近期，阿里巴巴在網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域持續(xù)布局，一個(gè)月內(nèi)連投兩家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。

11月17日晚間，大眾交通與大眾公用共同發(fā)布公告表示，為進(jìn)一步推動(dòng)現(xiàn)有業(yè)務(wù)和擬開(kāi)展業(yè)務(wù)的發(fā)展，大眾出行擬增資擴(kuò)股引入投資人阿里。

圖片來(lái)源：大眾交通公司公告

阿里將分兩期向大眾投資共計(jì)4000萬(wàn)元，其中約七成計(jì)入注冊(cè)資本，三成計(jì)入資本公積。其中第一期投資人民幣2000萬(wàn)元中，1388.89萬(wàn)元作為增資額計(jì)入大眾出行的注冊(cè)資本，剩余部分611.11萬(wàn)元計(jì)入資本公積；第二期投資人民幣2000萬(wàn)元中，1388.89萬(wàn)元作為增資額計(jì)入大眾出行的注冊(cè)資本，剩余部分611.11萬(wàn)元計(jì)入資本公積。公司及其他原股東均放棄對(duì)本次增資的優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)。

圖片來(lái)源：大眾交通公司公告

本次增資完成后，阿里的持股比例為10%，大眾交通的持股比例由52%降低為46.8%。大眾交通、大眾企管的持股占比分別為46.8%、20.6%。

截至今日收盤(pán)，兩家上市公司股價(jià)紛紛沖高回落。而就在11月9日，阿里還以2.8億美元首次入股哈啰出行。這也意味著自反壟斷后，資本在重新看好網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

阿里為何有意投資大眾出行？

據(jù)了解，此次阿里投資的大眾出行于2015年成立，于2016年3月30日正式運(yùn)營(yíng)。作為大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司旗下全資子公司，是國(guó)內(nèi)首家由出租車(chē)企業(yè)建立的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)平臺(tái)，上線就獲得了上海地區(qū)首張網(wǎng)約車(chē)牌照。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，大眾出行注冊(cè)資本2.5億，董事長(zhǎng)為董繼緣。目前有出租車(chē)、專車(chē)、政企用車(chē)和站點(diǎn)用車(chē)在內(nèi)的四項(xiàng)打車(chē)業(yè)務(wù)。大眾具有28年的傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論在車(chē)輛管理、服務(wù)管理還是安全管理上，都具備明顯優(yōu)勢(shì)。

大眾交通表示，大眾出行主要依托于大眾交通旗下巡游出租車(chē)輛運(yùn)載能力以及在出租行業(yè)良好的服務(wù)口碑，同時(shí)加強(qiáng)與流量方的深度合作，并深化傳統(tǒng)出租行業(yè)在移動(dòng)出行領(lǐng)域中的市占率。截止到2020年，大眾出行已在上海、紹興、天津、杭州、蘇州等近18座城市開(kāi)展運(yùn)營(yíng)。

此外，大眾出行官網(wǎng)顯示其與阿里巴巴早有合作。2019年11月，大眾出行在天貓旗艦店整合開(kāi)啟汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)，整合了出行后市場(chǎng)，進(jìn)入電商領(lǐng)域拓展，目前擁有充值、驗(yàn)車(chē)、駕培、二手車(chē)等多種產(chǎn)品。

在今年滴滴遭遇下架危機(jī)之后，國(guó)內(nèi)其它網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)看到了機(jī)會(huì)，競(jìng)相發(fā)力以爭(zhēng)奪市場(chǎng)空間。阿里“下注”擁有“大眾系”背景的大眾出行，符合其在出行領(lǐng)域投資布局邏輯。

但從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，大眾出行仍處于培育發(fā)展初期，目前并未并未形成較大營(yíng)業(yè)規(guī)模。大眾交通11月10日披露了大眾出行今年前三季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。大眾出行2020年、2021 年1-9月的營(yíng)收分別為551.63萬(wàn)元、1251.10萬(wàn)元；凈利潤(rùn)分別虧損2575.46萬(wàn)元、1250.01萬(wàn)元。今年前三季度的資產(chǎn)總額為2149.73萬(wàn)元，負(fù)債總額1617.2萬(wàn)元。

值得一提的是，緊接增資公告，大眾交通在幾個(gè)小時(shí)后又發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示公告，表示上述交易行為可能需要經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，可能存在未獲批準(zhǔn)、無(wú)法實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)表示，大眾出行未納入公司合并報(bào)表范圍內(nèi)，其經(jīng)營(yíng)和本次增資對(duì)公司不存在重大影響。

持續(xù)布局網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域 ，阿里首次入股哈啰出行

近期，阿里在網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域持續(xù)布局，在出行領(lǐng)域有多項(xiàng)投資。11月9日，阿里還以2.8億美元首次入股哈啰出行，這也是今年以來(lái)哈啰出行獲得的第二筆融資。不過(guò)，螞蟻集團(tuán)已陪伴哈啰出行成長(zhǎng)多時(shí)，螞蟻與哈啰結(jié)緣于2017年年底哈啰的D1輪融資，此后螞蟻多番加碼。

據(jù)了解，哈啰出行11月初宣布完成的融資簽約，涉及金額2.8億美金，投資機(jī)構(gòu)包括螞蟻集團(tuán)和阿里巴巴。至此，哈啰出行2021年完成融資超5億美金。目前哈啰出行各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展非常迅速，公司在5年的時(shí)間里已擁有超過(guò)5億用戶，實(shí)現(xiàn)從單一共享單車(chē)業(yè)務(wù)到多元化出行及生活服務(wù)平臺(tái)的成功轉(zhuǎn)型。

官網(wǎng)顯示，目前哈啰出行的共享出行服務(wù)中有哈啰騎行與哈啰順風(fēng)車(chē)，在網(wǎng)約車(chē)服務(wù)中還有哈啰全網(wǎng)叫車(chē)、哈啰打車(chē)兩項(xiàng)業(yè)務(wù)。此外還包括小哈換電、哈啰酒店等本地出行和生活服務(wù)。

去年12月末，上汽集團(tuán)旗下移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”宣布完成超 3 億元 A 輪戰(zhàn)略融資，由阿里巴巴和寧德時(shí)代共同投資。享道出行還將獲得阿里系出行平臺(tái)高德地圖提供的數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能、地圖導(dǎo)航等資源扶持。享道出行定位中高端用戶群體，公司利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)搭建商務(wù)用車(chē)信息服務(wù)平臺(tái)，全面覆蓋網(wǎng)約車(chē)、企業(yè)用車(chē)、個(gè)人租車(chē)和出租車(chē)業(yè)務(wù)，為用戶提供一站式出行解決方案。

阿里旗下本沒(méi)有自營(yíng)網(wǎng)約車(chē)運(yùn)力，但阿里在2014年2月全資收購(gòu)高德地圖，并于2017年推出聚合打車(chē)服務(wù)板塊“高德打車(chē)”，將用戶出行訂單分發(fā)給第三方網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，再由第三方網(wǎng)約車(chē)服務(wù)商履約。2020年高德地圖實(shí)現(xiàn)了月平均活躍用戶5.14億，總計(jì)45億次安裝；略高于百度的5.11億，43億次安裝，繼續(xù)蟬聯(lián)全國(guó)導(dǎo)航市場(chǎng)第一的位置。

網(wǎng)約車(chē)行業(yè)分析師盧布表示，沉寂了幾年的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，今年下半年重新獲得資本青睞。9月份，曹操出行獲得38億融資，10月份，T3出行獲得了77億元融資，再加上阿里巴巴頻頻出手，意味著資本開(kāi)始重新評(píng)估整個(gè)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的機(jī)會(huì)和前景。隨著資本的加入，必將帶動(dòng)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)格局，對(duì)于整個(gè)行業(yè)都有著正面和積極影響，直接受益的是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)和乘客。

（鈦媒體APP編輯柳大方綜合中國(guó)基金報(bào)、證券時(shí)報(bào)、網(wǎng)約車(chē)內(nèi)參等）

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