看慣了各大科技公司進軍造車，還有蔚來、小鵬、理想、智己等造車新勢力之間的明爭暗斗。。。

這兩年國內(nèi)的電動汽車圈，完全可以用 “ 內(nèi)卷 ” 二字來形容。

然而說起來大伙們可能不信，最近大洋彼岸的電車圈也熱鬧到了極點。

其中引起巨大熱浪的，便是 Rivian 和 Lucid 這兩個造車新勢力。

相信大部分的差友對這兩個品牌都有些陌生，

這么說吧， Rivian 這家公司即將在納斯達克上市，雖然車沒賣出幾輛，但現(xiàn)在的估值已經(jīng)到了 600 多億美元，一舉超越了車界老前輩本田公司。

而 Lucid 這家公司的股票更是在不久前一夜暴漲 30% ，市值也超過了 500 多億美元。

巧的是，這兩品牌都有另外一個昵稱，那就是 “ 特斯拉殺手 ” 。

美國電車圈有多亂，差評君說了肯定不算。

但俗話說得好，知己知彼百戰(zhàn)不殆，今天差評君就想借此機會，和大家聊一聊這些美國市場 “ 特斯拉殺手 ” 們的故事。

說實話，當(dāng)初次看到 Rivian 和 Lucid 被稱為 “ 特斯拉殺手 ” 時，我的心有些慌，慌中還有一絲想笑。

因為上一個自稱殺手，并且估值達到百億的美國汽車公司，現(xiàn)在的墳頭應(yīng)該已經(jīng)草長鶯飛二月天了。

它的創(chuàng)始人便是有美版賈躍亭之稱的特弗里 · 米爾頓，而他的汽車品牌，叫做 “ 尼古拉 ” 。。。

和世界首富的特斯拉一樣，他們的名字都來自于大科學(xué)家 “ 尼古拉 · 特斯拉 ”

尼古拉這家公司號稱主攻新能源卡車和皮卡，直接對標的就是特斯拉一再跳票的 Cybertruck 。

他們吹自家的氫燃料電池比特斯拉續(xù)航足，而且更加得環(huán)保。

在一系列的吹牛皮之下，它在去年上市的頭一個星期，市值就直接超過了 340 億美元，在當(dāng)時直接超越了百年車企福特汽車。

當(dāng)然啦，和國內(nèi)某些車企一樣，它還沒正式地賣出一輛車。。。

人紅是非也多，沽空機構(gòu)也很快就盯上了這個當(dāng)紅 “ 辣子雞 ” 。

結(jié)果不查不知道，一查嚇一跳。這個尼古拉，著實有點拉。

其中尼古拉公司推出的一個原型車實拍視頻就被爆出是造假，因為有人直接找到了視頻拍攝的地點。

而這個地方，是個斜坡。。。只要在坡上，板車也能絲毫不費地 “ 行駛 ” 下來。

另外用膠帶擋住核心零部件的 Logo ，號稱是自研的；發(fā)布會上用電纜偷偷給原型車供電的丑聞也一并被扒出。

而目前，尼古拉公司只剩下幾十億美元的市值，公司也在美國遭到集體訴訟。

當(dāng)然啦，還有一個名叫通用的冤大頭，曾在高點投入了 20 多億美元，買下了尼古拉 11% 的股份。

只能說，只有通用受傷的世界達成了。

只不過，不同于尼古拉的 PPT 和視頻造車。

這段時間掀起美國電車圈熱浪的 Rivian 和 Lucid 似乎就實誠了不少。

因為他們已經(jīng)量產(chǎn)，并且在最近正式向客戶交付車了。

其中 " 特斯拉殺手 " 之一的 Rivian 公司主打的是電動皮卡和電動 SUV 。

差評君翻了一翻它的招股書，便發(fā)現(xiàn)這家公司確實有點不一般。

當(dāng)然要造車，肯定就要講故事， Rivian 的故事大概是創(chuàng)始人 Scaringe 從小就喜歡汽車，但發(fā)現(xiàn)汽車會污染環(huán)境讓他很愧疚，為了兼顧愛好和環(huán)境保護，于是乎電動車變成了他選的路。

雖然故事很一般，并沒讓人窒息的感覺，但創(chuàng)始人確是實打?qū)嵉穆槭±砉C械工程的博士。

更重要的是在 Rivian 的背后，站著的是亞馬遜和福特這兩家巨頭，其中亞馬遜有著 Rivian 20% 左右的股份。

可以說，貝佐斯和馬斯克這一對歡喜冤家，是真的準備從天上打到地下了。

并且亞馬遜還事先和 Rivian 簽下了 10 萬臺送貨卡車的訂單，預(yù)計在 2022 年交付。

總得來說，有福特等傳統(tǒng)汽車公司的供應(yīng)鏈支持，再加上貝佐斯直接送飯到嘴邊，也難怪 Rivian 的股價會一飛沖天。

而 Rivian 的這次上市，也會成為美國有史以來第七大規(guī)模的 IPO 。

當(dāng)然和萬億市值的特斯拉相比，還是小巫見大巫了。

但還是莫欺少年窮，畢竟特斯拉當(dāng)年上市時，只有十幾億的市值，未來這事兒，咱誰也說不準。

和 Rivian 相比，另一位 “ 特斯拉殺手 ”Lucid 的故事，就更為傳奇了。

還記得前段時間，馬斯克那條引發(fā)熱議的中文推特嗎？

對于這篇推文，大伙也都有著不同的解讀。

幣圈人看到的狗狗幣和柴犬幣之間的愛恨情仇，游戲愛好者看到的是馬斯克在吐槽世嘉發(fā)行的游戲《 Humankind 》，還有人看到了馬斯克與聯(lián)合國之間的逼捐風(fēng)波。。。

而在美國的電動汽車圈兒，他們看到的是特斯拉和 Lucid 之間的愛恨情仇。

因為的創(chuàng)始人，正是特斯拉的前高管彼得 · 羅林森，他曾經(jīng)是 Model S 的首席工程師。

在 Lucid 的 12 位高管中，有 6 位曾在特斯拉工作過。所以把 Lucid 稱為是“ 特斯拉復(fù)仇者聯(lián)盟 ”絲毫不過分。

不同于 Rivian 打的皮卡牌， Lucid 則是直接對標特斯拉的 model 系列。

而 Lucid 最大的賣點，便是它長達 837 公里的續(xù)航，這也是美國市場上續(xù)航最牛的車型。

馬斯克的 “ 本是同根生，相煎何太急 ” 便發(fā)布在 Lucid 正式交付車的活動前后。所以說，也難怪有人會把這兩件事聯(lián)系起來。

只不過有些打臉的是，就在上個月，馬斯克還發(fā)推文嘲諷沒賣出一輛車的 Lucid 的市值虛高。。。而就在前幾天，Lucid 已經(jīng)開始交車了。

再說個題外話，賈躍亭賈老板還曾擁有過 Lucid 的股份。

只不過后來因為樂視財務(wù)危機，被老賈無情的拋棄了。

其實總得來說，無論是中國還是美國，造車絕對是目前的風(fēng)口之一。

而就像幾乎所有的手機友商，都會在發(fā)布會和蘋果相對比一樣。特斯拉這個優(yōu)等生，也成了目前車企們的競相對比的模板，也因此，似乎遍地都是 “ 特斯拉殺手 ” 。

當(dāng)然在資本的涌入之下，也出現(xiàn)了不少亂象，有騙補貼的、也有卷了錢不回國的，也有尼古拉這類渾水摸魚的。

就這么說吧，辦公室里自稱是 “ 差評吳彥祖 ” 的，最起碼都有兩位數(shù)。 “ 特斯拉殺手 ” 們的水位，也應(yīng)該只深不淺吧。

所以還是讓子彈再飛一會兒，等潮水誰退去，我們便能看清誰有真材實料，而又是誰在裸泳。

撰文：江江 編輯：面線 封面：萱萱

圖片、資料來源：

華爾街見聞，美國最紅的造車 “ 新勢力 ” ：Lucid 一周暴漲 60% Rivian 上市估值超 600 億美元

美股研究社， Rivian 和 Lucid 兩大勁敵合圍，特斯拉能否繼續(xù)穩(wěn)坐釣魚臺？，

美國研究社，電動車市場兩條 “ 鯰魚 ” 入水， Rivian 和 Lucid 正式交付挑戰(zhàn)特斯拉？

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