文｜AI財經(jīng)社 秦小沖

編輯｜楊茂

10月23日，極氪001正式開啟批量交付，首周交付共計199臺。

本以為在用戶共創(chuàng)的概念下，極氪車主接到新車會滿心歡喜分享提車日記，卻沒想到，等待極氪的卻是接連不斷的車主聲討函。首批交付的車，再度讓這一備受行業(yè)關(guān)注的新品牌陷入爭議。

EC天幕“貨不對板”？車主維權(quán)，官方稱“免費取消”

在極氪001交付三天后，“EC天幕”引發(fā)了車主的不滿而聯(lián)合維權(quán)。從車主聲明看來，極氪001車主表示花了1萬元選裝的EC天幕，與極氪宣傳嚴(yán)重不符，在車主看來，交付前車輛的EC光感天幕為黑色 ，而實車效果為藍色，認為存在“誤導(dǎo)性消費”，要求官方給出合理解釋。

AI財經(jīng)社了解到，EC天幕可以自動感應(yīng)環(huán)境光線強度來改變顏色，起遮陽、隔熱、保護隱私的作用 。此外，用戶也可以通過中控屏和語音交互的方式操作天幕變色。據(jù)悉，其紫外線阻隔率、SPF防曬系數(shù)、防護等級均高于傳統(tǒng)天窗。

（圖：極氪車主供圖）

據(jù)了解，極氪001所選配的EC天幕為光感天幕，也就是“EC固態(tài)電致變色玻璃技術(shù)”。在常規(guī)狀態(tài)下為透明狀態(tài)，能夠正常透光；而變色的情況下，能夠轉(zhuǎn)變?yōu)樘焖{色。它可以自動感應(yīng)環(huán)境光線強度來改變顏色，起遮陽、隔熱、保護隱私的作用 。也可以通過中控屏和語音交互的方式操作天幕變色，紫外線阻隔率、SPF防曬系數(shù)、防護等級均高于傳統(tǒng)天窗。

在接到車主的聯(lián)合聲明后，極氪稱已經(jīng)發(fā)起工廠參觀和EC天幕體驗活動，用戶體驗后如果選擇不要，會有相關(guān)人員溝通后續(xù)事宜。

“灰色天幕還有技術(shù)上的挑戰(zhàn)，所以現(xiàn)在決定采用藍色天幕?！贬槍Υ藸幾h，極氪CEO安聰慧在極氪001交付活動上回應(yīng)稱。之后，極氪官方將EC天幕選裝價格降低至6000元。

11月2日，極氪汽車正式發(fā)布《極氪001EC感光天幕選裝配置修改聲明》，表明用戶可以選擇取消EC光感天幕選裝配置（取消EC光感天幕的損失由極氪承擔(dān)），取消后訂單將自動進入準(zhǔn)備生產(chǎn)的排序，交付順序遵循以大定時間為準(zhǔn)，不影響已經(jīng)排產(chǎn)的順序。

（圖源：極氪官方App）

極氪001盲定車主：“2天之內(nèi)報了8個故障，幾度崩潰”

事實上，盲訂車主除了對EC天幕表達強烈不滿以外，使用一周后的車主反映車機系統(tǒng)故障的聲音越來越多，不僅車機故障、導(dǎo)航出錯，還被冠以“功能簡陋”。

“車機反正就是各種問題，手機靠近開門基本失效、賬號切換麻煩、賬號信息不同步、人臉識別無法工作，親情賬號無法錄入人臉，車機菜單分類不人性化等等?！焙贾菀晃粯O氪車主的提車日記中提到，“還好下載了離線地圖，導(dǎo)航表現(xiàn)正常，所以短時間大家當(dāng)做功能簡陋的汽車開開就好，非智能車。極氪加油調(diào)試吧，消費者真的給了很多包容。”

另外，也有不少車主反映360全景影像畸變嚴(yán)重，“畫面很詭異甚至恐怖?！痹谝晃粯O氪車主描述帖下，還有車主同感“確實太差了”。

（圖源：極氪車主供圖）

“2天之內(nèi)報了8個故障，幾度崩潰。”一位上海的極氪001首批車主稱，交付當(dāng)天遇到人臉無法識別、空懸過熱失效，第二天就發(fā)現(xiàn)車機無限死機、360卡死、綠屏，然后只能無限重啟。

“等了半年，花了30萬，就買了個這個？”該車主從滿心歡喜到憤怒崩潰，只用了三天時間。但隨后他又立馬情緒大變，認為極氪派遣寧波工廠的十幾個技工來到了上海，迅速給他解決相關(guān)問題。不能立馬解決的，也給出了對應(yīng)的解決措施。最后這位車主因為極氪的解決問題態(tài)度好，反而給出一個大大的好評。

不過，有的車主并沒有這么“寬容”。

一些選擇碳黑內(nèi)飾的車主認為“碳黑內(nèi)飾座椅材質(zhì)”與宣傳時真皮材質(zhì)有出入，并發(fā)布聯(lián)合聲明，要求極氪秉承用戶共創(chuàng)的理念，給出解決方案。

對于車主抱怨的種種問題，網(wǎng)絡(luò)上也出現(xiàn)了兩種聲音，一種認為是極氪的品控太差，交付的汽車僅僅是半成品；另一種聲音則認為極氪被惡意攻擊了。

極氪是吉利重磅推出的高端新能源品牌，吉利為極氪可謂傾注了諸多心血。10月30日，在吉利龍灣技術(shù)會上，吉利重申：2025年度實現(xiàn)集團總銷量365萬輛，保持中國品牌市場占有率第一，趕超主流合資品牌，其中，極氪要實現(xiàn)65萬輛銷量，幾乎承擔(dān)了吉利電動化、高端化轉(zhuǎn)型的大部分。

而對于部分車主而言，之所以敢下單盲訂，除了極氪001產(chǎn)品本身的吸引力外，極氪背靠有雄厚造車實力的“自主一哥”吉利，是盲訂用戶選擇相信這一品牌質(zhì)量的重要原因。

一位在汽車行業(yè)10年的技術(shù)人員評論稱，“這車上線前肯定缺乏調(diào)試和最基本的品控檢測，如果有，那肯定就是技術(shù)人員水平有問題。工業(yè)品最大也是最出色的特點就是穩(wěn)定，你可以有毛病，但毛病是一致的……品控可想而知?！?/p>

無論是此前的退訂風(fēng)波還是如今交付后的小毛病不斷，業(yè)內(nèi)人士早有指責(zé)，極氪的問題在于過于急躁，“新企業(yè)都會面對一些困難，都是在試錯里調(diào)整?！?/p>

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