磷酸鐵鋰電池為基礎 , 結合豐田電動化技術進行了全新設計了車輛最高續(xù)航里程超過600公里。

寫在最后，豐田2021年在華銷量總計194萬輛，較2020年增長8.2%，并且連續(xù)九年創(chuàng)下歷史新高，其中混合動力汽車銷量增長25%，賣了47.6萬輛。之所以一直沒著急推出純電車型，也許是因為混動賣的太好，也許是著眼于氫動力車型。但是，就近幾年發(fā)展趨勢來說，電動車勢不可擋，智能車取代傳統(tǒng)燃油車只是時間問題。豐田推出bZ系列純電車型，對于未來智能車領域的占領，將打下重要基礎。目前，一汽豐田在中國已經收獲了900萬用戶的支持，雖然電動車來的晚了些，但沒人會忽略豐田的存在。

關鍵詞： 最大功率