交通運輸是國民經濟的主動脈，串聯起生產、消費和流通等各個環(huán)節(jié)。近年來，隨著交通強國建設等政策陸續(xù)出臺，以及大數據、互聯網、人工智能和區(qū)塊鏈等數字技術與實體產業(yè)的深度融合，我國的交通運輸也邁入了全新階段。

11月3日，在騰訊數字生態(tài)大會智慧交通專場，騰訊發(fā)布了《騰訊未來交通白皮書2.0》，全面闡述了如何依托交通“123能力圈”，構建未來交通生命體。與此同時，針對道路交通和營運交通兩大領域，騰訊還發(fā)布了數字道路產品，并詳細分享了面向多種交通方式的運營+服務整體解決方案。

騰訊副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁鐘翔平表示，在助力交通產業(yè)智慧升級的過程中，騰訊重點關注信息資源的互聯互通，利用數字技術挖掘數據價值。通過深刻理解用戶和行業(yè)需求，借助騰訊圖、云、碼的核心能力，協(xié)同合作伙伴為公眾提供一體化出行服務，為物流運輸構建高效經濟的運轉體系。

自2020年9月發(fā)布“We Transport”戰(zhàn)略以來，騰訊利用大數據、5G、自動駕駛和車路協(xié)同等技術優(yōu)勢，面向智慧高速、智能網聯、城市交通和智慧營運等業(yè)務賽道探索出了完整的解決方案，并協(xié)同生態(tài)合作伙伴落地了眾多標桿案例。

此次《騰訊未來交通白皮書2.0》的發(fā)布，正是騰訊基于對新時代智慧交通的理解，沉淀過去一年的實踐經驗和技術迭代后，形成的面向交通全場景的最新戰(zhàn)略規(guī)劃。

在騰訊智慧交通副總裁施雪松看來，強計算、全感知、慧決策、泛觸達、可進化，是騰訊未來交通生命體的五大優(yōu)勢特征。通過對實時數據的融合，借助數字孿生構建時空一體的計算框架，實現對交通態(tài)勢的實時監(jiān)測。最后，通過多端、多網和多平臺，將分析結果精準分發(fā)和反饋，助力交通系統(tǒng)高效運行、持續(xù)迭代。

圍繞未來交通生命體的各項內涵，利用在云、圖、大數據、AI和5G等領域的技術優(yōu)勢，騰訊相應打造了智慧交通“123能力圈”，即1大系統(tǒng)、2大優(yōu)勢和3大能力。其中，1大系統(tǒng)指的是交通OS，它是數字交通基礎設施和行業(yè)應用生態(tài)的連接器，向下連通交通基礎設施和系統(tǒng)，向上助力豐富的行業(yè)應用實現低門檻開發(fā)。

2大優(yōu)勢分別是實時孿生和C端觸達。騰訊的實時數字孿生具有低延遲、可計算和全場景等特性，能夠打通云邊端，貫穿感知、計算、仿真推演到控制的全鏈路，為交通系統(tǒng)的管理、調度、應急和服務提供支撐。依托社交、內容和服務等3大生態(tài)，以及泛V2X服務背后的觸達能力，騰訊能夠深度融合多源動靜態(tài)大數據，并實現多渠道、實時地觸達用戶，助力實現交通強國“人享其行、物優(yōu)其流”的愿景。

以《騰訊未來交通白皮書2.0》發(fā)布為契機，騰訊智慧交通的業(yè)務布局也迎來了全面升級。在原有四大賽道的基礎上，進一步細分為智慧高速、城市交通、智能網聯、智慧軌交、智慧民航、智慧港口和智慧物流等七大賽道。

施雪松表示，騰訊智慧交通以數字化、網絡化和智能化為牽引，以數據為關鍵要素，推進數字技術與交通運輸的深度融合，助力管理部門提升管理能力， 服務交通企業(yè)的數字化轉型，釋放數據價值，實現降本增效，“讓公眾享受到數字交通帶來的便捷高效、優(yōu)質公平、智慧綠色的交通服務。”

此次會上，面向道路交通領域發(fā)布的數字道路產品，正是在《騰訊未來交通白皮書2.0》的能力框架和戰(zhàn)略思路下的重要產品方案之一。據了解，騰訊數字道路解決方案包含路面地基、智慧設施和應用場景三部分。

其中，路面地基由交通云和交通圖構成；智慧設施包括了融合感知、實時孿生、泛V2X車路協(xié)同和交通開放平臺。通過路面地基和智慧設施的融合，協(xié)同產業(yè)生態(tài)探索更多元的交通應用場景。

騰訊數字道路解決方案也是長期實踐的成果。面向道路交通領域，騰訊智慧交通已構建了網聯公交、網聯測試、全息路網和高速主動管控等具體應用場景。例如在天津（西青）國家級車聯網先導區(qū)項目中，便應用了騰訊智慧交通云、圖融合的能力，支撐V2X等智慧交通應用穩(wěn)定運行，并實現了多種載運工具的智慧化管理，提高了交通部門的管理效率。

在營運交通領域，面向智慧城軌、智慧機場和智慧港口等具體業(yè)務場景，騰訊智慧交通也形成了運營+服務整體解決方案。 該方案的核心包括體系化、標準化、平臺化的交通OS，適配OS的交通云底座，以及一系列面向行業(yè)開放的數字化產品，能夠支撐多業(yè)務融合聯動，助力公眾一站式出行，提高貨物流通效率。

今年9月，騰訊聯合廣州地鐵打造的新一代軌道交通操作系統(tǒng)穗騰OS2.0正式上線應用。穗騰OS 重構了傳統(tǒng)工業(yè)控制系統(tǒng)“單一功能定制”的設計理念，可以靈活響應，不斷生長，真正實現了軌道交通設備和系統(tǒng)的互聯互通，支撐軌道交通全生命周期的一體化管理運營。

此外，騰訊智慧交通聯合昆明機場、西部機場和深圳機場上線了機場服務小程序，通過打通乘機的各種流程，令旅客享受到了一體化的出行服務。8月，騰訊智慧交通還與招商港口戰(zhàn)略簽約，依托港口業(yè)務場景，結合“123能力圈”的技術優(yōu)勢和開放生態(tài)，建立多方共贏的港航流量經濟，助力港口生態(tài)圈完成智慧化升級。

同時，本次大會期間，騰訊與希迪智駕、微掌紋科技有限公司、江蘇天安智聯科技股份有限公司、北京世紀高通科技有限公司、深圳市喜悅智慧數據有限公司等合作伙伴簽署了合作協(xié)議，不斷拓展智慧交通生態(tài)圈。

據了解，騰訊將圍繞產業(yè)研究、技術升級、平臺開放、商業(yè)共享、人才培養(yǎng)、品牌共建等多個方面，與合作伙伴全方位合作。

施雪松表示：“我們將與交通行業(yè)合作伙伴一起，攜手共建可持續(xù)發(fā)展的交通生態(tài)產業(yè)圈，通過在技術上協(xié)同創(chuàng)新，實現互聯網與交通行業(yè)的跨界融合，秉承開放的心態(tài)實現多方共贏，為助推交通產業(yè)數字化轉型升級，提供堅實的動力?！?strong>（本文首發(fā)鈦媒體APP）

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