文|韓玲

編輯|冒詩(shī)陽(yáng)

近日，嵐圖汽車(chē)公布10月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)顯示嵐圖FREE產(chǎn)品10月共交付1006輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.8%，自今年8月正式交付以來(lái)，共累計(jì)交付2322輛。這也是嵐圖汽車(chē)首次單月銷(xiāo)量破千輛。

嵐圖定位中大型SUV，擁有純電動(dòng)和增程電動(dòng)兩種動(dòng)力方案，30萬(wàn)左右的售價(jià)，單看這幾個(gè)標(biāo)簽不得不讓人猜測(cè)，嵐圖FREE是否意在對(duì)標(biāo)蔚來(lái)ES6和理想ONE。事實(shí)上，即便嵐圖從未公開(kāi)承認(rèn)自己對(duì)標(biāo)這兩家新勢(shì)力，但由于二者均有增程式產(chǎn)品，外界用戶更喜歡將嵐圖FREE與理想ONE進(jìn)行比較。

但如果從銷(xiāo)量來(lái)看，現(xiàn)階段的嵐圖與蔚來(lái)以及理想完全不是一個(gè)量級(jí)的。蔚來(lái)10月交付3667輛，同比下降27.5%，理想10月交付為7649輛，同比增長(zhǎng)107.2%。

在交付速度上遠(yuǎn)不及蔚來(lái)和理想，距離年底的1.3萬(wàn)輛交付目標(biāo)，只剩下不到兩個(gè)月?！吧蟼€(gè)月交付900多輛車(chē)，我們的期望是遠(yuǎn)高于這個(gè)數(shù)字，但由于種種原因目前還在產(chǎn)能爬坡，后面交付速度會(huì)加快?！睄箞DCEO盧放表示。不難看出，盧放本人其實(shí)對(duì)9月銷(xiāo)量并不滿意，而10月的一千輛銷(xiāo)量也遠(yuǎn)低于嵐圖的預(yù)期。

在今年6月嵐圖交付儀式上，盧放非常自信的說(shuō)到：“嵐圖FEREE非常有信心成為從品牌發(fā)布到量產(chǎn)交付，最早實(shí)現(xiàn)10000臺(tái)交付的車(chē)型。隨后，嵐圖汽車(chē)新能源技術(shù)總監(jiān)黃敏補(bǔ)充稱(chēng)，之所以定下年銷(xiāo)1.3萬(wàn)輛的目標(biāo)，是因?yàn)槭芟抻诋a(chǎn)能，只能生產(chǎn)出那么多。

要完成1.3萬(wàn)輛的目標(biāo)，意味著嵐圖需要在剩下兩個(gè)月的時(shí)間交付10678輛，單月需交付5000輛左右，這對(duì)現(xiàn)階段的嵐圖來(lái)說(shuō)，幾乎是不可能完成的目標(biāo)。在造車(chē)新勢(shì)力中，嵐圖的直接“競(jìng)對(duì)”目標(biāo)理想ONE，它是目前最快實(shí)現(xiàn)交付破萬(wàn)的新造車(chē)品牌，理想用了7個(gè)月完成了這一目標(biāo)。即便嵐圖擁有純電和增程式兩種路徑可選，但要在如此短的時(shí)間內(nèi)超越理想，似乎有些不切實(shí)際。

嵐圖6月上市，7月底開(kāi)始正式交付，從上市到交付整個(gè)過(guò)程也才不到半年時(shí)間，但在銷(xiāo)量上卻表現(xiàn)的有些過(guò)于“焦慮”。某種意義上來(lái)說(shuō)，嵐圖的“銷(xiāo)量焦慮”很大程度上是來(lái)自其背后的東風(fēng)集團(tuán)。

最近幾年，除了東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田能一直保持較高的銷(xiāo)量，東風(fēng)集團(tuán)其他幾個(gè)乘用車(chē)單元普遍不太“安逸”，其中，自主品牌的情況更是差強(qiáng)人意。

在東風(fēng)的“大自主”序列中，啟辰、風(fēng)行、風(fēng)神、風(fēng)光和風(fēng)度四個(gè)品牌，雖然在售車(chē)型多達(dá)40款，但整體銷(xiāo)量卻顯得不溫不火。如東風(fēng)啟辰，在此前，東風(fēng)啟辰屬于合資自主品牌，彼時(shí)的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰銷(xiāo)量連年增長(zhǎng)，2017年，東風(fēng)啟辰銷(xiāo)量達(dá)到了14.3萬(wàn)輛，同年，啟辰宣布獨(dú)立，脫離日產(chǎn)，但隨后銷(xiāo)量持續(xù)下滑，2018年啟辰銷(xiāo)量為13.4萬(wàn)輛，同比微跌6%；2019年銷(xiāo)量下跌至12.3萬(wàn)輛，同比下跌8.6%；2020年啟辰銷(xiāo)量?jī)H為7.8萬(wàn)輛。為了“止跌”，東風(fēng)只好宣布啟辰再次回歸東風(fēng)日產(chǎn)旗下。

在今年5月舉行的“2021東風(fēng)汽車(chē)品牌春季盛典”上，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)竺延風(fēng)提出，到2025年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)自主商用車(chē)、自主乘用車(chē)和新能源汽車(chē)，“三個(gè)100萬(wàn)輛”的目標(biāo)。

去年?yáng)|風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)啟辰、東風(fēng)風(fēng)光四個(gè)自主乘用車(chē)品牌累計(jì)銷(xiāo)量約34萬(wàn)輛，東風(fēng)的新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為7188輛，要在2025年完成自主乘用車(chē)百萬(wàn)輛的年銷(xiāo)售目標(biāo)，這意味著，東風(fēng)該板塊未來(lái)4年多的時(shí)間要實(shí)現(xiàn)兩倍左右的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)板塊要實(shí)現(xiàn)10倍左右的增長(zhǎng)速度。

激進(jìn)目標(biāo)下，嵐圖肩上擔(dān)子更重。東風(fēng)定的銷(xiāo)量目標(biāo)是2025年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量15萬(wàn)輛。換言之，四年后，嵐圖單月銷(xiāo)量需突破1.2萬(wàn)輛，目前月銷(xiāo)千輛的起步規(guī)模，仍然相差甚遠(yuǎn)。

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