據(jù)Techspot報(bào)道，在太空中修理衛(wèi)星很困難，成本也很昂貴。所以美國(guó)宇航局(NASA)正在建造一種半自主機(jī)器人，在軌道上為它們提供服務(wù)。他們還想從頭開始在軌道上建造東西。

當(dāng)人造衛(wèi)星被送上太空時(shí)，通常是一個(gè)單程任務(wù)。它們的壽命是由其攜帶的燃料數(shù)量決定的。現(xiàn)在的大多數(shù)衛(wèi)星都有太陽能電池板，但即使如此，也可能出現(xiàn)部署失敗。衛(wèi)星發(fā)射失敗是有據(jù)可查的，但在太空中，沒有服務(wù)站。因此，工程師必須設(shè)計(jì)具有冗余的衛(wèi)星系統(tǒng)。這反過來又使它們變得沉重、復(fù)雜和昂貴。最終，一旦它們的有效壽命結(jié)束，大多數(shù)衛(wèi)星要么在大氣層中燃燒，要么被停在背景軌道上成為太空垃圾。

正如《 Index of Objects Launched into Outer Space》所報(bào)告的，截至2021年4月，太空中已經(jīng)有7389顆獨(dú)立的衛(wèi)星。它們中的大多數(shù)都用于通信。那里隱藏著一個(gè)巨大的太空維修和回收的新生產(chǎn)業(yè)。如果這些基礎(chǔ)步驟成功，大門將為今天不可行的新可能性打開。人們將能夠直接在軌道上建造更大的結(jié)構(gòu)，可以制造更寬敞的空間站，促進(jìn)太空旅行，這反過來將促進(jìn)太空采礦等等。

關(guān)鍵詞： 自主機(jī)器人 美國(guó)宇航局 單程任務(wù) 燃料數(shù)量