快科技獲悉，高通公司近日宣布，其已與寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域達(dá)成合作，寶馬的下一代ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將采用高通Snapdragon Ride平臺(tái)。

出自該自動(dòng)駕駛平臺(tái)的寶馬新車型，將搭載前視、后視和環(huán)視攝像頭，攝像頭感知的數(shù)據(jù)將全部交由來(lái)自高通的計(jì)算機(jī)視覺(jué)芯片分析處理。

此外，寶馬還將使用高通的CPU和另一套芯片，幫助汽車與云計(jì)算數(shù)據(jù)中心進(jìn)行通信，從而運(yùn)行自己的自動(dòng)駕駛規(guī)劃和決策算法。

寶馬汽車的一位發(fā)言人在接受采訪時(shí)表示，來(lái)自高通的這些全新的芯片和方案將用于“Neue Klasse”系列車型上，并將于2025年正式開(kāi)始生產(chǎn)。

“Neue Klasse”是寶馬針對(duì)電動(dòng)汽車專門打造的模塊化平臺(tái)，出自該平臺(tái)的電動(dòng)車，將不再使用現(xiàn)款寶馬電動(dòng)車搭載的第五代電池，而是換裝能量密度更高、續(xù)航里程更遠(yuǎn)的第六代電池，并采用全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

寶馬與高通達(dá)成合作，尷尬的就是英特爾了。

目前寶馬與Mobileye（英特爾子公司）保持著親密的伙伴關(guān)系，即將量產(chǎn)的寶馬旗艦純電SUV車型iX以及將于明年正式發(fā)布的7系轎車，都將配備基于Mobileye EyeQ5的自動(dòng)駕駛方案。

而正在兩家關(guān)系火熱之際，寶馬卻轉(zhuǎn)投高通懷抱，這無(wú)異于直接向英特爾宣布：我心已有它屬，你不再是我最愛(ài)的那個(gè)了。不知英特爾高層看到這條消息會(huì)作何感想。

當(dāng)然，面子還是要留夠的，寶馬方面同時(shí)回應(yīng)說(shuō)現(xiàn)階段自己與Mobileye和合作關(guān)系將持續(xù)，已經(jīng)規(guī)劃好的車型也將陸續(xù)發(fā)布。

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