截至周四收盤，特斯拉股價(jià)大跌11.55%，市值蒸發(fā)超過1000億美元。目前，特斯拉市值為8326億美元。在周三舉行的第四季度電話會(huì)議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)將今年的研發(fā)工作重心放在了Optimus人形機(jī)器人上。

特斯拉2021年?duì)I收538.23億美元，高于上年同期的315.36億美元；凈利潤為55.19億美元（約合人民幣347.6億元，接近于1天凈賺1億），較上年同期的7.21億美元增長665%，創(chuàng)上市19年以來新高。

即便是如此優(yōu)秀的業(yè)績，依然無法打消外界的質(zhì)疑，因?yàn)檫@讓許多期待馬斯克“更新產(chǎn)品路線圖”的投資者感到失望，更重要的是，Cybertruck皮卡車的生產(chǎn)確認(rèn)推遲到2023年。

昨天，當(dāng)被問及何時(shí)推出2.5萬美元電動(dòng)車型時(shí)，馬斯克表示，特斯拉目前沒有在開發(fā)這種車型。這些年，馬斯克一直承諾推出一款低價(jià)車型，部分原因是特斯拉正努力降低電池生產(chǎn)成本。

2020年，馬斯克在公司的股東大會(huì)上又提到，特斯拉有可能在未來3年內(nèi)推出這樣一款汽車。他當(dāng)時(shí)說：“從現(xiàn)在起大約3年，我們有信心開發(fā)出一款非常引人注目的2.5萬美元電動(dòng)汽車，并且實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛?！辈贿^，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，馬斯克的預(yù)測(cè)往往過于樂觀。

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