圖源：gmauthority

集微網(wǎng)消息，據(jù)gmauthority報(bào)道稱(chēng)，通用汽車(chē)向全電動(dòng)產(chǎn)品陣容的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，帶來(lái)了大量的新技術(shù)，包括開(kāi)發(fā)新平臺(tái)以支持大量新的通用汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。而GM BT1 平臺(tái)就是其中之一，據(jù)通用汽車(chē)稱(chēng)，GM BT1 平臺(tái)既不被視為承載式車(chē)身平臺(tái)，也不被視為非承載式車(chē)身平臺(tái)。

據(jù)悉，通用汽車(chē)的電池電動(dòng)卡車(chē)首席工程師Nichole Kraatz近期在接受采訪時(shí)表示，雪佛蘭全電動(dòng)皮卡Silverado EV的基礎(chǔ)架構(gòu)已確認(rèn)為BT1平臺(tái)，“其既不是承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，也不是非承載車(chē)身結(jié)構(gòu)。我們?cè)O(shè)計(jì)了一種不同的架構(gòu)類(lèi)型，即帶地板的車(chē)身。而且，Ultium電池結(jié)構(gòu)實(shí)際是該架構(gòu)很好的一部分，在車(chē)身離開(kāi)車(chē)身軸后，這兩者連接起來(lái)。因此，我們定義了一種新的車(chē)輛類(lèi)別?！?/p>

當(dāng)被問(wèn)及是否有一個(gè)特定的術(shù)語(yǔ)來(lái)描述 BT1平臺(tái)時(shí)，Nichole Kraatz表示，“實(shí)際上前幾天在我的團(tuán)隊(duì)中使用了UltiBody這個(gè)術(shù)語(yǔ)，因?yàn)槲覀冞€沒(méi)有指定一個(gè)?！?/p>

需要提及的是，“Ulti”前綴是指通用汽車(chē)的Ultium品牌，其中包括GM Ultium電池和GM Ultium驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)。

GM BT1架構(gòu)支撐著通用汽車(chē)的電池驅(qū)動(dòng)皮卡車(chē)和SUV，包括雪佛蘭Silverado EV、GMC Sierra EV、GMC Hummer EV以及即將推出的全電動(dòng)車(chē)型凱迪拉克Escalade。

而通用汽車(chē)的新BEV3平臺(tái)被用于支持該公司的全電動(dòng)跨界車(chē)和轎車(chē)，包括凱迪拉克Lyriq、凱迪拉克Celestiq、雪佛蘭Blazer EV和雪佛蘭Equinox EV。

關(guān)鍵詞： 通用汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē) 凱迪拉克