今年國(guó)慶假期對(duì)于有長(zhǎng)途自駕出行需求的新能源車主來說有點(diǎn)焦慮，想在高速上充電卻被排隊(duì)等待充電的景象嚇一跳，排了4個(gè)小時(shí)的隊(duì)就為了充1個(gè)小時(shí)的電，這也凸顯出目前新能源汽車行業(yè)的困境，那么我國(guó)充電樁的數(shù)量能不能滿足新能源汽車數(shù)量快速增長(zhǎng)的需求？充電樁行業(yè)目前處于什么樣的狀態(tài)？行業(yè)未來發(fā)展如何？

車樁比近年有所下降，公共充電樁數(shù)量較少

據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截止2021年9月底我國(guó)新能源汽車保有量為678萬輛，充電樁保有量222萬臺(tái)，車樁比達(dá)到3.05:1，整體上呈現(xiàn)出車多樁少的現(xiàn)象，近幾年我國(guó)的車樁比呈現(xiàn)出逐漸下降的趨勢(shì)，從2017年的3.43:1下降至2020年的2.94:1，伴隨著新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)，新能源汽車保有量從2020年底的492萬輛快速上升至2021年9月的678萬輛，但充電樁相比新能源汽車的銷量增速有所放緩，保有量從2020年的167萬臺(tái)上升至2021年9月的222萬臺(tái)，車樁比也由2020年的2.94:1提高至2021年9月底的3.05:1。

而目前的充電樁中公共樁占比尚不到一半，到2021年9月底我國(guó)公共充電樁數(shù)量為104萬臺(tái)，占充電樁總量的46.98%，新能源汽車保有量與公共樁保有量比例達(dá)到6.49:1，也就是每超過6輛新能源汽車共享一臺(tái)公用充電樁，在節(jié)假日高峰集體出行時(shí)的供需矛盾會(huì)更顯突出，出現(xiàn)排隊(duì)充電的現(xiàn)象也就不足為奇了。

關(guān)鍵詞： 充電 行業(yè) 隱憂 乘著