試駕一輛MPV，我是很難提起興趣的。過往每一次坐在MPV的駕駛位時(shí)，我都會(huì)覺得索然無味，甚至?xí)杏X自己總是缺少一雙白手套和一身黑西服。而坐在后排的時(shí)候，我又總是會(huì)迅速地昏睡過去，迷茫地睜開雙眼時(shí)也該下車了，對(duì)于乘坐體驗(yàn)除了“好不好睡”全無感知。

不過這一次，我?guī)е稽c(diǎn)好奇心去試駕嵐圖的夢(mèng)想家，期待著它能給我?guī)硪稽c(diǎn)不一樣的感覺，因?yàn)檫@是一款新能源MPV車型。但是我對(duì)試駕的興趣真的不大，一輛5米多長(zhǎng)的MPV真正的價(jià)值在后排啊。

于是，我和同車的小伙伴在六個(gè)小時(shí)的時(shí)間里玩了三次COAPLAY。最后的結(jié)論是：別說，夢(mèng)想家還真香。

老板，請(qǐng)上車

電動(dòng)豪華旗艦SUV，是嵐圖夢(mèng)想家給自己的定位。如此一來，商務(wù)用途便被我們放在了首位。

讓我們想象下一位商務(wù)人士對(duì)于MPV后排的需求：座椅要舒服、可以在路上小憩片刻（閉目養(yǎng)神的時(shí)候不能被路面的顛簸影響）、適合偶爾處理一下緊急公務(wù)（電話會(huì)議的時(shí)候要盡可能安靜）……對(duì)了，還有排場(chǎng)。

說到排場(chǎng)，嵐圖夢(mèng)想家遠(yuǎn)看便是一副標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車的做派：修長(zhǎng)的車身、巨大的進(jìn)氣格柵、棱角分明的造型……都是妥妥的加分項(xiàng)。走到切近，還沒來得及細(xì)看，全系標(biāo)配的豪華雙側(cè)電滑門便感應(yīng)開啟，空氣懸架也自動(dòng)壓縮降低車身高度，便于乘客進(jìn)入。

同車的小伙伴是一位身高180、體重200+的成年男性，很有我國(guó)北方成功商業(yè)人士的風(fēng)采。對(duì)于夢(mèng)想家自動(dòng)降低車身的這個(gè)設(shè)計(jì)，他很是滿意，表示這個(gè)排面相當(dāng)不錯(cuò)。作為與他身材相仿佛的我，很能體諒這句話背后的真實(shí)含義：以前貓著腰“鉆”進(jìn)一輛車的體驗(yàn)實(shí)在太差了。

與小伙伴一起坐在二排的零重力寬適座椅上，第一個(gè)感覺就是座椅的寬度對(duì)于身材比較富態(tài)的我們實(shí)在是太友好了，不會(huì)像某些車型的后排獨(dú)立座椅那樣要把自己塞進(jìn)兩個(gè)扶手之間，以至于會(huì)回想起在廉價(jià)航空公司的飛機(jī)上擠在狹窄座椅里的不愉快經(jīng)歷。

坐定之后，我們?cè)谧卫飮L試著挪動(dòng)了一下身體，給自己找到了最舒服的位置，腰和背都能獲得力度恰好的支撐。小伙伴還愜意地打開了腿托、座椅通風(fēng)與按摩，放倒椅背，開始享受零重力的休憩感覺。然后斜睨了我一眼，我讀懂了他眼神里的含義：嘛呢？開車去啊，難道還要老板開車嗎？

那就開起來吧，我的白手套呢？這次拿到的是一輛增程版車型，動(dòng)力表現(xiàn)上很是不錯(cuò)，得益于最大功率分別為 130/160kW 的前后雙電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到 610N.m，百公里加速時(shí)間為 6.9 秒，在從匝道進(jìn)入機(jī)場(chǎng)高速時(shí)的提速表現(xiàn)很是不錯(cuò)。

出乎我意料的是，即便在高速上，夢(mèng)想家的車內(nèi)靜謐性依舊保持得不錯(cuò)，后排小伙伴還可以在打電話的時(shí)候不必提高音量，搞得我想偷聽一下他今晚想和女朋友去哪里happy都沒能得逞?？磥砉俜綌?shù)據(jù)中的全車 80 處 NVH 隔音降噪技術(shù)應(yīng)用還真是效果顯著。馬牌低噪輪胎明顯降低了高速時(shí)的胎噪，加上高保真音質(zhì)的丹拿音響，小伙伴在后排還真把自己搞得和老板一樣。

老爸，請(qǐng)坐好

這位老板很快就被我趕到了司機(jī)該去的位置，輪到我來體驗(yàn)后排了。

既然這幾天由于連續(xù)加班久坐導(dǎo)致腰肌勞損復(fù)發(fā)，那我就以年過花甲的老父親姿態(tài)出現(xiàn)吧。

上車時(shí)的便利性不用多說，剛剛那位老板已經(jīng)豎過拇指了。坐定之后，我關(guān)掉了座椅通風(fēng)，盡管這會(huì)兒的車外溫度已經(jīng)是27度，我還是打開了座椅加熱，加上按摩功能的加持，酸疼的老腰表示得到了足夠的尊重。

由于每次遇到爛路而產(chǎn)生的劇烈顛簸都會(huì)讓老父親的老腰格外疼痛，這幾天我本來是抗拒出門的。沒想到嵐圖夢(mèng)想家在行駛的過程中居然很是平穩(wěn)，前雙叉臂后五連桿的全鋁獨(dú)立懸架比行業(yè)內(nèi)部分MPV車型采用的麥弗遜懸架成本要高上許多，但是車輛行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性與中高速狀態(tài)下的舒適穩(wěn)定性都要比后者強(qiáng)上許多。

但懸架并不是保護(hù)老父親老腰的唯一功臣，帶有魔毯功能的空懸與CDC系統(tǒng)起到的作用要更大一些。夢(mèng)想家在MPV車型中首次搭載了這兩項(xiàng)配置，通過智能調(diào)節(jié)減振器阻尼，實(shí)現(xiàn)了各種路況下的最優(yōu)駕乘感受。從原理上來講，魔毯功能是利用了ADAS系統(tǒng)，提前預(yù)判前方路況，以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)緩沖減震，不得不說，科技的力量在此刻帶給乘客足夠的滿足感與幸福感。

寶寶，放心坐

作為家庭用途的MPV，在國(guó)家鼓勵(lì)二胎乃至三胎的大環(huán)境下，如果在設(shè)計(jì)時(shí)不為小寶寶們考慮周全一些，注定會(huì)失去這些家庭用戶。

不過這一次，我和那個(gè)同樣體重200+的小伙伴都無法本色出演一個(gè)20斤左右的小寶寶，只能完全靠經(jīng)驗(yàn)與想象去彌補(bǔ)這個(gè)空白了。

沒有做過父母的人，很難想象二排頭部空間對(duì)于有著小寶寶家庭的重要性。要知道，能否在為寶寶在車內(nèi)換尿不濕的時(shí)候提供足夠閃轉(zhuǎn)騰挪的空間，實(shí)在是初為人父母者最大的用車需求。好在嵐圖的車內(nèi)頭部空間足夠，我憑著記憶模擬了一下在二排為寶寶換尿不濕的全過程，很是順暢。

同樣，沒有做過父母的人，也不會(huì)理解一個(gè)小桌板能給父母提供的便利。我們拋開商務(wù)精英們?cè)诼飞限k公的使用場(chǎng)景，想想一個(gè)還沒有斷奶的寶寶在路上需要有一個(gè)能夠放下奶粉罐、奶瓶和水壺的平面，你就能理解年輕父母?jìng)兛吹竭@個(gè)小桌板時(shí)露出的神秘微笑了。

此外，沒有做過父母的人，也不會(huì)知道一只人類幼崽出門時(shí)究竟要帶多少東西：推車、陽傘、輔食、水、尿不濕……好在夢(mèng)想家即便不放倒三排座椅依舊可以容納4個(gè)24寸行李箱，這樣一來，即便有爺爺奶奶外公外婆同時(shí)出行，也可以只開一輛車，省去了不少麻煩。

但是，真正能打動(dòng)這些為人父母者的或許還會(huì)是嵐圖夢(mèng)想家首創(chuàng)的 MPV 母嬰級(jí)座艙。嵐圖堅(jiān)持使用領(lǐng)先的母嬰級(jí)親膚材質(zhì)——OEKO-TEX，符合國(guó)際最權(quán)威的生態(tài)紡織品健康認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，新車在50°C高溫下暴曬 8小時(shí)后仍無任何異味。嵐圖夢(mèng)想家還采用零污染的水性漆和水性阻尼聲學(xué)材料，在健康和環(huán)保等看不見的地方投入巨大成本，讓那些每天都擔(dān)心寶寶是不是會(huì)被各種化學(xué)揮發(fā)物影響健康的父母?jìng)冮L(zhǎng)出一口氣。

嵐圖夢(mèng)想家在MPV 中率先搭載的全方位智能空氣管理系統(tǒng)也成為吸引年輕父母?jìng)兊馁u點(diǎn)。八類空氣質(zhì)量檢測(cè)及再生傳感器及裝置能 動(dòng)檢測(cè)及隔絕車外污染空氣進(jìn)入。采用高效活性炭+PM2.5 過濾系統(tǒng)的夢(mèng)想家，可以高效過濾和去 除車內(nèi)異味，并采用帶滅菌消毒功能的香氛系統(tǒng)和負(fù)離子發(fā)生器，保持車內(nèi)空氣清新及潔凈。

所有人，放心買

六個(gè)小時(shí)的試駕結(jié)束，我和小伙伴的結(jié)論是：那些對(duì)空間、舒適型、豪華性有明確需求的購車者，可以放心買了。

我們把車開回停車場(chǎng)，不約而同地坐到了后排。放平椅背，打開座椅按摩，打開音響，打開天窗……我們準(zhǔn)備在初夏的陽光里美美地睡上一會(huì)兒。

關(guān)鍵詞：