航空乘客在乘坐使用衛(wèi)星導航的航班時，將很快能夠減少他們的碳足跡。衛(wèi)星公司Inmarsat和代表七個歐洲國家空中交通管制員的歐洲衛(wèi)星服務提供者今天簽署的一項協(xié)議，將使基于空間的系統(tǒng)的最后測試得以進行和評估，預計到2023年，該系統(tǒng)將在整個歐洲推行。

歐空局與國際海事衛(wèi)星組織合作，開發(fā)了一個空間數(shù)字替代傳統(tǒng)的空中交通管制，使飛行員能夠采取更有效的軌跡，節(jié)省燃料和減少碳排放。

該系統(tǒng)被稱為Iris，主要原理是使用衛(wèi)星與飛機交換數(shù)據(jù)，通過通信衛(wèi)星在駕駛艙和空中交通管制中心之間發(fā)送數(shù)字位置報告、許可和跑道狀況，以補充地面通信系統(tǒng)。

飛行計劃可以在飛行過程中不斷更新，以保持朝向目的地的最佳軌跡，最大限度地減少燃料的消耗和二氧化碳的排放。

Iris于2018年首次在飛越歐洲的飛機上測試，并于今年早些時候在美國阿拉斯加航空公司運營的新型波音737-9上首次亮相。

Inmarsat、ESSP和歐空局的代表。圖/國際海事衛(wèi)星組織

今天的協(xié)議簽署方是Inmarsat以及來自法國、德國、意大利、葡萄牙、西班牙、瑞士和英國的七家空中導航服務供應商，未來將共同為歐洲委員會管理的衛(wèi)星導航系統(tǒng)提供運營和服務，該系統(tǒng)被稱為歐洲地球靜止導航重疊服務。它的目的是管理最后的測試和認證，其中包括歐洲航空安全局的認證，然后在整個歐洲進行商業(yè)推廣。該協(xié)議是今天在馬德里舉行的世界空中交通管理大會上簽署的。

Iris將在歐盟委員會的單一歐洲天空空中交通管理研究計劃下實施其改進措施，該計劃有望提高全球空中交通管理的效率、容量和性能。

Inmarsat公司的飛機運營和安全服務高級副總裁John Broughton說。"航空業(yè)內(nèi)對空中交通管理的現(xiàn)代化提供了巨大的支持。航空公司和乘客的利益是巨大的，從更快、更有效的飛行路線和更少的延誤，到環(huán)境效率的改善，包括減少燃料的使用和二氧化碳的排放。"

歐洲衛(wèi)星服務提供商首席執(zhí)行官Charlotte Neyret說。"Iris計劃對航空業(yè)來說是一個游戲規(guī)則的改變，它提供了最先進的新技術來補充數(shù)據(jù)鏈路通信，并迎接數(shù)字化、更綠色和可持續(xù)航空旅行的挑戰(zhàn)。ESSP已經(jīng)與國際海事衛(wèi)星組織和歐空局在這一重要項目上合作了數(shù)年，現(xiàn)在我們很自豪地擴大我們的參與。我們將提供ESSP在實施和運營任務關鍵型服務方面的全部專業(yè)知識，以確保Iris將為所有航空利益相關者提供最高質量的服務"。

歐空局電信和綜合應用部主任Elodie Viau說。"歐空局很自豪能與國際海事衛(wèi)星組織和歐洲衛(wèi)星服務提供者合作，實現(xiàn)空域數(shù)字化，減少飛行對環(huán)境的影響，同時提高航空業(yè)的效率。我們天空的數(shù)字化將帶來更綠色的環(huán)境，更好的乘客體驗，以及更有競爭力的歐洲經(jīng)濟"。

關鍵詞： 衛(wèi)星空管技術 未來航空 環(huán)保 碳足跡