馬斯克

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時(shí)間1月16日消息，特斯拉公司的律師已要求美國(guó)科律律師事務(wù)所解雇一名律師，否則科律將失去特斯拉的業(yè)務(wù)。

特斯拉希望科律解雇的律師曾在美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)工作。2018年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示已籌集到將公司私有化的資金。在這之后，SEC對(duì)馬斯克展開(kāi)了調(diào)查，并讓這名律師約談了馬斯克。這項(xiàng)調(diào)查最終達(dá)成了一項(xiàng)和解：馬斯克和特斯拉同意各自支付2000萬(wàn)美元的罰款，馬斯克同意辭去特斯拉董事長(zhǎng)一職三年。

知情人士稱，特斯拉律師在去年年底要求科律解雇這名參與SEC調(diào)查的律師。不過(guò)，科律拒絕解雇該律師。于是，自去年12月以來(lái)，特斯拉已經(jīng)在多起案件中棄用科律或聘請(qǐng)了其他律師。馬斯克的火箭公司SpaceX也停止了與科律在監(jiān)管問(wèn)題上的合作。

特斯拉也挖過(guò)SEC的墻角。特斯拉已聘請(qǐng)SEC前庭審律師戴維·米斯勒(David Misler)擔(dān)任管理顧問(wèn)。

實(shí)際上，與馬斯克發(fā)生沖突的監(jiān)管機(jī)構(gòu)不只有SEC。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)已在調(diào)查特斯拉的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)是否至少在一定程度上應(yīng)對(duì)特斯拉汽車(chē)撞上停著的急救車(chē)輛負(fù)責(zé)。為此，SEC聘請(qǐng)了杜克大學(xué)教授、自動(dòng)化系統(tǒng)專家、前海軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員和特斯拉批評(píng)者米西·卡明斯(Missy Cummings)作為調(diào)查顧問(wèn)。去年10月，馬斯克在Twitter上表示，“過(guò)往記錄顯示她對(duì)特斯拉存在嚴(yán)重偏見(jiàn)”，這在馬斯克的粉絲中引發(fā)了強(qiáng)烈抗議。隨后，NHTSA要求卡明斯回避與特斯拉有關(guān)的事項(xiàng)。

特斯拉、科律、SpaceX尚未置評(píng)。(作者/簫雨)

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