鳳凰網(wǎng)科技訊 4月26日消息，昨日（25日），由特斯拉中國、中國汽車工程學會和宜賓市人民政府聯(lián)合主辦的2022世界動力電池大會動力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽（下文簡稱“挑戰(zhàn)賽”）報名正式啟動。挑戰(zhàn)賽為2022世界動力電池大會的同期活動，世界動力電池大會作為一場國家級、世界性的活動，將吸引全球動力電池與新能源產(chǎn)業(yè)的行業(yè)精英和頂尖人才，交流先進經(jīng)驗，在相互學習中推動行業(yè)發(fā)展，并為行業(yè)伙伴和公眾帶來一場新能源技術(shù)盛宴。

動力電池安全技術(shù)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵。近日，工信部辦公廳等五部門發(fā)布《關(guān)于進一步加強新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導意見》，強調(diào)了新能源汽車安全建設(shè)的重要性，明確指出要提高動力電池在各種狀態(tài)下的安全防護能力。

為讓參賽者親身接觸到動力電池行業(yè)一線的頂尖技術(shù)，本次挑戰(zhàn)賽的主辦方之一特斯拉將提供被行業(yè)廣泛量產(chǎn)應用的2170電芯，作為本次賽事的設(shè)計材料，助力參賽者在實踐中感受動力電池安全的重要性。

在動力電池的實際應用中，為保障安全性，電池參數(shù)量化、充放電測試、雨淋測試、底部球擊測試、墜落測試等多重考驗必不可少，此次也將在賽事中體現(xiàn)，成為需要參賽選手們攻克的難關(guān)。除此之外，車企和電池企業(yè)也通過技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升電池安全。以特斯拉為例，作為本次賽事的主辦方之一，特斯拉就以實際行動為參賽者作出了學習典范。

即將在得州超級工廠投產(chǎn)的特斯拉4680電池，擁有模塊化、高兼容性、高度整車集成性等優(yōu)勢，為車輛帶來更長的續(xù)航里程，并有效提升安全性，引領(lǐng)技術(shù)趨勢。特斯拉優(yōu)化4680電芯高鎳正極和硅碳負極材料，提升了電芯能量密度，有效提高續(xù)航里程，緩解里程焦慮。相比2170電芯，4680每個電芯的能量將會提升5倍、續(xù)航提升16%。特斯拉4680電芯還首次采用全極耳的卷繞方案，降低電芯的阻抗和發(fā)熱，延長電芯壽命。此外，4680電芯相比2170電芯，體積增加5倍、成本降低14%。

關(guān)于電池的性能和安全，除了電芯層面，更加重要的是整個電池系統(tǒng)層面。特斯拉的電池管理技術(shù)在實現(xiàn)了保障安全性的同時兼顧了更高的性能。例如特斯拉車輛的HVC（高壓控制器），通過HVP（高壓處理器）和BMS（電池管理系統(tǒng)）的配合來同時滿足安全要求與高性能目標。其中，高壓處理器相當于電池系統(tǒng)的“觸覺”，負責感應電流，切換高壓開關(guān)等，例如一旦出現(xiàn)異常，就能立刻觸發(fā)熔斷器（Pyro Fuse)，將危險控制在最小范圍內(nèi)；而電池管理系統(tǒng)則相當于“大腦”，負責從電池中接收各類電池數(shù)據(jù)，像大腦一樣處理這些信息并給出最佳解決方案，從而診斷電池健康和行為故障、進行熱管理、預測可用能量和均衡電芯等，在全方位地管理和保護電芯安全基礎(chǔ)上，提供最佳性能。

從硬件上來看，特斯拉在電池系統(tǒng)層面，做到功能分區(qū)并實現(xiàn)物理冗余，其中功能分區(qū)使得軟件設(shè)計更靈活可靠；而物理冗余則為系統(tǒng)升級留出空間，能夠支持搭載更復雜的算法，以充分發(fā)揮電池性能和效率。在軟件上，特斯拉電池管理系統(tǒng)采用高精度算法，能夠讓電池在同等容量下發(fā)揮更好的性能，并保持穩(wěn)定，從而在確保安全的前提下實現(xiàn)更長的續(xù)航。

此次挑戰(zhàn)賽與世界動力電池大會的舉辦，不僅將為中國動力電池行業(yè)發(fā)掘培育優(yōu)秀人才，更在實際研發(fā)與制造中以技術(shù)創(chuàng)新提升動力電池的安全性與效率，帶動行業(yè)技術(shù)升級。這也是特斯拉中國首次參與主辦大型電池賽事，將憑借極強的品牌號召力，吸引更多優(yōu)秀人才的加入，助將賽事與大會打造成產(chǎn)業(yè)協(xié)作的重要平臺、技術(shù)創(chuàng)新的核心引擎，以技術(shù)為驅(qū)動力，加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

關(guān)鍵詞： 動力電池