當(dāng)今，能源與環(huán)境的危機(jī)、工業(yè)4.0、萬物互聯(lián)快速發(fā)展的大背景下，智能汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)變革和發(fā)展的大趨勢。

在這場百年未遇之大變革之下，每家傳統(tǒng)車企都面臨著轉(zhuǎn)型所帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。吉利作為自助一哥，又該如何乘風(fēng)破浪實(shí)現(xiàn)破局發(fā)展？

近日，在“智能吉利2025——吉利龍灣技術(shù)薈暨全球動力科技品牌發(fā)布”活動上，吉利給出了自己的答案。

發(fā)布會上，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱宣布，吉利將依托集團(tuán)全球化體系和資源協(xié)同的優(yōu)勢，構(gòu)建起“一網(wǎng)三體系”推動“智能吉利2025”戰(zhàn)略高效實(shí)施，并發(fā)布了為助力實(shí)現(xiàn)“智能吉利2025”的九大龍灣行動。

“一網(wǎng)”即“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”，是以智能架構(gòu)為“新基建”，圍繞芯片、軟件操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和衛(wèi)星網(wǎng)搭建端到端的自研體系和生態(tài)聯(lián)盟，驅(qū)動用戶在智能駕駛、智能座艙上的體驗(yàn)不斷進(jìn)化。吉利作為全球唯一具備衛(wèi)星通訊和定位、高精地圖和導(dǎo)航、汽車芯片到軟硬件全棧自研的汽車企業(yè)，將基于智能架構(gòu)、智能駕駛和智能座艙打造未來“智能汽車”的核心競爭力。

智能架構(gòu)作為科技新基建工程，是科技生態(tài)網(wǎng)的基礎(chǔ)。吉利擁有的BMA、CMA、SPA和SEA四大世界級智能架構(gòu)，不僅可全面兼容多元化能源，還具有模塊化優(yōu)勢，面對全球差異化標(biāo)準(zhǔn)和用戶需求，可提升研發(fā)效率30%。

同時，吉利以GEEA 2.0電子電氣架構(gòu)使吉利當(dāng)前的智能架構(gòu)不僅擁有全面兼容多元化能源、模塊化優(yōu)勢領(lǐng)先、研發(fā)效率高等優(yōu)點(diǎn)，還兼有聰明的“大腦”、高速發(fā)達(dá)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。后續(xù)，用智能架構(gòu)打造的吉利、領(lǐng)克、幾何新款智能汽車，都將搭載GEEA 2.0 電子電氣架構(gòu)。未來，吉利智能架構(gòu)還將進(jìn)化至GEEA 3.0中央計(jì)算平臺架構(gòu)，引領(lǐng)智能汽車從“域控制”向“中央超級大腦”進(jìn)化轉(zhuǎn)變。

芯片是軟件平臺操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)，軟件是決定智能體驗(yàn)的上限。在發(fā)布會上，淦家閱還拿出了一顆芯片，這是一顆由芯擎科技自研的智能座艙芯片SE1000，采用了車規(guī)級7納米工藝。據(jù)淦家閱介紹，這顆芯片，只有83平方毫米，但里面卻集成了87層電路，88億顆晶體管，這是中國第一顆7納米制程的車規(guī)級SOC芯片，明年即將量產(chǎn)。后續(xù)還將推出5nm制程的車載一體化超算平臺芯片和高算力自動駕駛芯片，在實(shí)現(xiàn)L3級智能駕駛的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)“算力可拓展”，滿足更高級別自動駕駛的算力需求。

智能汽車軟硬件體系下，數(shù)據(jù)才是用戶體驗(yàn)進(jìn)化的源動力。吉利自建的地軌衛(wèi)星高精度導(dǎo)航系統(tǒng)目前已完成305座高精時空基準(zhǔn)站的部署。計(jì)劃2026年前，完成物聯(lián)通信衛(wèi)星及導(dǎo)航增強(qiáng)低軌星座組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“全球無盲區(qū)”的通信及厘米級高精定位覆蓋。由吉利測繪采集的高精地圖，將在2023年覆蓋全國，未來將持續(xù)為“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”提供“天地一體”的數(shù)據(jù)和算法驗(yàn)證。

“智能吉利2025”的三大智能體系：智能能源體系、智能制造體系、智能服務(wù)體系。智能能源方面，雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)六大頂級混動技術(shù)，為吉利混合動力產(chǎn)品全面賦能。

“雷神動力”產(chǎn)品矩陣包括雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)、高效傳動、高效引擎以及新一代電驅(qū)裝置“E驅(qū)”。根據(jù)規(guī)劃，雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)將首先搭載在吉利“中國星”上。未來三年，搭載雷神智擎混動的車型將達(dá)到20余款，實(shí)現(xiàn)混動主流細(xì)分市場銷量第一。

吉利一直深化在“三電”技術(shù)的布局。電池方面，吉利威睿已全面掌握模組和Pack技術(shù)并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，同時也具備電芯設(shè)計(jì)能力，并聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴成立時代吉利等合資電池工廠。電驅(qū)方面，應(yīng)用800V，打造基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷電機(jī)，實(shí)現(xiàn)綜合效率超過92%、最高功率超過475kW的高性能。而吉利自研自產(chǎn)的碳化硅功率芯片，也將于2023年量產(chǎn)。

同時，吉利在“換電架構(gòu)、換電站、換電車輛”領(lǐng)域已經(jīng)擁有上千項(xiàng)技術(shù)專利，并參與了國家換電標(biāo)準(zhǔn)的制定?；趯贀Q電架構(gòu)，吉利還將推出全新“換電出行品牌”。到2025年，實(shí)現(xiàn)100個核心城市布局5000座極速換電站，滿足100萬輛車的換電需求。

值得一提的是，吉利在新型燃料領(lǐng)域深耕甲醇汽車16年，擁有核心技術(shù)專利200余件，在西安、晉中、貴陽等多地規(guī)?；\(yùn)行2.7萬輛，總運(yùn)行里程達(dá)到80億公里。2022年，吉利將推出“雷神智擎甲醇混動“車型，百公里醇耗在9L左右，醇耗降幅超40%，每公里的出行成本低于三毛錢。到2025年，百公里醇耗將降到7.6L，相當(dāng)于百公里油耗3.5L,每公里的出行成本兩毛錢，生命周期內(nèi)零碳增加，更環(huán)保。

在智能制造體系方面，吉利打造了全球首個源于汽車行業(yè)，服務(wù)全行業(yè)的“吉利工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺Geega”，作為“國家級特色專業(yè)型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”已服務(wù)數(shù)十家集團(tuán)企業(yè)，在吉利汽車15個業(yè)務(wù)應(yīng)用場景中落地驗(yàn)證。平臺實(shí)施投產(chǎn)后生產(chǎn)效率將提高22%，實(shí)現(xiàn)“源于制造，反哺制造”的生態(tài)循環(huán)。

“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”與智能能源體系、智能制造體系的技術(shù)布局融匯于一部部終端時，每一輛車都從“交通工具”進(jìn)化為鏈接萬物的“移動智能終端”。吉利將建成以用戶體驗(yàn)為中心，全價值、全鏈路的智能服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)100%用戶直聯(lián)，建立超 2000 家數(shù)字化智慧門店，App用戶規(guī)模超1000萬。

而 “九大龍灣行動”具體如下：

龍灣行動一：吉利將持續(xù)保持中國汽車品牌研發(fā)投入第一，5年內(nèi)研發(fā)將投入1500億元。依托吉利全球“5大研發(fā)+5大造型中心”構(gòu)建全球領(lǐng)先的國際化研發(fā)體系，全面向智能時代轉(zhuǎn)型，到2025年，實(shí)現(xiàn)行業(yè)軟件人才占比最高，軟件開發(fā)效率最高。深耕基礎(chǔ)科學(xué)領(lǐng)域研究，打造10個國際一流的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，加速科技成果轉(zhuǎn)化落地，持續(xù)保持吉利核心技術(shù)領(lǐng)先。

龍灣行動二：實(shí)現(xiàn)自動駕駛的全棧自研，加快實(shí)現(xiàn)智能出行“零事故、零傷亡”的愿景。依托智能吉利科技生態(tài)，吉利要實(shí)現(xiàn)在智能能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等核心技術(shù)領(lǐng)域全棧自研，要“造最好用，最安全，最負(fù)責(zé)任”的自動駕駛汽車，做到“交付即安全”。到2025年，實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛的商業(yè)化，完全掌握L5級自動駕駛。

龍灣行動三：5年內(nèi)，推出25款以上全新智能新能源產(chǎn)品，引領(lǐng)智能移動終端時代。吉利品牌將陸續(xù)推出10余款全新產(chǎn)品，主力車系全面智能化、新能源化，推出長續(xù)航串并聯(lián)、可增程、可直驅(qū)、可電驅(qū)的雷神超級混動，PHEV純電續(xù)航最高超200km。幾何品牌從2022年開始，陸續(xù)推出5款以上由純電架構(gòu)（含浩瀚架構(gòu)）全新打造的明星產(chǎn)品，覆蓋主流純電市場。領(lǐng)克品牌將陸續(xù)推出5款以上全新智能科技產(chǎn)品，不斷完善市場布局。2023年，首款電動SUV產(chǎn)品將率先投放歐洲，實(shí)現(xiàn)智能新能源產(chǎn)品的全球化和高端化。全新的科技新能源換電出行品牌將基于專屬架構(gòu)平臺，陸續(xù)推出5款可換電的智能純電產(chǎn)品，為用戶提供高效智能的出行服務(wù)，成為換電出行科技生態(tài)圈的新勢力。

龍灣行動四：2025年度實(shí)現(xiàn)集團(tuán)總銷量365萬輛，保持中國品牌市場占有率第一，趕超主流合資品牌。其中，極氪科技65萬輛，吉利汽車集團(tuán)300萬輛。國內(nèi)市場，吉利品牌130萬輛；幾何品牌30萬輛；領(lǐng)克品牌60萬輛；全新的科技換電出行品牌20萬輛，集團(tuán)整體海外銷量60萬輛。以極氪為引領(lǐng)，以雷神智擎混動技術(shù)為支撐，實(shí)現(xiàn)全面電氣化，實(shí)現(xiàn)混動主流細(xì)分市場銷量第一。到2025年，吉利汽車集團(tuán)新能源銷量將達(dá)到90萬輛，占比30%。加上極氪品牌，吉利新能源的整體銷量占比將超過40%。

龍灣行動五：全面推進(jìn)全球化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)技術(shù)出海，2025海外銷量達(dá)到60萬輛。吉利品牌將重點(diǎn)布局東歐、中東、東南亞、非洲、南美等“一帶一路”國家，構(gòu)建全球600+海外銷售網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)軍歐洲、亞太新能源市場。領(lǐng)克品牌將深化“歐洲戰(zhàn)略”和“亞太戰(zhàn)略”，在俄羅斯、馬來西亞、澳新等國家進(jìn)行布局，從生而全球到邁向全球。吉利還將打造體系化輸出的“寶騰模式”，成為中國汽車引領(lǐng)全球化產(chǎn)業(yè)變革的樣本，把寶騰打造成馬來西亞第一、東盟前三的汽車品牌。

龍灣行動六：全力加速向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變，至2025年碳排放總量減少25%，到2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。通過數(shù)字化智能制造、推廣綠電、循環(huán)材料應(yīng)用等降低企業(yè)自身全端碳排放。通過Geega工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、智能技術(shù)協(xié)同等制定全供應(yīng)鏈減排舉措。通過提升新能源市占率，降低產(chǎn)品使用階段碳排放。到2025年，吉利將實(shí)現(xiàn)全鏈路減排25%。

龍灣行動七：數(shù)字化賦能商業(yè)模式升級，實(shí)現(xiàn)移動終端100%全場景數(shù)字化價值鏈。2025 年，吉利、幾何、領(lǐng)克三大品牌實(shí)現(xiàn) 100%用戶數(shù)字化服務(wù)，100%用戶直聯(lián)，創(chuàng)造全鏈路、更貼心的用戶服務(wù)生態(tài)。實(shí)現(xiàn)超 2000 家數(shù)字化智慧門店，App用戶規(guī)模超1000萬，與用戶無縫交互，精準(zhǔn)快速捕捉用戶體驗(yàn)反饋，確保24小時內(nèi)100%用戶意見的反饋。此外，吉利還將實(shí)現(xiàn)每個季度至少1~2次整車OTA升級。

龍灣行動八：以技術(shù)引領(lǐng)實(shí)現(xiàn)價值創(chuàng)造，2025年實(shí)現(xiàn)EBIT達(dá)8%以上。吉利將通過“全面架構(gòu)造車”提升規(guī)模效應(yīng)，降低車型研發(fā)及供應(yīng)鏈成本，研發(fā)效率提升30%，同時實(shí)現(xiàn)全鏈路數(shù)字化智能制造、全球技術(shù)輸出，最大化地降本增效。到2025年，吉利將實(shí)現(xiàn)銷量規(guī)模提升2倍，市場占有率中國品牌第1，實(shí)現(xiàn)單車平均收入提升30%。

龍灣行動九：3.5億股股權(quán)，首批激勵萬名員工。這是中國汽車史上“手筆最大”的員工股權(quán)激勵計(jì)劃，也是吉利迎接變革、向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要信號，讓更多的核心員工從“打工人”蛻變成為“合伙人”。吉利有獨(dú)一無二的“人才森林”體系。迄今為止，吉利已經(jīng)創(chuàng)辦了9所職業(yè)及高等院校，培養(yǎng)人才超過15萬人。完善的人才培養(yǎng)體系和發(fā)展通道，使企業(yè)內(nèi)生型人才不斷涌現(xiàn)。

小結(jié)

沒有人才就沒有技術(shù)，沒有技術(shù)就沒有未來，人才和技術(shù)的不斷進(jìn)化，才是一家企業(yè)發(fā)展的內(nèi)驅(qū)動力。正如淦家閱所言，技術(shù)一直是吉利的第一屬性。

從 “九大龍灣行動”可以看出，為推進(jìn)和保障“智能吉利2025”戰(zhàn)略的全面實(shí)施，吉利可謂是大手筆，真金白銀表露堅(jiān)定地向“智能出行科技企業(yè)”轉(zhuǎn)型的決心。但5年內(nèi)研發(fā)投入1500億元、3.5億股股權(quán)激勵，真能砸出一個屬于吉利“智能時代”？一切還存在諸多不確定性。

但不可否認(rèn)，正處于“智能出行科技型企業(yè)”新臨界點(diǎn)的吉利，面對下一個五年，正在全面出擊，加速向智能時代駛來。（本文首發(fā)鈦媒體APP）

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