8月29日，錢江摩托發(fā)布2022年半年報。報告期內，公司實現(xiàn)營收25.83億元，同比增長21.20%；實現(xiàn)凈利潤2.0億元，同比增長16.95%。

除錢江摩托外，春風動力此前公布的業(yè)務報告顯示，上半年實現(xiàn)凈利潤3.06億元，同比增長38.29%；力帆科技上半年實現(xiàn)凈利潤9932.31萬元，同比增長165.58%；隆鑫通用實現(xiàn)凈利潤5.64億元，同比增長9.31%；宗申動力上半年扣非凈利2.68億元，增長25%。

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從具體業(yè)務來看，摩托車行業(yè)的多家車企，之所以能在上半年實現(xiàn)凈利潤的大幅增長，主要與中大排量摩托車的銷量增長相關。客單價更高的中大摩托車產品，拉升了摩托車行業(yè)整體的營收業(yè)績與利潤表現(xiàn)。

中大排量摩托車銷量逆勢增長

根據(jù)《中國摩托車工業(yè)產銷快訊》數(shù)據(jù)顯示，1-6 月，全行業(yè)完成二輪摩托車產銷 943.92 萬輛和 959.45 萬輛，同比 下降 16.07%和 14.88%。

其中，燃油摩托車產銷 688.75 萬輛和 697.58 萬輛，同比下降 14.56%和 13.84%；電動摩托車產銷 366.69 萬輛和 374.67 萬輛，同比下降 17.47%和 15.37%。行業(yè)產銷整體呈下降狀態(tài)。

不過，分排量來看，大于 250cc 二輪摩托車累計銷售 222159 輛，累計同比增長 46.6%，250cc 排量以上的車型逆勢增長，以運動、休閑、娛樂為主的中大排量摩托車市場潛力凸顯。摩托車從代步到消費、中大排量車型轉變，各式中大排量摩托車產銷量逐步增高，市場空間顯現(xiàn)。

“公司大排量產品銷量居國內行業(yè)首位，是公司主要的利潤來源?！卞X江摩托在半年報中表示。

根據(jù)錢江摩托的半年報， 報告期實現(xiàn)銷售收入25.83 億元，同比增長 21.20%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤 2.00 億元，同比增長 16.95%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤 1.94 億元，同比增長 63.60%。

上半年，錢江摩托累計實現(xiàn)摩托車銷售約 18.32 萬輛，同比下滑約 5.88%，其中銷售大排量摩托約 8.2 萬輛，同比增長約 68.36%。

隆鑫通用半年報也顯示，公司上半年以SR4Max為代表的更大排量的產品銷量同比增長近60%，平均單臺收入同比提高近10個百分點。

在近期投資者問答中，春風動力也表示，目前公司250SR、450SR、800MT等中大排量產品銷售均保持較好狀態(tài)，訂單情況良好。公司整體看好中大排量摩托車這一賽道的發(fā)展，玩樂類的需求在今后會越來越多，未來中大排量摩托車滲透率仍有望持續(xù)快速提升。春風動力的250CC+摩托車僅6月份單月銷售就超3300臺，同比增長45.4%。

電動化趨勢漸顯

除了中大排量產品銷量的走高，電動化趨勢也漸漸成為摩托車廠密集布局的領域。

據(jù)中研普華預計，到2027年，我國摩托車產量將達到2250萬輛，年復合增速約5%，其中電動摩托車占比將從20%增長到30%，電動摩托車年均增速預測為15%。

同時，根據(jù)《2021-2027全球與中國電動摩托車市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢》報告，預計2026年全球電動摩托車市場規(guī)模將達到693億元，年復合增長率(CAGR)為6.5%。

國內電動摩托車品牌號外COO劉平曾對鈦媒體表示，摩托車在全球每年新增的銷量大約為5500萬輛。中國目前摩托車的電動化滲透率為20%，2027年將增長至50%。海外市場，摩托車的電動化率是5%-8%，未來幾年內也將增加至20%-30%。

目前，春風動力旗下電動品牌“極核”今年年初正式發(fā)布新款電動摩托車型AE8；錢江摩托在今年7月份發(fā)布首款電動仿賽摩托車OAO；隆鑫通用也在7月29日正式發(fā)布電動摩托車品牌“茵未”和首款車型Real 5T，定位于高端市場。

在半年報中，春風動力稱公司積極搶抓新能源市場機遇，目前渠道、產品加速布局，“ZEEHO 核伙人 計劃”在國內已順利開發(fā) 123 家網點，全力打造第三條業(yè)務增長曲線。

顯然，在新能源成為汽車行業(yè)的基本共識后，摩托車電動化的趨勢也在逐漸凸顯。（作者 | 饒翔宇，編輯 | 鐘毅）

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