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8月26日，本田“e:HEV強(qiáng)電智混”最新技術(shù)——第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)于成都車展正式發(fā)布，并首次搭載于東風(fēng)Honda第十一代思域。同時(shí)，第十一代思域e:HEV也在車展上一并上市，官方指導(dǎo)價(jià)為15.99-18.79萬元。

本田e:HEV強(qiáng)電智混

本田混動(dòng)技術(shù)全新名稱“e:HEV強(qiáng)電智混”，其中的“e:”，來自Honda高效電動(dòng)化技術(shù)統(tǒng)稱“Honda e:TECHNOLOGY”，代表Honda致力于把電能（electric）作為源動(dòng)力（energy），為人們的笑容和活力注入能量（energize）?！癳:HEV強(qiáng)電智混”，代表Honda的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)擁有與純電動(dòng)車同級(jí)別的高功率、大扭矩電機(jī)，可以為客戶提供接近EV的用車體驗(yàn)。這樣的命名思路，也強(qiáng)調(diào)了本田混動(dòng)技術(shù)更加注重動(dòng)力和駕馭的特點(diǎn)。

本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)采用雙電機(jī)的思路，設(shè)計(jì)了一套多平行軸綜合傳動(dòng)裝置，這樣的結(jié)構(gòu)決定了其電機(jī)主驅(qū)的特點(diǎn)。在日常行駛的幾乎所有場景，實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，是更接近“純電”的混動(dòng)技術(shù)。本田i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)擁有純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式，能夠在任何場景下都能保持高效輸出。

第十一代思域e:HEV

第十一代思域e:HEV在運(yùn)動(dòng)美學(xué)的基礎(chǔ)上再次進(jìn)化，使用極具辨識(shí)度的e:HEV混動(dòng)專屬標(biāo)識(shí)與藍(lán)底Honda車標(biāo)，整體感覺更具電動(dòng)化家族特征。同時(shí)，全新的銀色后視鏡和18寸輪轂，也延續(xù)了思域一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。配置方面，思域 e:HEV換裝SBW按鍵式電子換擋，操作便利，響應(yīng)暢快；卡片鑰匙輕薄有范兒，隨手放在錢包里、衣兜中就能解鎖啟動(dòng)車輛；BOSE音響搭載12個(gè)高保真揚(yáng)聲器，進(jìn)一步提高了整體駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，第十一代思域 e:HEV搭載的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用高扭矩電機(jī)作為主驅(qū)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備更充沛。第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)采用全新開發(fā)的2.0L Di（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，使得第十一代思域e:HEV在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，百公里綜合工況油耗低至4.39L。

同時(shí)，在思域50周年之際，東風(fēng)Honda還推出思域C位客特別版車型，整車外形運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈，官方售價(jià)：勁動(dòng)·C位客特別版14.49萬元，勁控·C位客特別版16.09萬元。

關(guān)鍵詞： honda 混合動(dòng)力 i-mmd