航空遙感系統(tǒng)是國家發(fā)展和改革委員會立項的國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，其建設(shè)內(nèi)容包括兩架國產(chǎn)中型遙感飛機平臺、10余種遙感載荷、具備綜合遙感多源信息數(shù)據(jù)處理能力的航空遙感數(shù)據(jù)綜合處理與管理系統(tǒng)，以及位于北京的航空遙感系統(tǒng)綜合樓和位于遼寧營口機場的飛機庫。

“我們的目標是將航空遙感系統(tǒng)建設(shè)成為我國綜合能力最強的航空遙感平臺和科學實驗平臺，建設(shè)成為一個國家的航空遙感實驗室。”中國科學院空天信息創(chuàng)新研究院院長、中國科學院院士吳一戎介紹，未來該系統(tǒng)主要履行“四個平臺”任務(wù)。

航空遙感系統(tǒng)首先是一個新型航空和航天載荷的實驗驗證平臺。發(fā)展新型傳感器，包括衛(wèi)星上的和其他的新型載荷，一般都是先在飛機上驗證。建設(shè)大中型飛機平臺的重要原因之一，就是為了搭載更多的有效載荷。

同時，該系統(tǒng)還是支撐地球系統(tǒng)科學研究的綜合平臺。“我們希望能夠從多個維度、多個要素，獲取地球上的包括大氣、水文、地表等各種物質(zhì)在內(nèi)的圖形學和光譜學信息。通過這樣的獲取能力，來進行地球要素的信息獲取，并進一步進行各類信息的反演，從而支撐地球系統(tǒng)科學的研究。”吳一戎說。

更重要的是，航空遙感系統(tǒng)還是國家各類遙感應(yīng)用的數(shù)據(jù)獲取平臺和國家應(yīng)急響應(yīng)平臺，也就是國家級的減災(zāi)、應(yīng)急監(jiān)測平臺。

我國第一個綜合性的國家航空遙感系統(tǒng)

項目團隊經(jīng)過多年的自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，全面完成了建設(shè)任務(wù)。“航空遙感系統(tǒng)80%的遙感設(shè)備為自主研發(fā)并實現(xiàn)了核心技術(shù)的自主可控。該系統(tǒng)的建成，填補了國內(nèi)長航程、多功能、多觀測窗口的中型航空遙感飛行平臺的研制空白，以及多譜段、多時相、多極化和多角度等不同維度信息獲取能力的綜合觀測系統(tǒng)研制空白，為我國地球系統(tǒng)科學研究提供了關(guān)鍵技術(shù)手段，為提高和發(fā)展我國遙感信息科學與技術(shù)提供了重要實驗平臺。”中國科學院空天信息創(chuàng)新研究院副院長、航空遙感系統(tǒng)項目總工程師丁赤飚說。

傳統(tǒng)遙感有兩個平臺，分別是航天平臺和航空平臺。丁赤飚說，與航天遙感相比，航空遙感有兩大優(yōu)勢，一是測繪的分辨率和精度更高，影像更清晰;二是應(yīng)急響應(yīng)快，可以對一個區(qū)域進行連續(xù)性的監(jiān)測、覆蓋，特別是對地震、水災(zāi)這樣的情況，衛(wèi)星會受到過境等因素限制，航空遙感則可以開展連續(xù)、全天時的拍攝。

“航空遙感系統(tǒng)具有自主性強、信息維度廣、數(shù)據(jù)精度高、綜合效率高、使用靈活方便等優(yōu)點，能夠獲取包括陸地、海洋、大氣在內(nèi)的多類型遙感數(shù)據(jù)，服務(wù)領(lǐng)域可廣泛覆蓋農(nóng)業(yè)、林業(yè)、海洋、測繪、環(huán)境、災(zāi)害等，可提供科學實驗?zāi)Ｊ?、巡航模式、?yīng)急反應(yīng)模式和訂單模式等多類型航空遙感服務(wù)。”航空遙感系統(tǒng)項目主任設(shè)計師、中國科學院空天信息創(chuàng)新研究院正高級工程師朱金彪說。

談及航空遙感系統(tǒng)在技術(shù)性能上取得的突破，丁赤飚表示，該系統(tǒng)的綜合性能達到了國際先進水平，也是我國第一個綜合性的國家航空遙感系統(tǒng)，很重要的一點是系統(tǒng)功能非常全，可在一個飛行平臺上綜合多項功能。比如，它可以同時開設(shè)10個窗口，同時裝載多個載荷，可以同時開展作業(yè)，同步獲取觀測信息。此外，平臺上還具備機上實時處理和衛(wèi)星通信功能，可在應(yīng)急減災(zāi)等任務(wù)中發(fā)揮重要作用。(陸成寬)

關(guān)鍵詞： 建設(shè)任務(wù) 國家航空遙感系統(tǒng) 科學研究 綜合平臺