文|AI財(cái)經(jīng)社 王欣

編輯|冒詩(shī)陽(yáng)

小鵬汽車(chē)CEO何小鵬最擔(dān)心的事情還是發(fā)生了。

由于毫米波雷達(dá)供應(yīng)短缺，影響了原計(jì)劃10月底首批交付的小鵬P5。10月26日，小鵬汽車(chē)向部分P5準(zhǔn)車(chē)主推送“減配”雷達(dá)延遲交付方案。

小鵬官方提供的兩套解決方案中，方案A為等待提車(chē)，按順序進(jìn)行交付；方案B為選擇軟件權(quán)益，簽訂補(bǔ)充協(xié)議，按順序先進(jìn)行交付，預(yù)計(jì)2022年3月31日起分批補(bǔ)裝雷達(dá)。

“P5的首批車(chē)主其實(shí)還是小鵬的員工，對(duì)大部分的P5車(chē)主交付應(yīng)該不會(huì)造成太大困擾?！币晃恍※i汽車(chē)員工告訴AI財(cái)經(jīng)社。

然而，AI財(cái)經(jīng)社了解到，不少小鵬P5準(zhǔn)車(chē)主仍然焦慮，并非所有車(chē)主都收到了A、B方案推送，部分未收到延遲交付方案的車(chē)主已經(jīng)從前期銷售回復(fù)的12月份被推遲至2022年3月。

作為小鵬汽車(chē)旗下第三款量產(chǎn)車(chē)型，小鵬P5于今年9月15日正式上市，在輔助駕駛硬件方面，該車(chē)擁有2個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、5個(gè)毫米波雷達(dá)、13個(gè)高感知攝像頭等，此外還具有長(zhǎng)續(xù)航等特點(diǎn)。全國(guó)補(bǔ)貼后售價(jià)為15.79萬(wàn)-22.39萬(wàn)元。

AI財(cái)經(jīng)社從小鵬汽車(chē)官方APP獲悉，沒(méi)有毫米波雷達(dá)的交付車(chē)輛將缺失部分智能輔助駕駛功能，如前方碰撞預(yù)警、側(cè)向碰撞預(yù)警、后向碰撞預(yù)警、ACC、NGP領(lǐng)航輔助功能，可正常使用的功能包括車(chē)道偏離預(yù)警、倒車(chē)?yán)走_(dá)、智能泊車(chē)輔助。

事實(shí)上，缺芯、上游斷供，正是何小鵬最擔(dān)心的事情。何小鵬曾說(shuō)，小鵬汽車(chē)一輛車(chē)需要1700個(gè)芯片，而只要缺失其中一個(gè)，可能就無(wú)法保證車(chē)輛完整下線。

AI財(cái)經(jīng)社了解到，毫米波雷達(dá)所用芯片屬于傳感器芯片，主要生產(chǎn)廠商有博世、英飛凌、恩智浦、安森美等。不久前，供應(yīng)商博世因海外工廠停產(chǎn)，導(dǎo)致芯片斷供的消息傳出，何小鵬便在社交媒體上表達(dá)了擔(dān)心：“抽刀斷水水更流，舉杯消愁愁更愁”。

其實(shí)不止P5，今年國(guó)慶節(jié)前小鵬汽車(chē)就P7推出了兩款新車(chē)型，雖然增加了更多舒適性配置，但犧牲了一些智能化配置，以減少芯片斷供對(duì)P7銷量和交付的影響，只是這兩款車(chē)并不能向P5一樣后期加裝智能駕駛配件。

不只是小鵬，新造車(chē)之中，最先拿出替代方案的是理想汽車(chē)。同樣在毫米波雷達(dá)斷供后，10月8日，理想汽車(chē)官方發(fā)布了針對(duì)原計(jì)劃10月與11月提車(chē)的“理想ONE交付方案”，用戶可以自主選擇提前交付暫時(shí)缺少2顆雷達(dá)的3雷達(dá)車(chē)型，或者等到12月交付完整的5顆雷達(dá)車(chē)型。

面對(duì)芯片斷供，有的車(chē)企選擇停產(chǎn)，但對(duì)于每個(gè)月都在拼銷量的新造車(chē)而言，更加等不起。

在一封網(wǎng)傳的《小鵬車(chē)主致何小鵬先生的一封信中》，P5準(zhǔn)車(chē)主向小鵬汽車(chē)提出四點(diǎn)訴求：一是10月31日前下定的車(chē)主，皆有A或B的選擇權(quán)（或其他等價(jià)權(quán)益）；二是為每一名P5準(zhǔn)車(chē)主公布排產(chǎn)、配車(chē)、交付詳細(xì)計(jì)劃表（至少以周為單位）；三是履行忙定車(chē)主權(quán)益，其中要求小鵬履行“萬(wàn)元專屬福利”可直接減免車(chē)款或者贈(zèng)送等值積分等；四是延長(zhǎng)無(wú)憂退訂的時(shí)間致12月底。

其實(shí)，被迫延遲交付甚至交付“半成品”也顯示出車(chē)企缺芯的無(wú)奈。不止理想和小鵬，蔚來(lái)、吉利汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始買(mǎi)展車(chē)了，豐田開(kāi)始停產(chǎn)，日系汽車(chē)經(jīng)銷商更是無(wú)可車(chē)賣(mài)。奔馳、寶馬、奧迪等廠商也不得不交付“減配”交付：奔馳相關(guān)智能互聯(lián)通訊功能受限，語(yǔ)音識(shí)別功能暫停，車(chē)主只能后續(xù)到4S店進(jìn)行升級(jí)，寶馬等車(chē)型也對(duì)部分選裝內(nèi)容進(jìn)行了限制和修改；奧迪在缺芯嚴(yán)重時(shí)，兩把鑰匙中只能交付一把。

福特和通用美國(guó)頂級(jí)汽車(chē)制造商的紛紛預(yù)計(jì)芯片短缺的影響將持續(xù)到明年，甚至可能持續(xù)到2023年。

關(guān)鍵詞： 新造車(chē) 后補(bǔ) 交付 先交