雙十一前夕，快遞行業(yè)變天了。

10月29日，極兔速遞和百世集團(tuán)（BEST.US）共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，極兔速遞將以約68億元人民幣（約合11億美元）的價(jià)格收購(gòu)百世集團(tuán)中國(guó)快遞業(yè)務(wù)。

此次交易不包括百世集團(tuán)的供應(yīng)鏈管理、貨運(yùn)、優(yōu)貨（UCargo）和國(guó)際業(yè)務(wù)（Global）等其他業(yè)務(wù)。未來(lái)，百世集團(tuán)將進(jìn)一步聚焦快運(yùn)、供應(yīng)鏈、國(guó)際核心物流業(yè)務(wù)，深耕綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。

據(jù)美通社報(bào)道，百世目前預(yù)計(jì)將從該業(yè)務(wù)中獲得約39億元人民幣(6億美元)的現(xiàn)金。此次出售需遵守特定的成交條件和適用的監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)。該交易目前預(yù)計(jì)將在2022年第一季度完成。

周五美股開(kāi)盤(pán)，百世集團(tuán)高開(kāi)低走，最終收跌23.7%，報(bào)1.61美元，總市值6.26億美元。

之所以出售旗下國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，與百世集團(tuán)自身的經(jīng)營(yíng)困境關(guān)系密切。

常年虧損，開(kāi)啟自救

百世集團(tuán)的起點(diǎn)很高。百世集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO周韶寧在2007年創(chuàng)立百世之前，曾擔(dān)任谷歌中國(guó)區(qū)總裁。這讓百世從一誕生就開(kāi)始走國(guó)家化的路子，更是于2017年赴美上市。

官網(wǎng)信息顯示，快遞、快運(yùn)、倉(cāng)配供應(yīng)鏈管理、國(guó)際和跨境電商物流等業(yè)務(wù)板塊于一體，目前業(yè)務(wù)共覆蓋包括中國(guó)在內(nèi)的12個(gè)國(guó)家。而且百世后面還站著阿里巴巴這棵“大樹(shù)”，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年2月，阿里巴巴持有百世集團(tuán)37.01%的股權(quán)，是第一大股東。

但是在國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，百世逐漸落了下風(fēng)。今年上半年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成493.9億件，同比增長(zhǎng)45.8%。其中，中通快遞（ZTO.NYSE）、韻達(dá)股份（002120.SZ）和圓通速遞（600233.SH）的市占率均突破了15%，而百世的市占率在10%作用。

失去市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的同時(shí)，百世已經(jīng)深陷虧損泥潭數(shù)年。2015年至2020年，百世集團(tuán)凈虧損分別為10.59億元、13.63億元、12.28億元、5.08億元、2.19億元、20.51億元，今上半年，百世繼續(xù)虧損10.74億元，資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)超過(guò)95%，公司步步逼近離資不抵債。

百世也在積極展開(kāi)自救。百世快運(yùn)于2019年提出“All in電商”戰(zhàn)略；去年11月公布戰(zhàn)略調(diào)整計(jì)劃，稱將聚焦快遞、快運(yùn)、供應(yīng)鏈、國(guó)際業(yè)務(wù)板塊；今年4月提出加強(qiáng)電商件精細(xì)管理。

從百世的二季度財(cái)報(bào)來(lái)看，國(guó)際業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)更加喜人。百世集團(tuán)2021年第二季度營(yíng)業(yè)收入為74億元，其中，百世快遞營(yíng)收環(huán)比增長(zhǎng)15%；百世快運(yùn)營(yíng)收環(huán)比增長(zhǎng)19%；百世供應(yīng)鏈環(huán)比營(yíng)收增長(zhǎng)7%；百世國(guó)際營(yíng)收同比增長(zhǎng)63.4%。

百世的中國(guó)快遞業(yè)務(wù)成為“棄子”，也是綜合多方考量的結(jié)果。目前，中國(guó)快遞業(yè)玩家眾多，“四通一達(dá)”、順豐、京東物流競(jìng)爭(zhēng)激烈，且價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了白熱化的階段，淘汰、整合一觸即發(fā)。進(jìn)入2021年下半年，業(yè)內(nèi)傳聞百世快遞正尋求接盤(pán)俠。

對(duì)于“接盤(pán)俠”極兔來(lái)說(shuō)，這既是機(jī)會(huì)，也是巨大的挑戰(zhàn)。

“攪局者”極兔，瘋狂增長(zhǎng)

極兔并非本土玩家，進(jìn)入中國(guó)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間也不廠。2015年8月，OPPO印度尼西亞前CEO李杰在東南亞創(chuàng)辦極兔。去年3月，在電商平臺(tái)火拼之際，極兔突然闖入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，與拼多多深度捆綁，并以低價(jià)為“武器”，實(shí)現(xiàn)快速爆發(fā)。

此前有報(bào)道稱，極兔早期每票可以比通達(dá)系低1~1.5元，寄件享全國(guó)首重5元的優(yōu)惠，比通達(dá)系便宜一半，極兔負(fù)責(zé)人表示做好了虧損兩年的準(zhǔn)備。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2020年6月、10月以及今年年初，極兔日單量分別達(dá)到500萬(wàn)、1000萬(wàn)、2000萬(wàn)。

今年4月，極兔完成新一輪18億美元的融資，目前估值達(dá)到78億美元。極兔在中國(guó)的團(tuán)隊(duì)也已經(jīng)擴(kuò)張到15萬(wàn)人（包括快遞員），全球團(tuán)隊(duì)達(dá)35萬(wàn)人，現(xiàn)已基本覆蓋國(guó)內(nèi)所有的省份、自治區(qū)和直轄市，擁有74個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

極兔的到來(lái)，將國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的洗牌時(shí)間前置了。中通快遞董事長(zhǎng)賴梅松曾在電話會(huì)上表示：“2020年四季度，極兔的（市場(chǎng)）占比迅速提升。整個(gè)行業(yè)中，每家的市場(chǎng)份額都被極兔瓜分了一部分?！焙ＭㄗC券今年9月份的報(bào)告顯示， 極兔的市場(chǎng)份額已達(dá)到14%，僅次于中通、韻達(dá)和圓通，是中國(guó)第四大電商快遞公司。

與拼多多的捆綁，讓極兔也具備了下沉屬性，在全國(guó)三四線城市及鄉(xiāng)村鋪設(shè)了規(guī)模龐大的物流網(wǎng)絡(luò)。這與百世快遞在國(guó)內(nèi)一二線城市的積累形成互補(bǔ)。除此之外，憑借百世的阿里北京，極兔也有機(jī)會(huì)借道接入淘寶系電商流量，而不是單純依靠拼多多，也無(wú)法撕掉低價(jià)標(biāo)簽。

獲得更多競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)的同時(shí)，極兔也將步入快遞行業(yè)廝殺的深水區(qū)。早在今年7月，圓通速遞、申通快遞等曾發(fā)出通知，要求全網(wǎng)禁止代理極兔速遞的業(yè)務(wù)。

極兔的攻勢(shì)越猛，行業(yè)的反擊越烈，這是極兔馬上要面臨的市場(chǎng)考驗(yàn)。

關(guān)鍵詞： 百世 自救 出售 國(guó)內(nèi)快遞