乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年3月新能源乘用車銷量達(dá)到45.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.4%，環(huán)比增長(zhǎng)43.6%，環(huán)比增幅接近于前幾年度。1-3月新能源乘用車銷量119.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)145.4%。3月新能源車廠商批發(fā)滲透率25.1%，較2021年3月11.1%的滲透率提升14%。

宏光MINI，41980輛

宏光MINI EV再次以毫無(wú)懸念的出色表現(xiàn)拿下了轎車市場(chǎng)銷量冠軍，同時(shí)它也是新能源市場(chǎng)和整個(gè)乘用車市場(chǎng)的冠軍車型。3月份批發(fā)量接近5萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了47563輛，同比增幅19.7%，這對(duì)于銷量基數(shù)如此之大的小神車來說的確不易。

特斯拉Model Y，39790輛

自從Model Y上市以來一直受到市場(chǎng)的熱捧，今年3月批發(fā)量接近4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)292.1%，同時(shí)第一季度也突破了10萬(wàn)輛大關(guān)，第一季度同比增長(zhǎng)542.4%，在去年擴(kuò)資增產(chǎn)后效果十分明顯，產(chǎn)銷量一路走高。

比亞迪宋新能源，26723輛

比亞迪宋系列車型搭配DM-i以來銷量大增，3月份銷量達(dá)到22381輛，同步增長(zhǎng)2849.5%，一季度銷量達(dá)到57849輛。成為比亞迪旗下銷量最好的新能源車型。

特斯拉Model 3，26024輛

特斯拉Model 3，3月份銷量26024輛，同比微增長(zhǎng)2.7%。作為新能源的代表車型，特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)后，其市場(chǎng)表現(xiàn)進(jìn)一步提升，成為最暢銷的新能源轎車之一。即便是今年迎來漲價(jià)，但它還是依靠特斯拉的品牌收獲了很多國(guó)產(chǎn)粉絲，不過隨著很多國(guó)產(chǎn)新能源轎車的崛起，特斯拉Model 3的地位和市場(chǎng)也會(huì)受到一定影響。

秦PLUS DM-i，22936輛

以秦PLUS DM-i為代表的比亞迪秦系列，在3月份交出了22936輛、同比大漲814.1%的成績(jī)單，這也是榜單中增幅最為明顯的車型。隨著秦PLUS DM-i混動(dòng)版車型的熱銷，比亞迪秦系列的銷量扶搖直上，也成為比亞迪品牌最重要的銷量組成部分。

奇瑞QQ冰淇淋，11687輛

雖然奇瑞QQ冰激凌是一款上市不足1年的新車，但卻表現(xiàn)出了十足的競(jìng)爭(zhēng)力，它在3月份銷量同樣月銷破萬(wàn)，單月銷量11687輛，作為一款微型車的代表車型，QQ冰淇淋以憨態(tài)可掬的設(shè)計(jì)，讓很多年輕消費(fèi)者無(wú)法抗拒，也是分羹微型車市場(chǎng)的代表。

理想ONE，11034輛

3月銷量繼續(xù)在一萬(wàn)輛以上，同比增長(zhǎng)125.2%，作為造車新勢(shì)力排名最高的車型，理想ONE以精準(zhǔn)的定位，吸引著這部分消費(fèi)者。新款理想L9即將上市，相信會(huì)在此銷量的基礎(chǔ)上有更好的表現(xiàn)。

長(zhǎng)安奔奔EV，10709輛

作為和五菱宏光MINI EV類似的長(zhǎng)安奔奔EV，這款小車單月也完成了月銷破萬(wàn)的成績(jī)單，單月銷量10707輛，同比大漲162.5%，奔奔EV這款車就是沖著宏光MINI來的，它以超低的售價(jià)和超高的性價(jià)比，贏得了市場(chǎng)認(rèn)可。

比亞迪海豚，10501輛

比亞迪海豚3月份銷量10501輛，今年前三個(gè)月銷量近3萬(wàn)輛，對(duì)于一款售價(jià)超過10萬(wàn)元的精品新能源小車，其市場(chǎng)表現(xiàn)有目共睹，目前在市場(chǎng)終端還出現(xiàn)了一車難求的狀態(tài)。隨著比亞迪新能源技術(shù)的釋放和純?nèi)加蛙嚨耐．a(chǎn)，讓比亞迪有更多精力投入到新能源市場(chǎng)，相信2022年，將會(huì)是比亞迪的轉(zhuǎn)型元年，它年底的銷量肯定會(huì)讓人大吃一驚的。

比亞迪漢EV，10178輛

在漢EV和DM混動(dòng)車型的雙管齊下，比亞迪漢EV在3月銷量為10178輛，同比增幅27.9%。作為一款平均售價(jià)超過20萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車來說，這樣的表現(xiàn)絕對(duì)是天花板級(jí)別的。4月份，比亞迪終于迎來了煥新，其最高續(xù)航也超過了700公里，進(jìn)一步解決了用戶對(duì)于新能源續(xù)航痛點(diǎn)的擔(dān)心，這也會(huì)給消費(fèi)者帶來更多選擇。

比亞迪元PLUS，10025輛

在15萬(wàn)元區(qū)間比亞迪元PLUS憑借純電EV和DM-i車型雙管齊下，輕松拿下了10025輛的成績(jī)，作為比較新的車型在這幾個(gè)月的銷量排名上一直處于上升勢(shì)頭，也是被比亞迪寄予厚望。

廣汽埃安Aion Y，9501輛

作為比亞迪“集團(tuán)軍”最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，廣汽埃安旗下Aion Y自從上市以來銷量直線上升，在南方市場(chǎng)擁有很好的表現(xiàn)，在15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間可以和元PLUS平分秋色，甚至在第一季度銷量上要更勝一籌。

本文首發(fā)鈦媒體APP，作者|王振超

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