IT之家 4月29日消息，根據(jù)特斯拉工程高級副總裁 Drew Baglino 的說法，特斯拉現(xiàn)在約有一半的車輛出廠時(shí)配備了磷酸鐵鋰（LFP）電池。

特斯拉 CEO 馬斯克在2021年表示，特斯拉未來將會逐步轉(zhuǎn)向采用磷酸鋰鐵電池的方案，從電池構(gòu)成上來看，未來三分之二的特斯拉汽車將使用磷酸鐵鋰，三分之一可能采用鎳電池。

對此，專家稱更磷酸鐵鋰穩(wěn)定也更安全，不過磷酸鋰鐵電池同樣有一個(gè)重要的缺點(diǎn)就是它的的電能儲存密度較低，意味著與其他種類電池相比，在相同的重量下，它的續(xù)航能力更差。有專家表示，寒冷氣候?qū)α姿徜囪F電池的影響相較于其他材料的電池更大。

值得一提的是，寧德時(shí)代是全球最大動力電池供應(yīng)商，也是全球最大的磷酸鐵鋰電池供應(yīng)商，只不過寧德時(shí)代于今年在資本市場上表現(xiàn)得不盡人意。

據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年第一季度，國內(nèi)動力電池裝機(jī)量約 46.87GWh，同比增長140％。其中，寧德時(shí)代市場占有率超50％，裝機(jī)數(shù)量達(dá)43.9萬臺。

此外，韓國研究機(jī)構(gòu) SNE Research 數(shù)據(jù)表明，2021年全球動力電池裝機(jī)量為 296.8Gwh，而寧德時(shí)代的動力電池全球裝機(jī)量占比達(dá)32.6％，蟬聯(lián)全球動力電池裝機(jī)量榜首。

集邦咨詢則表示，磷酸鐵鋰電池憑借性價(jià)比優(yōu)勢，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，預(yù)估至2024年磷酸鐵鋰電池在全球動力電池市場裝機(jī)量占比將超過60%。

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