試圖進(jìn)一步打開(kāi)局面的極氪，近期動(dòng)作頻頻。

1月20日，極氪官宣在上海成立智能研發(fā)中心。公開(kāi)信息顯示，極氪正在廣泛招聘智能駕駛、智能座艙、電子軟件、整車(chē)架構(gòu)等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)人員。

不久前，據(jù)天眼查信息顯示，浙江極氪智能科技有限公司發(fā)生工商變更，公司注冊(cè)資本由20億元人民幣增加至39.35億元人民幣，增幅96.75%。

“在智能體驗(yàn)上，我們的確搜集到了一些負(fù)面反饋?！贝饲?，極氪的一位產(chǎn)品負(fù)責(zé)人告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，極氪會(huì)通過(guò)加大研發(fā)力度，來(lái)解決極氪001軟件問(wèn)題頻出的現(xiàn)狀，“我們需要在不同的反饋聲音中，尋找人機(jī)交互工程中的一個(gè)最優(yōu)解。用戶反饋的這些問(wèn)題我們也在逐步解決，比如曾經(jīng)反饋的導(dǎo)航‘飄移’問(wèn)題，經(jīng)過(guò)優(yōu)化后出現(xiàn)的概率已經(jīng)很低了?！?/p>

此情況下，除了增加自研，極氪也在找尋合作伙伴。就在1月5日，極氪剛剛宣布與智能駕駛供應(yīng)商Mobileye合作，計(jì)劃2024年推出L4級(jí)別智能駕駛電動(dòng)汽車(chē)。

然而，留給極氪在產(chǎn)品端緩慢試錯(cuò)的時(shí)間，并不算充足。

不久前，在極氪001產(chǎn)品體驗(yàn)活動(dòng)后，吉利控股高級(jí)副總裁兼極氪智能科技CMO楊學(xué)良告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，極氪2025年銷量目標(biāo)65萬(wàn)輛，今年的交付目標(biāo)為7萬(wàn)輛。

值得注意的是，這是極氪首次提及年度交付目標(biāo)，但要完成7萬(wàn)輛目標(biāo)挑戰(zhàn)較大。

事實(shí)上，目前極氪的首款產(chǎn)品極氪001剛剛走過(guò)小范圍交付階段，2021年10月末一周交付199輛。根據(jù)官方最新信息，在2021年底兩個(gè)多月的交付期中，極氪001的交付量約為6000輛。

雖然極氪單月的最新交付量已達(dá)到3796輛，但其中多數(shù)，還是在消化之前數(shù)月累積下的預(yù)訂單，若要完成年交付量7萬(wàn)輛的目標(biāo)，意味著月均交付量需穩(wěn)定在約5800輛，對(duì)新品牌極氪而言仍是挑戰(zhàn)。

對(duì)極氪而言，目前的成績(jī)已然不錯(cuò)。作為吉利高端智能汽車(chē)戰(zhàn)略的核心，極氪從品牌發(fā)布到產(chǎn)品交付用時(shí)192天。但在行業(yè)中，起步較晚的極氪還是慢了。截至2021年底，新造車(chē)頭部玩家“蔚小理”的月交付量已穩(wěn)定在萬(wàn)輛以上。

對(duì)比同行來(lái)看，極氪并未給銷量的爬坡留下太多時(shí)間。蔚來(lái)從2018年6月開(kāi)始批量交付，月度交付量很長(zhǎng)一段時(shí)間都在1000到3000輛之間徘徊，直到2020年9月份才突破4000輛。

“接下來(lái)每一年會(huì)推出一到兩款全新產(chǎn)品。”楊學(xué)良告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊，補(bǔ)齊產(chǎn)品矩陣，是首先要解決的問(wèn)題，極氪未來(lái)三年每年會(huì)推出兩款產(chǎn)品。除了產(chǎn)品外，極氪的渠道將是直營(yíng)店。

事實(shí)上，在極氪品牌的產(chǎn)品矩陣中，目前上市的極氪001并非“走量”產(chǎn)品。據(jù)了解，未來(lái)極氪內(nèi)部將劃分三條產(chǎn)品線，一是價(jià)格中位線33萬(wàn)元左右主打品牌力的中高端產(chǎn)品，二是聚焦主流用車(chē)需求、性價(jià)比更高的車(chē)型，三是針對(duì)B端客戶用于出行運(yùn)營(yíng)的車(chē)型。而剛剛上市的極氪001，還屬于第一類。

另外，作為吉利在新能源市場(chǎng)的高端子品牌，極氪001起售價(jià)達(dá)到了29.9萬(wàn)元，平均成交價(jià)超過(guò)了33.5萬(wàn)元，對(duì)比同樣定位高端品牌的特斯拉，其去年7月8日， "空降"電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版起售價(jià)僅27.6 萬(wàn)元。在售價(jià)不占優(yōu)勢(shì)的情況下，極氪能否在2025年實(shí)現(xiàn)65萬(wàn)銷量，仍是未知數(shù)。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，保有量能否超過(guò)10萬(wàn)輛，是一個(gè)品牌能否生存下來(lái)的一個(gè)門(mén)檻，極氪尚有一段路要走。

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