看慣了各大科技公司進(jìn)軍造車(chē),還有蔚來(lái)、小鵬、理想、智己等造車(chē)新勢(shì)力之間的明爭(zhēng)暗斗。。。
這兩年國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)圈,完全可以用 “ 內(nèi)卷 ” 二字來(lái)形容。
然而說(shuō)起來(lái)大伙們可能不信,最近大洋彼岸的電車(chē)圈也熱鬧到了極點(diǎn)。
其中引起巨大熱浪的,便是 Rivian 和 Lucid 這兩個(gè)造車(chē)新勢(shì)力。
相信大部分的差友對(duì)這兩個(gè)品牌都有些陌生,
這么說(shuō)吧, Rivian 這家公司即將在納斯達(dá)克上市,雖然車(chē)沒(méi)賣(mài)出幾輛,但現(xiàn)在的估值已經(jīng)到了 600 多億美元,一舉超越了車(chē)界老前輩本田公司。
而 Lucid 這家公司的股票更是在不久前一夜暴漲 30% ,市值也超過(guò)了 500 多億美元。
巧的是,這兩品牌都有另外一個(gè)昵稱(chēng),那就是 “ 特斯拉殺手 ” 。
美國(guó)電車(chē)圈有多亂,差評(píng)君說(shuō)了肯定不算。
但俗話(huà)說(shuō)得好,知己知彼百戰(zhàn)不殆,今天差評(píng)君就想借此機(jī)會(huì),和大家聊一聊這些美國(guó)市場(chǎng) “ 特斯拉殺手 ” 們的故事。
說(shuō)實(shí)話(huà),當(dāng)初次看到 Rivian 和 Lucid 被稱(chēng)為 “ 特斯拉殺手 ” 時(shí),我的心有些慌,慌中還有一絲想笑。
因?yàn)樯弦粋€(gè)自稱(chēng)殺手,并且估值達(dá)到百億的美國(guó)汽車(chē)公司,現(xiàn)在的墳頭應(yīng)該已經(jīng)草長(zhǎng)鶯飛二月天了。
它的創(chuàng)始人便是有美版賈躍亭之稱(chēng)的特弗里 · 米爾頓,而他的汽車(chē)品牌,叫做 “ 尼古拉 ” 。。。
和世界首富的特斯拉一樣,他們的名字都來(lái)自于大科學(xué)家 “ 尼古拉 · 特斯拉 ”
尼古拉這家公司號(hào)稱(chēng)主攻新能源卡車(chē)和皮卡,直接對(duì)標(biāo)的就是特斯拉一再跳票的 Cybertruck 。
他們吹自家的氫燃料電池比特斯拉續(xù)航足,而且更加得環(huán)保。
在一系列的吹牛皮之下,它在去年上市的頭一個(gè)星期,市值就直接超過(guò)了 340 億美元,在當(dāng)時(shí)直接超越了百年車(chē)企福特汽車(chē)。
當(dāng)然啦,和國(guó)內(nèi)某些車(chē)企一樣,它還沒(méi)正式地賣(mài)出一輛車(chē)。。。
人紅是非也多,沽空機(jī)構(gòu)也很快就盯上了這個(gè)當(dāng)紅 “ 辣子雞 ” 。
結(jié)果不查不知道,一查嚇一跳。這個(gè)尼古拉,著實(shí)有點(diǎn)拉。
其中尼古拉公司推出的一個(gè)原型車(chē)實(shí)拍視頻就被爆出是造假,因?yàn)橛腥酥苯诱业搅艘曨l拍攝的地點(diǎn)。
而這個(gè)地方,是個(gè)斜坡。。。只要在坡上,板車(chē)也能絲毫不費(fèi)地 “ 行駛 ” 下來(lái)。
另外用膠帶擋住核心零部件的 Logo ,號(hào)稱(chēng)是自研的;發(fā)布會(huì)上用電纜偷偷給原型車(chē)供電的丑聞也一并被扒出。
而目前,尼古拉公司只剩下幾十億美元的市值,公司也在美國(guó)遭到集體訴訟。
當(dāng)然啦,還有一個(gè)名叫通用的冤大頭,曾在高點(diǎn)投入了 20 多億美元,買(mǎi)下了尼古拉 11% 的股份。
只能說(shuō),只有通用受傷的世界達(dá)成了。
只不過(guò),不同于尼古拉的 PPT 和視頻造車(chē)。
這段時(shí)間掀起美國(guó)電車(chē)圈熱浪的 Rivian 和 Lucid 似乎就實(shí)誠(chéng)了不少。
因?yàn)樗麄円呀?jīng)量產(chǎn),并且在最近正式向客戶(hù)交付車(chē)了。
其中 " 特斯拉殺手 " 之一的 Rivian 公司主打的是電動(dòng)皮卡和電動(dòng) SUV 。
差評(píng)君翻了一翻它的招股書(shū),便發(fā)現(xiàn)這家公司確實(shí)有點(diǎn)不一般。
當(dāng)然要造車(chē),肯定就要講故事, Rivian 的故事大概是創(chuàng)始人 Scaringe 從小就喜歡汽車(chē),但發(fā)現(xiàn)汽車(chē)會(huì)污染環(huán)境讓他很愧疚,為了兼顧愛(ài)好和環(huán)境保護(hù),于是乎電動(dòng)車(chē)變成了他選的路。
雖然故事很一般,并沒(méi)讓人窒息的感覺(jué),但創(chuàng)始人確是實(shí)打?qū)嵉穆槭±砉C(jī)械工程的博士。
更重要的是在 Rivian 的背后,站著的是亞馬遜和福特這兩家巨頭,其中亞馬遜有著 Rivian 20% 左右的股份。
可以說(shuō),貝佐斯和馬斯克這一對(duì)歡喜冤家,是真的準(zhǔn)備從天上打到地下了。
并且亞馬遜還事先和 Rivian 簽下了 10 萬(wàn)臺(tái)送貨卡車(chē)的訂單,預(yù)計(jì)在 2022 年交付。
總得來(lái)說(shuō),有福特等傳統(tǒng)汽車(chē)公司的供應(yīng)鏈支持,再加上貝佐斯直接送飯到嘴邊,也難怪 Rivian 的股價(jià)會(huì)一飛沖天。
而 Rivian 的這次上市,也會(huì)成為美國(guó)有史以來(lái)第七大規(guī)模的 IPO 。
當(dāng)然和萬(wàn)億市值的特斯拉相比,還是小巫見(jiàn)大巫了。
但還是莫欺少年窮,畢竟特斯拉當(dāng)年上市時(shí),只有十幾億的市值,未來(lái)這事兒,咱誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)。
和 Rivian 相比,另一位 “ 特斯拉殺手 ”Lucid 的故事,就更為傳奇了。
還記得前段時(shí)間,馬斯克那條引發(fā)熱議的中文推特嗎?
對(duì)于這篇推文,大伙也都有著不同的解讀。
幣圈人看到的狗狗幣和柴犬幣之間的愛(ài)恨情仇,游戲愛(ài)好者看到的是馬斯克在吐槽世嘉發(fā)行的游戲《 Humankind 》,還有人看到了馬斯克與聯(lián)合國(guó)之間的逼捐風(fēng)波。。。
而在美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)圈兒,他們看到的是特斯拉和 Lucid 之間的愛(ài)恨情仇。
因?yàn)榈膭?chuàng)始人,正是特斯拉的前高管彼得 · 羅林森,他曾經(jīng)是 Model S 的首席工程師。
在 Lucid 的 12 位高管中,有 6 位曾在特斯拉工作過(guò)。所以把 Lucid 稱(chēng)為是“ 特斯拉復(fù)仇者聯(lián)盟 ”絲毫不過(guò)分。
不同于 Rivian 打的皮卡牌, Lucid 則是直接對(duì)標(biāo)特斯拉的 model 系列。
而 Lucid 最大的賣(mài)點(diǎn),便是它長(zhǎng)達(dá) 837 公里的續(xù)航,這也是美國(guó)市場(chǎng)上續(xù)航最牛的車(chē)型。
馬斯克的 “ 本是同根生,相煎何太急 ” 便發(fā)布在 Lucid 正式交付車(chē)的活動(dòng)前后。所以說(shuō),也難怪有人會(huì)把這兩件事聯(lián)系起來(lái)。
只不過(guò)有些打臉的是,就在上個(gè)月,馬斯克還發(fā)推文嘲諷沒(méi)賣(mài)出一輛車(chē)的 Lucid 的市值虛高。。。而就在前幾天,Lucid 已經(jīng)開(kāi)始交車(chē)了。
再說(shuō)個(gè)題外話(huà),賈躍亭賈老板還曾擁有過(guò) Lucid 的股份。
只不過(guò)后來(lái)因?yàn)闃?lè)視財(cái)務(wù)危機(jī),被老賈無(wú)情的拋棄了。
其實(shí)總得來(lái)說(shuō),無(wú)論是中國(guó)還是美國(guó),造車(chē)絕對(duì)是目前的風(fēng)口之一。
而就像幾乎所有的手機(jī)友商,都會(huì)在發(fā)布會(huì)和蘋(píng)果相對(duì)比一樣。特斯拉這個(gè)優(yōu)等生,也成了目前車(chē)企們的競(jìng)相對(duì)比的模板,也因此,似乎遍地都是 “ 特斯拉殺手 ” 。
當(dāng)然在資本的涌入之下,也出現(xiàn)了不少亂象,有騙補(bǔ)貼的、也有卷了錢(qián)不回國(guó)的,也有尼古拉這類(lèi)渾水摸魚(yú)的。
就這么說(shuō)吧,辦公室里自稱(chēng)是 “ 差評(píng)吳彥祖 ” 的,最起碼都有兩位數(shù)。 “ 特斯拉殺手 ” 們的水位,也應(yīng)該只深不淺吧。
所以還是讓子彈再飛一會(huì)兒,等潮水誰(shuí)退去,我們便能看清誰(shuí)有真材實(shí)料,而又是誰(shuí)在裸泳。
撰文:江江 編輯:面線(xiàn) 封面:萱萱
圖片、資料來(lái)源:
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