圖片來源@視覺中國

中國是世界的制造工廠，是全球最大的產品生產國和出口國。即便是在新冠疫情影響下，中國仍然展現了在全球供應鏈體系中的優(yōu)勢地位。根據中國海關總署公布的數據，今年前10個月，我國外貿出口17.49萬億元，同比增長22.5%。

在這個過程中，中國制造工廠在不斷進化，也在不斷面臨挑戰(zhàn)。一方面，工廠工人體量大，文化程度參差不齊，數字化工具太復雜，工廠還需要花大成本培訓工人；另一方面工廠設備多，每個設備如果不能互聯互通，就會形成一個一個的數據孤島。特別是現在有些設備也配套了智能軟件，但是如果一個設備一個軟件地下載/查看，反倒成了一種負擔。

另外，在供應鏈上下游上，前端市場變化莫測，原來按年計劃生產的模式已經不在適應工廠現狀。多樣化、定制化的需求，對傳統(tǒng)大規(guī)模生產方式造成了沖擊。如何在前端市場發(fā)生變化的時候，數據或者信息能實時傳到工廠，實現敏捷增減產、柔性生產也是制造業(yè)迫切需要解決的問題。

面對制造業(yè)的這些難題，制造業(yè)數字化從何入手，怎么讓工人樂業(yè)、工廠也能理順供應鏈、提升效率呢？

工人應該如何工作

從制造到智造，從低端代工，到越來越強的品牌意識。工廠的升級和進化，讓中國工人也再次成為被關注到的群體：如何進一步改善他們的工作環(huán)境，如何讓他們用喜歡方式工作——

工人與整個制造體系的連接正在發(fā)生改變。

時間倒推十年，在中國的制造車間，有一類工種是要每天反復謄抄設備的生產數據，一個10人左右的車間要配備2人的數據抄寫員。聽起來抄數據很輕松，但是在車間與辦公室之間反復奔走，還不能保證抄寫數據的正確率，工人叫苦，工廠也覺得冤。

這只是制造廠房內的一個小細節(jié)，卻是制造業(yè)痛點的一個縮影。制造業(yè)不像互聯網，10個人就能成立一個公司，制造業(yè)的工人群體往往由成百上千的10個人組成，而制造工廠不僅要管理好這成百上千的10人群體，還要與供應鏈上下游交涉。兩相交織，制造業(yè)也就成為了數字化最難攻堅的陣地。

4年前，為了做出一些探索，小米投資了一家國內最大的智能家電設計技術研發(fā)和生產制造型企業(yè)，叫湖南全康，小米生態(tài)鏈中的風扇、電暖器、烤箱、掃地機器人、吹風機等等有一部分出自該企業(yè)的智能制造車間。

據更細致的了解，湖南全康2019年產值1.2億元，今年預估產值可以達到5-6億元。但很難想象，這上億的產值僅出自800個一線工人。

在湖南全康科技有限公司董事長助理方斌交流的過程，他總結出了一些經驗：“在供應鏈上，全康有比較強大的上下游整合能力，家電制造業(yè)上游領域，金屬件沖壓、注塑、五金件噴涂、鈑金等等，我們把工廠附近產業(yè)園上下游都打通了；在感知市場上，我們把研發(fā)放在了北京、上海、深圳一線城市，能夠實現信息的及時反饋?！?/p>

而這一切的信息和數據流轉，湖南全康是通過企業(yè)微信實現的。一個有意思的點在于，全康使用企業(yè)微信有一部分原因竟然是大家對微信的喜愛。

“大家每天用企業(yè)微信上下班打卡，各種審批也是。原因很簡單，就是平常都用微信，像聊天、溝通和工作對接都是微信，有些資料轉來轉去還是微信和企業(yè)微信的銜接比較順暢?！?/p>

在工人都用企業(yè)微信的基礎上，工廠的上傳下達更加自然，“直接把他拉到群里，進行對接和匯報，有時候甚至直接用微信就行了。在使用習慣和界面上，企業(yè)微信也跟微信保持同樣友好的界面?！焙先迪嚓P負責人表示。

供應鏈如何打通

制造業(yè)數字化轉型的另一個例子，是索菲亞真正系統(tǒng)化地規(guī)劃并落地了數字化產線。

索菲亞是中國定制衣柜行業(yè)的創(chuàng)立者，2011年在A股上市，2012年在全國做大規(guī)模工業(yè)化的布局，到2013年實際產值20億左右。有一定規(guī)模之后，索菲亞逐漸在品類上從衣柜向櫥柜、木門擴充。當前在全國已經有7大自營工廠，包括自己的經銷商在內，全國有數萬多名員工。

定制行業(yè)在供應鏈上有一個明顯的痛點——由于要基于客戶需求進行個性化設計，所以每個訂單或者每個產品都是個性化的，沒辦法按照標品“規(guī)?；a-經銷商-用戶”的供應鏈流程去走。所以這個行業(yè)需要在前端設計上極具個性化、定制化，而在后端又能夠實現規(guī)?；圃?。

“這個過程中怎么樣轉變前方的個性化需求、到后方規(guī)模化的制造和規(guī)?；墓?，這是當時整個行業(yè)發(fā)展最大的瓶頸。”索菲亞集團總裁王兵道出了定制行業(yè)的難。

面對這樣的困局，索菲亞決定對系統(tǒng)架構進行專業(yè)的系統(tǒng)開發(fā)和信息化建設。

最終效果是，在全國數千家家經銷商和專賣店之上，索菲亞建立了一整套上下游的協同系統(tǒng)，信息流與訂單流實現了互聯互通。“通過讓經銷商把訂單設計稿上傳到企業(yè)微信系統(tǒng)，然后由系統(tǒng)把設計稿拆分成零部件，下發(fā)到后面工廠進行生產?！蓖醣f道。

不僅如此，往前一步，索菲亞把顧客、設計師和服務專員拉到一個群里，顧客有任何的修改意見，群里所有人馬上就可以得到同步。這樣一來，哪怕是顧客的需求千人千面，但是索菲亞使用企業(yè)微信，用它的一客一群，這樣的方式大幅減少了跟顧客溝通的路徑。

往后一步，索菲亞的總部也可以用企業(yè)微信跟經銷商、專賣店，以及7大自營工廠實時同步，讓整個交付周期更加快了。

助力實體行業(yè)數字化轉型，企業(yè)微信兩只腳都深入了進來。

企業(yè)微信進廠

中國實體經濟的數字化轉型正處萌芽，超過50%的中國制造企業(yè)的數字化轉型尚處于單點試驗和局部推廣階段，未來發(fā)展?jié)摿薮?。企業(yè)微信也發(fā)現了由于天然的“連接”屬性，給自身發(fā)展帶來的利好：

能夠把后臺所有不同的應用系統(tǒng)集成在一起，極大地解決不同系統(tǒng)的操作問題。同時，又因為使用的方便和便利，企業(yè)可以把微信跟企業(yè)微信有機結合起來，極大提升日常運營效率。

在騰訊不久前舉辦的以“數實融合”為主題的數字生態(tài)大會上，企業(yè)微信也把對外闡述的重點放在了助力實體企業(yè)數字化轉型上。

某種程度上，這刷新了外界對企業(yè)微信的過往認知——不僅是私域運營，協同辦公，企業(yè)微信還能在助力實體經濟發(fā)展上產生很多價值。

企業(yè)微信行業(yè)拓展總經理王瓊談起了企業(yè)微信在制造業(yè)領域探索的經歷：“廣西玉柴，中國最大的內燃機生產基地，以前在玉柴的保修，整個的過程下來要8個小時，后來在玉柴工廠，每個機器上都放了一個企業(yè)微信二維碼，當機器不運行的時候，生產工人拿企業(yè)微信進行掃碼，在維修工人不僅能及時的收到維修申請單，還能智能搶單，并且也能夠通過AI去判定維修的狀態(tài)，給到更多的智能輔助?！?/p>

如果索菲亞和廣西玉柴的例子太硬核，那么“人們需要什么車就造什么車”的五菱宏光大家一定了解。五菱宏光最近推出了一款新能源車火爆全網，叫MINIEV，這款車成為了連續(xù)13個月中國新能源榜汽車的銷售榜冠軍。

從傳統(tǒng)車型到引領潮流，五菱是如何做到的？在與五菱工作人員交流的過程中，我們發(fā)現了一個細節(jié)。

“根據車型的不同，我們把車主拉到了微信群里，原來可能是用web社區(qū)的形式聽取車主心聲，現在換到微信上，大家暢所欲言?！边@種七嘴八舌當中，五菱宏光洞察了新生代車主的需求。

企業(yè)微信在這里起到了什么作用呢？通過用企業(yè)微信管理不同車型的幾十個社群，五菱宏光針對每個社群的用戶畫像，通過企業(yè)微信的SOP工具，向社群用戶發(fā)放美食券、美甲券或者養(yǎng)生、旅行的內容，極大提升了社群粘性。

“五菱宏光的案例讓我們感受到連接還可以讓企業(yè)不斷的跟自己的消費者同步，抓住用戶的需求其實就是抓住了市場?！彬v訊微信事業(yè)群副總裁、企業(yè)微信負責人黃鐵鳴說道。

制造業(yè)的二維戰(zhàn)略

綜合來看，湖南全康、索菲亞與五菱宏光的例子恰巧代表了制造業(yè)內外數字化協同的兩種路徑。在業(yè)界，這兩種路徑被抽象為“一縱一橫”的“二維戰(zhàn)略”。

縱向如湖南全康和索菲亞，企業(yè)內部通過數字化工具進行“端到端的信息融合”， 加速信息從基層員工（經銷商）到高層管理者（索菲亞總部）之間的順暢快速傳遞，提高企業(yè)管理的敏捷度；

橫向指的是企業(yè)內部價值鏈及上下游產業(yè)鏈的整合與協同優(yōu)化，實現企業(yè)內部與上下游產業(yè)鏈、消費端的高效鏈接與緊密協同，提升企業(yè)的市場敏感度。這就像五菱宏光能夠通過同社群車主的緊密連接，快速將市場端的需求變化向生產端傳導，進而實現企業(yè)整體的創(chuàng)新與轉型。

工業(yè)的特點是工人體量大，上下游所涉機構多，這就造成制造業(yè)的數字化必須從這兩個方面突破。“引用北京大學陳春花教授說的一句話，現在制造業(yè)的企業(yè)家要有一個認知范式的轉變，要跟上下游自己去共生。從以前的以生產為核心，發(fā)展到現在的以消費者為核心。”王瓊表示。

產業(yè)界與學界對于制造業(yè)數字化轉型的看法不謀而合，制造業(yè)的二維理論也就成了企業(yè)微信數實融合的理論指導。

企業(yè)微信希望通過連接企業(yè)中的人、設備、系統(tǒng)，從縱向上，助力制造企業(yè)提升組織的敏捷度，保障從高層管理者到基層員工信息的快速暢達，助力修煉“數字化管理”內功；從橫向上，提升市場的敏感度，加強企業(yè)內部與上下游產業(yè)鏈/消費端連接與協同，成為連接生產、分配、流通、消費等各個重要環(huán)節(jié)的“高速公路”。

在騰訊大的to B戰(zhàn)略中，企業(yè)微信正在逐漸挑起企業(yè)組織與用戶、供應鏈上下游、工廠生產等之間的窗口角色，參與到騰訊助力產業(yè)互聯網的大潮中去。

這將成為企業(yè)微信新旅程中的新命題。（本文首發(fā)鈦媒體App 作者 | 秦聰慧）

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