日前，網(wǎng)友上傳的視頻顯示，一輛順豐快遞電動(dòng)車，在高速上被拖車托運(yùn)時(shí)，突然發(fā)生了起火自燃事故。

視頻中，電動(dòng)車底部的電池倉(cāng)，正在往外噴火，明火伴隨濃煙，火勢(shì)有愈演愈大趨勢(shì)，而司機(jī)正在緊急升起拖板，將車輛卸下避險(xiǎn)，以免引燃拖車。

目前，暫不知曉事故的后續(xù)如何，我們也保持關(guān)注。

此外，值得討論的是，因?yàn)殡妱?dòng)車三電系統(tǒng)的存在，不少消費(fèi)者直覺認(rèn)為，電動(dòng)車的自燃率要高于燃油車，但是統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)正好與此相反。

此前，中國(guó)工程院院士孫逢春介紹，新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2019年新能源汽車起火概率為萬(wàn)分之0.49，2020年是萬(wàn)分之0.26，比燃油車的萬(wàn)分之1到萬(wàn)分之2，低出很多。

并且，早在2019年，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局，就發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車事故報(bào)告的補(bǔ)充通知》，其中明確要求，新能源汽車發(fā)生冒煙、起火事故的，新能源車企應(yīng)在事故發(fā)生后12小時(shí)內(nèi)，向市場(chǎng)監(jiān)管總局報(bào)告事故基本信息。

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