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9月8日，春風(fēng)動(dòng)力對外發(fā)布行業(yè)內(nèi)全球首個(gè)智能化平臺--“C-LINK”（春風(fēng)犀靈），以及搭載該平臺首款電動(dòng)跨騎MINI車--PAPIO NOVA。相較于四輪行業(yè)“軟件定義汽車”的邏輯，在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和操控的兩輪摩托市場，春風(fēng)更傾向于“軟件+硬件”雙向協(xié)同定義車輛。

據(jù)介紹，“C-LINK”平臺由春風(fēng)動(dòng)力的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，從0到1全棧自研。平臺的車機(jī)系統(tǒng)，與蘋果iOS以及安卓系統(tǒng)均能適配，車載導(dǎo)航與百度地圖深度定制。同時(shí)，首次推出的藍(lán)牙頭盔能夠?qū)崿F(xiàn)車主在行車過程中，與后座通行人員的實(shí)時(shí)通話功能。

春風(fēng)動(dòng)力稱，未來全系產(chǎn)品將以“C-LINK”（春風(fēng)犀靈）為技術(shù)依托，延展智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能駕駛?cè)蠛诵墓δ馨鍓K，為用戶創(chuàng)造充滿“連接樂趣”的駕駛體驗(yàn)。

與定位高端出行的極核品牌不同，此次推出的電動(dòng)摩托車新品PAPIO NOVA作為CFMOTO旗下產(chǎn)品，更注重運(yùn)動(dòng)玩樂體驗(yàn)。

外觀方面，PAPIO NOVA承襲了CFMOTO年輕運(yùn)動(dòng)的家族化外觀設(shè)計(jì)，車身線條運(yùn)用希臘字母Ω弓型設(shè)計(jì)，側(cè)面采用模塊化拼接表達(dá)，將機(jī)甲元素注入車身。

性能配置方面，PAPIO NOVA采用大功率中置水冷電機(jī)、Brembo卡鉗、博世10.1雙通道ABS、CST定制低滾阻輪胎、69V32Ah汽車級高性能軟包電池組、靜音傳動(dòng)皮帶等一系列高端配置。

基于上述配置，PAPIO NOVA將動(dòng)力推到了峰值功率12.5kW、輪上扭矩251N·m、0-50km/h加速時(shí)間2.3s、極速112km/h。同時(shí)，該款摩托車實(shí)現(xiàn)了整車OTA，智能防盜及無感進(jìn)入。

作為CFMOTO品牌旗下首款電動(dòng)跨騎MINI車，PAPIO NOVA預(yù)計(jì)在10月公布售價(jià)并正式發(fā)售。

此外，春風(fēng)動(dòng)力還對外展示了代號NK-C22的全新概念車。NK-C22部分車身由碳纖維打造，水箱護(hù)罩設(shè)計(jì)成具有視覺張力的定風(fēng)翼。結(jié)合后方弓形車身，以及短小的尾部，讓整車比例更加緊湊。

“2023年為新品‘大年’，春風(fēng)動(dòng)力將會(huì)推出6款燃油兩輪車和4款電動(dòng)兩輪車，共計(jì)10款全新車型。” 春風(fēng)動(dòng)力兩輪事業(yè)總經(jīng)理陳志勇表示。

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