據英國《自然·通訊》雜志2日發(fā)表的一項氣候科學研究報告，美國科學家團隊發(fā)現：美國城市可能平均低報了18.3%的溫室氣體排放量。這項研究指出，美國城市或少報了一部分燃料，而且估算交通排放的方式各有不同，這引起了人們對當前自報告系統(tǒng)可靠性的質疑。

全球城市是人類活動產生溫室氣體的主要來源之一，占到所有化石燃料二氧化碳(CO2)排放量的75%。許多城市都采用自報告的方式來估算它們的溫室氣體排放，這些方式可能遵循了某種可公開獲取的全球或當地的報告框架體系。

這些自報告的排放估算對于確定基準排放量、制定緩解政策非常重要，但它們的準確性一直不太明確。

美國北亞利桑那大學研究人員凱文·谷耐及其同事，此次研究了48個美國城市的自報告排放清單，發(fā)現這些城市使用不同的方法核算海洋、空氣和道路排放，一些城市還忽略了石油燃料的使用。

凱文·谷耐及其研究小組曾創(chuàng)建了一個名為“Vulcan”的項目，該項目以高時空分辨率量化了整個美國的所有化石燃料二氧化碳排放，并詳細介紹了其中的經濟成分、燃料和燃燒過程。

在此次研究中，團隊將這些自報告的排放量與“Vulcan”項目的二氧化碳排放數據(化石燃料產生的二氧化碳年排放量估算)進行對比，發(fā)現大部分城市低報了它們的排放量。

比如，印第安納州印第安納波利斯市被發(fā)現低報了26.9%的排放量。不過，一些城市也被發(fā)現平均多報了排放量，如亞利桑那州旗桿市和威斯康星州麥迪遜市。

不準確的排放量核算會阻礙開展有效的緩解措施。但研究人員也指出，目前正在建立一個系統(tǒng)性的排放量化體系，有望指導城市實施最佳緩解策略。

關鍵詞： 美國城市 氣體排放量