文/魏晗

編/陸佳

近日，奔馳因一條與脫口秀演員楊笠相關(guān)的微博視頻陷入爭議。關(guān)于“奔馳楊笠”、“楊笠工作室聲明”、“奔馳楊笠視頻引爭議”等詞條接連幾天占據(jù)熱搜高位，引發(fā)網(wǎng)友的廣泛關(guān)注。

事情的起因在于10月14日，奔馳官方微博轉(zhuǎn)發(fā)了一則10秒視頻，視頻中沒有臺詞，內(nèi)容是楊笠從紅毯走進奔馳車，車外風(fēng)景打出了文案“舒適新篇章”。據(jù)了解，該視頻出自一場時尚活動，除楊笠之外，還有多位明星參與宣傳物料拍攝，內(nèi)容和文案也與楊笠基本相同，并都被奔馳轉(zhuǎn)發(fā)。

令人意外的是，楊笠這條簡單的視頻竟引起了巨大爭議。在奔馳轉(zhuǎn)發(fā)的這一系列明星同款視頻中，楊笠視頻播放量、評論數(shù)均遙遙領(lǐng)先。

據(jù)悉，楊笠視頻下的評論區(qū)像充滿硝煙味兒的社會科學(xué)辯論賽，網(wǎng)友的討論從楊笠本身逐漸上升到男女平等、男權(quán)女權(quán)的層面。

受到如此大爭議的原因，是因為在綜藝節(jié)目《脫口秀大會》上，楊笠憑借一系列調(diào)侃男性的段子爆紅出圈，而她的一句“男人為什么明明看起來那么普通，但是卻可以那么自信”更是成為金句。因而也讓許多男性認為，靠“罵男人”走紅的楊笠，沒有資格擔(dān)任男性用戶為主的產(chǎn)品代言人。

在輿論迅速發(fā)酵之際，10月18日晚間，楊笠工作室發(fā)布聲明，表示楊笠與奔馳并無商業(yè)合作，也并未代言奔馳，該視頻僅為時尚活動宣傳物料。

而無獨有偶，就在奔馳陷入爭議的同時，另一家知名豪車勞斯萊斯也在輿論上“翻車”。

10月14日，奔馳轉(zhuǎn)發(fā)楊笠視頻的當(dāng)天，勞斯萊斯汽車微博發(fā)布聲明，稱將“聆聽大家的反饋，下線近日發(fā)布的試駕視頻”。盡管關(guān)閉了微博評論區(qū)，但在轉(zhuǎn)發(fā)中，勞斯萊斯依然被大眾吐槽。

根據(jù)勞斯萊斯聲明，9月24日，其官方微博發(fā)布的一則推廣視頻。視頻中網(wǎng)紅晚晚及其丈夫林瀚作為勞斯萊斯旗下車型庫里南的試駕嘉賓，分享了驅(qū)車前往新疆的感受。這條視頻一出，勞斯萊斯微博當(dāng)即引來上千條評論，而大多數(shù)都是對請這對夫婦推廣的不認可。有網(wǎng)友表示，自己就是勞斯萊斯車主，認為請晚晚夫婦推廣拉低了品牌格調(diào)。

起初，面對如此大的爭議，勞斯萊斯并未做出回應(yīng)。而就在人們慢慢淡忘這件事后，10月11日，王思聰一句評論“突然感覺RR（勞斯萊斯）很low，以后不會買了”再次點燃了話題，并登上微博熱搜。隨后，勞斯萊斯發(fā)布聲明，并將該視頻下線。

一場鬧劇至此落幕。這次事件中，除了指責(zé)晚晚夫婦外，許多網(wǎng)友指責(zé)勞斯萊斯的PR背景調(diào)查做的不仔細，拉低品牌調(diào)性。

但邀請晚晚夫婦推廣，真的是PR背調(diào)的失職嗎？

在如今高端品牌逐漸下沉的年代，如何吸引年輕客戶成為各大品牌研究的課題。品牌與流量網(wǎng)紅合作也早已不是新鮮事。8月底，沃爾沃官宣了新代言人團，名單除了高圓圓、郎朗等名人外，還包括了擁有百萬粉絲的中國政法大學(xué)網(wǎng)紅教授羅翔，評論區(qū)羅翔的人氣甚至超越了郎朗。

而對勞斯萊斯而言，中國市場早已是其全球第一大市場。據(jù)統(tǒng)計，勞斯萊斯2020年的全球銷售量同比下降26.4%，但中國市場不減反增，同比增長2.6%，市場銷量占比提高到30%以上。

2020年勞斯萊斯中國車主的平均年齡為39歲，30歲以下車主占到16%。這也就說明，中國年輕人將成為勞斯萊斯主要客戶群體。為適應(yīng)中國市場年輕化的趨勢，勞斯萊斯于2018年推出庫里南SUV車型，即晚晚推廣視頻中的車型。

而試駕嘉賓晚晚起步于2007年，作為初代“豆瓣女神”，她不僅沒有隨著自媒體興起變成時代的眼淚，反而靠“莫蘭迪色穿搭”“撒謊炫富”等話題一次次出圈，活躍至今。而與她一路走來的還有她的反對者，在她的發(fā)家地豆瓣，有一個名為“晚學(xué)博士答辯現(xiàn)場”的小組，小組成員兩萬人，活躍度很高，而小組唯一的主題就是晚晚夫婦，組員們嘲諷吐槽分享晚晚夫婦的新舊黑料，并將其調(diào)侃為所謂“晚學(xué)”。

巨大的爭議也就意味著巨大的流量。與晚晚合作，除吸引其身為頭部網(wǎng)紅所輻射的年輕群體外，晚晚本身的爭議也為勞斯萊斯帶來了極大關(guān)注度。

而奔馳與楊笠也是如此。在如今男女平等一次又一次成為社會議題的背景下，依靠“普信男”金句走紅的楊笠的身份早已不只是簡單的脫口秀演員。支持她的人將她定義成“女權(quán)先鋒”，反對她的人則認為她的段子制造“男女對立”，應(yīng)該被全社會抵制。這樣兩極分化的評價下，楊笠的一舉一動都能掀起腥風(fēng)血雨的網(wǎng)絡(luò)罵戰(zhàn)，盡管她本人回應(yīng)，寫那段文本僅僅是覺得好笑。

在10月14日轉(zhuǎn)發(fā)楊笠物料后，奔馳對于她帶來巨大流量的糾結(jié)也可見一斑。從起初的毫無作為，到17日轉(zhuǎn)為粉絲可見，開啟精選評論等行為，看似是對反對聲音的屈從，但關(guān)于楊笠的推廣視頻卻依然舍不得刪除。

迄今為止，在鮮有人問津的奔馳官微所轉(zhuǎn)發(fā)的一系列推廣視頻中，流量明星張藝興的視頻點贊數(shù)也不過89，而楊笠的視頻點贊卻達到了2.3萬，這還是僅粉絲可見的非公開微博。而勞斯萊斯對晚晚夫婦也持同樣態(tài)度，在引起爭議后毫無作為，放任輿論發(fā)酵，盡享流量曝光。如果沒有半個月后王思聰?shù)耐蝗辉u論，晚晚夫婦的推廣視頻大概率也不會被刪除。

但在信息飛速傳達的互聯(lián)網(wǎng)，制造營銷熱點容易，“翻車”也同樣容易，稍有不慎，便會出現(xiàn)大面積的負面效應(yīng)。晚晚夫婦的視頻發(fā)出后，微博上搜索勞斯萊斯，所見大多是負面評價。而這些參與討論的用戶，絕大部分都是勞斯萊斯想要吸引的85后和90后群體。

在奢侈品爭相搶占年輕化市場的時代，如何引來熱度，如何保持品牌調(diào)性，如何在得到流量的同時而不被流量反噬，其實也是一門學(xué)問。

關(guān)鍵詞： 奔馳 楊笠 奔馳楊笠 爭議