據(jù)西南交通大學13日消息，采用該校原創(chuàng)技術(shù)的世界首條高溫超導高速磁浮工程化樣車及試驗線當天在四川成都正式啟用。這標志著我國高溫超導高速磁浮工程化研究實現(xiàn)從無到有的突破，具備了工程化試驗示范條件。

此次啟用的高溫超導高速磁浮工程化樣車采用全碳纖維輕量化車體、低阻力頭型等新技術(shù)和新工藝，設(shè)計時速620千米，有望創(chuàng)造陸地交通速度新紀錄。下一步計劃結(jié)合未來真空管道技術(shù)，開發(fā)填補陸地交通和航空交通速度空白的綜合交通系統(tǒng)，為遠期向時速1000千米以上速度值的突破奠定基礎(chǔ)。

作為革命性的技術(shù)創(chuàng)造，高溫超導磁浮列車技術(shù)誕生于西南交通大學，該技術(shù)擁有無源自穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能、無化學和噪聲污染、安全舒適、運行成本低等優(yōu)點，是理想的新型軌道交通工具，適用于多種速度域，尤其適合高及超高速線路的運行。

西南交通大學校長楊丹表示，高溫超導高速磁浮工程化樣車及試驗線項目的建成是推動高溫超導高速磁浮列車技術(shù)走向工程化的重要實施步驟，可實現(xiàn)高溫超導高速磁浮樣車的懸浮、導向、牽引、制動等基本功能，以及整個系統(tǒng)工程的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，同時將滿足后期研究試驗，結(jié)合西南交通大學校內(nèi)磁浮列車模型試驗臺，可驗證高溫超導磁浮列車高速化及長期運行可靠性。

關(guān)鍵詞： 高溫超導高速磁浮