10月21日，特斯拉發(fā)布了2021年第三季度財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，特斯拉共交付汽車24萬輛，同比增長73%。

得益于銷量的大幅攀升和經(jīng)營成本的持續(xù)降低，特斯拉第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入137.57億美元，同比增長57%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤20億美元，營業(yè)利潤率為14.6%，凈利潤為16億美元。這是特斯拉連續(xù)第9個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，同時(shí)凈利潤同比增長了近4倍。

特斯拉在財(cái)報(bào)中做出預(yù)測，公司營業(yè)利潤率將隨著時(shí)間的推移繼續(xù)增長，并且伴隨產(chǎn)能擴(kuò)張和持續(xù)推進(jìn)的本地化進(jìn)程，將繼續(xù)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。在未來幾年里，預(yù)計(jì)特斯拉車輛交付量將實(shí)現(xiàn)50%的年平均增長率。

越來越便宜的特斯拉

特斯拉的車正變得越來越便宜。

從銷售數(shù)據(jù)來看，特斯拉第三季度車輛銷售主力是的Model 3和Model Y，這兩款車市特斯拉產(chǎn)品里定價(jià)偏低的車輛。同時(shí)，由于Model S和Model X車型更新，其第三季度交付占比同比有所下降，均價(jià)較低的車型在特斯拉的產(chǎn)品銷售組合中占比更高。

特斯拉稱，產(chǎn)品銷售組合持續(xù)轉(zhuǎn)向定價(jià)更低的車型，第三季度平均售價(jià)同比下降了6%。由于持續(xù)降低成本且降幅大于平均售價(jià)降幅，特斯拉實(shí)現(xiàn)了營業(yè)利潤率的歷史新高。

與去年同期相比，特斯拉第三季度的營業(yè)利潤進(jìn)一步改善，增長至20億美元，營業(yè)利潤率達(dá)14.6%。由于實(shí)現(xiàn)新的運(yùn)營里程碑的可能性增大，特斯拉第三季度發(fā)生了用于兌現(xiàn)2018年CEO股權(quán)激勵(lì)的股份支付費(fèi)用1.9億美元，目前的利潤水平是在此基礎(chǔ)上達(dá)成的。

產(chǎn)能方面，目前特斯拉在全球共有四大工廠。

其中，特斯拉美國加州工廠處于滿負(fù)荷狀態(tài)，在過去四個(gè)季度生產(chǎn)了超過43萬輛汽車；得克薩斯州工廠正在在調(diào)試設(shè)備并開始制造首批試生產(chǎn)車輛。在第三季度，中國上海工廠是特斯拉主要出口中心。今年9月，特斯拉中國達(dá)成56006輛的全新銷量紀(jì)錄，環(huán)比增長27%，同比增長394%。德國柏林工廠正在測試生產(chǎn)設(shè)備，特斯拉預(yù)計(jì)2021年年底將獲得最終生產(chǎn)許可。

對(duì)于后續(xù)產(chǎn)能的規(guī)劃，特斯拉稱在未來幾年里，預(yù)計(jì)車輛交付量將實(shí)現(xiàn)50%的年平均增長率。增長速度主要取決于設(shè)備產(chǎn)能、運(yùn)營效率以及供應(yīng)鏈的能力和穩(wěn)定性。同時(shí)，特斯拉表示有足夠的流動(dòng)資金支持產(chǎn)品路線圖、長期產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃以及其他支出。

根據(jù)三季度財(cái)報(bào)，特斯拉現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為161億美元，同比有所降低，主要是由于15億美元凈債務(wù)和融資租賃的償還，其中部分被13億美元自由現(xiàn)金流所抵消。

電池、自動(dòng)駕駛和創(chuàng)新業(yè)務(wù)

電池方面，一個(gè)新的消息是特斯拉標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本車型，將在全球范圍內(nèi)轉(zhuǎn)向使用磷酸鐵鋰電池。

此前，特斯拉曾在2020年9月發(fā)布過4680電池，該電池為特斯拉自產(chǎn)項(xiàng)目。馬斯克曾紹，全新4680電池在改善成本的同時(shí)，能量密度方面提高5倍，續(xù)航里程提高16%，動(dòng)力方面提高6倍。

目前，4680自產(chǎn)電池項(xiàng)目仍在持續(xù)推進(jìn)。特斯拉稱正在生產(chǎn)更多的電池組用于測試，截至目前的測試結(jié)果均符合當(dāng)前的預(yù)期。得州超級(jí)工廠目前正在生產(chǎn)與結(jié)構(gòu)電池組架構(gòu)適配的前后車身鑄件。

自動(dòng)駕駛方面，特斯拉還在繼續(xù)測試和擴(kuò)大自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)FSD（完全自動(dòng)駕駛）新版本使用范圍。10月份，特斯拉基于“安全評(píng)分”系統(tǒng)認(rèn)證過的司機(jī)駕駛安全性和專注力水平，開始向更多司機(jī)推出Beta版城市路況FSD 。所謂“安全評(píng)分”系統(tǒng)，是指特斯拉主動(dòng)監(jiān)測制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、緊隨前車(不安全跟隨)、前撞預(yù)警和自動(dòng)輔助駕駛強(qiáng)制解除等情況，以預(yù)測碰撞發(fā)生的可能性。隨著獲取更多數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)也將持續(xù)優(yōu)化。

10月初，特斯拉在得克薩斯州首度推出了基于“安全評(píng)分”功能的車聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)產(chǎn)品。特斯拉稱與市場上的任何其他保險(xiǎn)產(chǎn)品相比，特斯拉的保險(xiǎn)費(fèi)都能夠更準(zhǔn)確地反映碰撞幾率。 根據(jù)特斯拉的數(shù)據(jù)，目前已經(jīng)有15萬輛特斯拉車型加入了“安全評(píng)分”，而使用該功能的用戶發(fā)生事故的概率相對(duì)低了 30%。

值得注意的是，也是在第三季度，美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)啟動(dòng)調(diào)查。NHTSA要求特斯拉提供車輛具體信息，詳細(xì)說明自動(dòng)駕駛模式下車輛如何應(yīng)對(duì)緊急事故等。

針對(duì)上述調(diào)查，特斯拉方面稱，一直在與美國監(jiān)管部門合作，愿意接受審查，特斯拉將安全視為汽車研發(fā)核心，會(huì)將軟件開發(fā)進(jìn)度盡可能公開。

另外，除了車輛的生產(chǎn)和銷售外，特斯拉還在探索其他業(yè)務(wù)，尋求新的利潤增長點(diǎn)。

第三季度，特斯拉更新了手機(jī)應(yīng)用，包括通過手機(jī)鑰匙可以同時(shí)開啟多個(gè)車輛，以及支持打開應(yīng)用后立即發(fā)送指令到車輛上。同時(shí)這款應(yīng)用還集成了購買升級(jí)、訂閱和其他輔助功能。此外，特斯拉還添加了Disney+ 流媒體視頻服務(wù)，Sky Force Reloaded滾動(dòng)街機(jī)射擊游戲，洗車模式。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉服務(wù)和其他業(yè)務(wù)收入為8.94億美元，自動(dòng)駕駛軟件訂閱包含在內(nèi)。

最后，在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)上， 第三季度特斯拉儲(chǔ)能存儲(chǔ)業(yè)務(wù)同比增長71%。過去一年中，特斯拉電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能設(shè)備Megapack部署總量為3GWh。近期，特斯拉宣布還將建立新的Megapack工廠，目標(biāo)產(chǎn)能為40GWh。

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