撰文/ 《財(cái)經(jīng)天下》周刊作者 王欣

編輯/ 冒詩(shī)陽(yáng)

沃爾沃XC90爆炸，殃及的全是豪車

11月30日，停放在南京仁恒江灣城一高檔樓盤(pán)地庫(kù)的一輛車爆炸燃燒，迅速登上當(dāng)?shù)責(zé)崴寻袷?。讓大家驚呼可怕的是，爆炸車型竟然來(lái)自以安全著稱的沃爾沃。

根據(jù)南京消防發(fā)布的消息，爆炸車輛為“新能源轎車”，爆炸時(shí)間在“5點(diǎn)左右，是夜班工作人員發(fā)現(xiàn)的”，“5時(shí)54分，現(xiàn)場(chǎng)明火被撲滅，無(wú)人員傷亡”，起火原因正在調(diào)查中。

然而， 《財(cái)經(jīng)天下》周刊從南京中升沃豪沃爾沃工作人員處了解到，事發(fā)車輛并非轎車，應(yīng)系SUV車型沃爾沃XC90混動(dòng)版?！笆侨鸬淙M(jìn)口的，但我們這邊還沒(méi)有收到具體消息，只是聽(tīng)說(shuō)廠家已經(jīng)派人過(guò)去了?！鄙鲜龉ぷ魅藛T告訴 《財(cái)經(jīng)天下》周刊。

從現(xiàn)場(chǎng)傳出的照片看到，涉事車輛兩個(gè)后門(mén)均嚴(yán)重?fù)p壞，車門(mén)中加強(qiáng)筋扯斷，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、尾廂蓋、四個(gè)車門(mén)、天窗都成向外炸裂狀態(tài)，車輛上方的水管也被震裂，現(xiàn)場(chǎng)水流不斷，掛在墻上的充電線也被炸斷。

爆炸還波及周邊數(shù)輛汽車，由于爆炸小區(qū)為高端樓盤(pán)，殃及的車輛，也多數(shù)價(jià)格不菲。

車庫(kù)很多車輛被不同程度損壞，爆炸車輛一側(cè)，停著一輛價(jià)格接近90萬(wàn)元的豐田威爾法，車門(mén)明顯變形，車玻璃碎了一地。此外，一輛紅色保時(shí)捷Panamera玻璃也被震碎。但從照片來(lái)看，現(xiàn)場(chǎng)已不見(jiàn)明火、濃煙。

針對(duì)此次爆炸事故，沃爾沃官方始料未及。事故發(fā)生后， 《財(cái)經(jīng)天下》周刊向沃爾沃求證，得到的回復(fù)是：沃爾沃正在配合當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)調(diào)查事故原因，后續(xù)會(huì)及時(shí)對(duì)外公布調(diào)查進(jìn)展。

從已知的信息可以看出，爆炸車輛確認(rèn)是沃爾沃XC90 RECHARGE T8插電式混合動(dòng)力車型，官方指導(dǎo)價(jià)為89.49萬(wàn)元，電池配備的是一個(gè)容量為11.6kWh的鋰電子電池組，NEDC工況下純電續(xù)航里程為50公里。

至于爆炸原因，目前頗具爭(zhēng)議。事實(shí)上，就在上周，一輛北京車主的比亞迪品牌混動(dòng)車型，同樣在地庫(kù)充電時(shí)“爆炸”，事故原因目前仍在調(diào)查中。有知情人士稱，這輛沃爾沃也是在夜間充電時(shí)發(fā)生爆炸。外界擔(dān)心與多數(shù)新能源汽車的自燃、爆炸事故相似，來(lái)源于動(dòng)力電池?zé)崾Э亍?/p>

但也有人認(rèn)為，“車主后備箱放了野餐用瓦斯?fàn)t爆忘記關(guān)氣瓶開(kāi)關(guān)，加上車輛正好充電，燃?xì)庥鲆?jiàn)火花，就爆炸了”，一般這種情況“保險(xiǎn)都不會(huì)賠”。

對(duì)此，一位業(yè)內(nèi)人士表示，“電池爆炸可不是這樣的，電池會(huì)先燃燒再炸，這符合瓦斯爆炸的現(xiàn)場(chǎng)?！?/p>

不過(guò)這一說(shuō)法暫未得到證實(shí)。但無(wú)論是動(dòng)力電池?zé)崾Э?，還是瓦斯引燃，都暴露出這輛新能源汽車產(chǎn)品的安全漏洞。對(duì)于主打安全性的沃爾沃來(lái)說(shuō)，這都是一次不小的考驗(yàn)。

沃爾沃安全神話破滅？

近來(lái)，新能源汽車爆炸新聞屢見(jiàn)不鮮，但大多都是以純電車發(fā)生“自燃”為主，插電混動(dòng)的車型發(fā)生爆炸實(shí)屬罕見(jiàn)。這場(chǎng)事故對(duì)沃爾沃的影響已經(jīng)超出一次爆炸火災(zāi)所帶來(lái)的品牌減損。

讓這次爆炸事故火速登上熱搜的是，外界無(wú)法接受“爆炸”這樣的字眼出現(xiàn)在沃爾沃這個(gè)被公認(rèn)的安全品牌中。

網(wǎng)絡(luò)上充斥著難以置信和“恐慌”?！拔譅栁植皇且恢碧?hào)稱地表最安全的車企嗎？”“這次爆炸的不是特斯拉，而是號(hào)稱全球最安全的沃爾沃混動(dòng)?！薄俺潆娬耍俊薄疤ｋU(xiǎn)了吧！一直挺看好這個(gè)品牌。”“沃爾沃以安全著稱，這回怎么了？坐等回應(yīng)?！?/p>

甚至有網(wǎng)友表示，“這次事故，直接炸掉了沃爾沃的安全神話”。

事實(shí)上，車輛的安全性，一直是沃爾沃在豪華汽車品牌中最重要的品牌標(biāo)識(shí)。沃爾沃汽車聯(lián)合創(chuàng)始人古斯塔夫·拉爾森曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“汽車是由人來(lái)駕乘的，因此沃爾沃做任何事情的指導(dǎo)原則現(xiàn)在是，將來(lái)也必須是——安全?！?/p>

“我們分析了成千上萬(wàn)來(lái)自現(xiàn)實(shí)生活中的事故數(shù)據(jù)，以確保我們的汽車在實(shí)際交通中盡可能的安全，并應(yīng)對(duì)實(shí)際交通中發(fā)生的危險(xiǎn)?！痹挝譅栁制嚰瘓F(tuán)安全中心資深技術(shù)專家的羅塔·杰科布森自豪地宣稱，“這意味著我們開(kāi)發(fā)的汽車旨在保護(hù)所有人，不論性別，身高，體型或體重。”

以此次出事的沃爾沃XC90為例，這款車的燃油車版本是沃爾沃的旗艦產(chǎn)品，曾是歐洲碰撞測(cè)試E-NCAP撞擊測(cè)試中獲得最高分的車型，好于同級(jí)別的寶馬、奔馳、奧迪品牌產(chǎn)品。

這背后，XC90使用了高強(qiáng)度硼鋼和籠式車身，另外，在輔助駕駛系統(tǒng)上，這款車將City Safety城市安全系統(tǒng)作為標(biāo)配，如果有突發(fā)情況，它會(huì)發(fā)出警告，根據(jù)情況做出主動(dòng)剎車或者提供助力轉(zhuǎn)向，來(lái)減少碰撞或降低損失。主被動(dòng)安全配置上，沃爾沃XC90被認(rèn)為表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)產(chǎn)品。

為了驗(yàn)證自身的安全性，沃爾沃在營(yíng)銷上不斷制造“花樣”。

今年4月，沃爾沃發(fā)布一條營(yíng)銷視頻，將7輛XC60疊放在一起，對(duì)于底部車輛來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于合計(jì)12.6噸的重量壓在車頂，等于3頭成年亞洲象的重量。而沃爾沃全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林淡定地坐在底部車輛中，與吉利汽車董事長(zhǎng)李書(shū)福視頻通話。

去年，為了進(jìn)一步提高沃爾沃安全性，沃爾沃宣稱，未來(lái)在全球任何國(guó)家生產(chǎn)的沃爾沃汽車最高時(shí)速都將限制在180km/h以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)將乘客死亡率降至零的承諾。同年11月，沃爾沃汽車首次將10輛測(cè)試車輛從30米高空自由落體進(jìn)行實(shí)測(cè)，以此來(lái)充分模擬極端碰撞場(chǎng)景。

事實(shí)上，近些年沃爾沃車輛的事故，也并不少見(jiàn)。其中最知名的是2018年，一場(chǎng)車禍瞬間刷爆微博，一輛沃爾沃V40被奧迪S6高速撞擊后，攔腰截?cái)喑蓛砂?，后半部分散落在遠(yuǎn)處，零部件散落一地，場(chǎng)面讓人不寒而栗。幸運(yùn)的是，沃爾沃車主只受了輕傷。

還有一個(gè)大型事故，沃爾沃車主在開(kāi)車的過(guò)程當(dāng)中接電話，導(dǎo)致前方有大貨車沖撞過(guò)來(lái)，自己未能及時(shí)反應(yīng)，與對(duì)大貨車相撞后，沃爾沃直接鉆進(jìn)了大貨車車底，此次事故造成沃爾沃整體報(bào)廢，引擎蓋已經(jīng)高高翹起，整個(gè)前擋風(fēng)玻璃全部塌陷，A柱都已經(jīng)撞出來(lái)一根鐵柱。

但值得慶幸的是，即便車輛損毀嚴(yán)重，車內(nèi)人員都得到很好保護(hù)。上述兩起事故中，均未有人員傷亡。

然而，這些都發(fā)生在燃油車時(shí)代。這次出事的XC90，曾因16年無(wú)一例駕駛死亡事故而被外界認(rèn)為很安全，但在技術(shù)路線更迭過(guò)程中，最大的危險(xiǎn)已不來(lái)自于駕駛中，全面電動(dòng)的沃爾沃，還喊得出安全立身的口號(hào)嗎？

沃爾沃全面電動(dòng)化，安全還靈不靈？

事實(shí)上，沃爾沃正希望將其“安全”的品牌標(biāo)識(shí)延伸至新能源汽車領(lǐng)域，以服務(wù)于其全面電動(dòng)化的戰(zhàn)略。

今年10月底，沃爾沃宣布在納斯達(dá)克斯德哥爾摩交易所上市，這是今年歐洲規(guī)模最大的IPO，也是瑞典20年來(lái)規(guī)模最大的一次。此次IPO募集23億美元資金，按照沃爾沃的戰(zhàn)略，其中70%將用于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，約30%將被用于提高制造能力。

今年3月，圍繞電氣化轉(zhuǎn)型，沃爾沃汽車給出了具體的時(shí)間表——2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化，屆時(shí)純電車型占比將達(dá)到50%，其余為混動(dòng)車型；2030年成為純電豪華車企，2040年力求成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)，所有純電車型將只在線上進(jìn)行銷售。

從目前來(lái)看，這一戰(zhàn)略推進(jìn)的效果還不錯(cuò)。根據(jù)沃爾沃發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，1-10月全球累計(jì)銷量58.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.6%，其中電氣化車型占比達(dá)25.5%；中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量為143616輛，同比增長(zhǎng)10.5%，其中RECHARGE系列車型1-10月的銷量同比增長(zhǎng)100.4%。

而成績(jī)背后，沃爾沃繼續(xù)將安全作為旗下新能源車的賣點(diǎn)，這一點(diǎn)，在經(jīng)常因“自燃”而登上新聞的新能源汽車市場(chǎng)中曾經(jīng)很受用。

今年11月19日廣州車展期間，袁小林在接受媒體采訪時(shí)表示，“‘安全’不是講漂亮話，而是要實(shí)實(shí)在在把每一句承諾必須要落到實(shí)處。生命只有一次，沒(méi)有什么比安全更寶貴。我可以做到的是，當(dāng)面對(duì)著鏡子的時(shí)候我可以說(shuō)，如果在某種情形下，沃爾沃都不能保護(hù)你了，那也沒(méi)有其他的東西能夠保護(hù)了?！?/p>

此外，電池系統(tǒng)的安全性，也是沃爾沃所極力標(biāo)榜的，被沃爾沃視作電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要支撐。今年7月，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林又戴上安全帽，站在被吊車懸停在高空的XC40車頂，喊出“只有不斷進(jìn)化的安全，才能讓科技更具想象力”。

隨后為了證明自身電動(dòng)車的電池防水性，沃爾沃又將XC40純電動(dòng)汽車放入1.7米深水中浸泡12小時(shí)，用遙控器將其從水中安全駛出。

在三電技術(shù)領(lǐng)域，沃爾沃汽車在亞太區(qū)研發(fā)中心建立了電池電機(jī)實(shí)驗(yàn)室，主攻三電系統(tǒng)研發(fā)、測(cè)試與驗(yàn)證。電池性能上，沃爾沃計(jì)劃在未來(lái)十年搭載能量密度突破1000Wh/L的新型電池。

“沃爾沃在開(kāi)啟電氣化行動(dòng)之后的每一步都非常扎實(shí)。從我們2017年明確從集團(tuán)戰(zhàn)略層面，提出全面電氣化的方向之后，中間經(jīng)歷了一個(gè)全球范圍內(nèi)豪華品牌都會(huì)經(jīng)歷的過(guò)程，就是如何把多年以來(lái)概念性的、測(cè)試性的、驗(yàn)證性的技術(shù)和產(chǎn)品探究的方向，讓它在實(shí)際的商業(yè)規(guī)劃領(lǐng)域中逐漸呈現(xiàn)出來(lái)?！痹×衷诮邮懿稍L時(shí)透露，在C40之后沃爾沃還會(huì)有其他純電產(chǎn)品。這個(gè)速度，會(huì)越來(lái)越快。

然而，爆炸的原因是否來(lái)自電池，正是本次事故的主要關(guān)注點(diǎn)。在業(yè)界看來(lái)，由于電池系統(tǒng)本身的不穩(wěn)定，沒(méi)有一輛車應(yīng)該被認(rèn)為是絕對(duì)安全的。此次事故發(fā)生后，蒙眼快跑的沃爾沃，需要對(duì)于自身的安全向公眾有一個(gè)交待。

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