12月27日上午10時(shí)38分，C2701次列車準(zhǔn)時(shí)從北京西站發(fā)出，駛向雄安新區(qū)。這是首班駛向雄安新區(qū)的列車，由我國(guó)新一代高速動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”CR400AF擔(dān)當(dāng)，俗稱“飛龍”。

當(dāng)天，北京至雄安新區(qū)城際鐵路(以下簡(jiǎn)稱京雄城際鐵路)全線通車運(yùn)營(yíng)，雄安站同步投入使用。北京西站至雄安新區(qū)間運(yùn)行時(shí)間50分鐘左右，大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)間最快19分鐘可達(dá)。

京雄城際鐵路起自北京西站，正線全長(zhǎng)92.4公里，全線設(shè)5座車站，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。北京西至大興機(jī)場(chǎng)段已于2019年9月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，此次開(kāi)通的大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)段長(zhǎng)59公里，設(shè)大興機(jī)場(chǎng)、固安東、霸州北、雄安4座車站。

作為我國(guó)智能高鐵新標(biāo)桿，京雄城際鐵路凝聚了中國(guó)智慧。“京雄城際鐵路采用了70余項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，是我國(guó)第一條全過(guò)程、全專業(yè)運(yùn)用BIM(建筑信息模型)技術(shù)設(shè)計(jì)的智能高鐵，應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等前沿科技。”中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)鐵設(shè))黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉為群告訴科技日?qǐng)?bào)記者，京雄城際鐵路的數(shù)字化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)高鐵“數(shù)字孿生”，這條鐵路開(kāi)通之時(shí)，同時(shí)收獲一條實(shí)體高鐵和一條虛擬的數(shù)字化高鐵。此外，京雄城際鐵路還實(shí)現(xiàn)了鐵路BIM融入了雄安新區(qū)CIM(城市信息模型)平臺(tái)，為數(shù)字雄安建設(shè)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

而“飛龍”亦有更好的表現(xiàn)。“在安全性、智能化、經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及節(jié)能環(huán)保等方面全面升級(jí)。”中車四方股份公司高級(jí)主任研發(fā)師付善強(qiáng)說(shuō)，全車部署了2500余項(xiàng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，比以往監(jiān)測(cè)點(diǎn)最多的車型多出約500個(gè)。

中鐵建鐵四院研發(fā)投用了接觸網(wǎng)腕臂安裝裝備，實(shí)現(xiàn)高精度腕臂自動(dòng)對(duì)位安裝;應(yīng)用基于北斗系統(tǒng)的鐵路信號(hào)施工定測(cè)技術(shù)等科創(chuàng)成果，中鐵建電氣化局形成了BIM+GIS“一張圖”管理模式。

27日上午11時(shí)22分，“飛龍”抵達(dá)剛剛落成的雄安站內(nèi)。

雄安站是雄安新區(qū)開(kāi)工建設(shè)的第一個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。雄安站外形似荷葉上的一滴露珠，顏色使用藍(lán)色漸變色，寓意“清泉源頭，風(fēng)吹漣漪”;站房建筑面積47.52萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模13臺(tái)23線，采用站城一體化設(shè)計(jì)，有效融入城市肌體;車場(chǎng)之間設(shè)計(jì)了15米寬的“光廊”，既有效改善了地面候車廳的采光通風(fēng)環(huán)境，又能節(jié)約車站照明用電，實(shí)現(xiàn)綠色節(jié)能的效果。

作為國(guó)內(nèi)首座在候車大廳內(nèi)大規(guī)模運(yùn)用清水混凝土柱的鐵路站房，中鐵建工集團(tuán)技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)石子、沙子、水泥配比進(jìn)行了上百次試驗(yàn)，建成了候車大廳內(nèi)一根根獨(dú)特韻律的“開(kāi)花柱”。

雄安站還首次提出“智能客站大腦”理念。“無(wú)數(shù)個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)設(shè)備的數(shù)據(jù)一組組聯(lián)系起來(lái)，集中控制、統(tǒng)一指揮。”中鐵電氣化局京雄項(xiàng)目經(jīng)理崔沖說(shuō)，在客站大腦的統(tǒng)一控制下，各個(gè)設(shè)備猶如身體上的各個(gè)器官相互協(xié)同配合，完成大腦發(fā)出的各項(xiàng)指令。

雄安城際還有多個(gè)第一：首次將裝配式一體化技術(shù)應(yīng)用到鐵路工程上;國(guó)內(nèi)鐵路第一座全地下?tīng)恳冸娝?世界首座時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)“隔音隧道”……

京雄城際鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，鐵路部門(mén)將安排開(kāi)行動(dòng)車組列車16對(duì)，初期最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。

河北雄安新區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京雄城際鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)于雄安新區(qū)有效承接北京非首都功能疏解、加快新區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集、提高新區(qū)輻射能力以及打造軌道上的京津冀具有重要意義。

根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)雄安站將成為京港(臺(tái))高速鐵路、京雄城際鐵路、天津至雄安新區(qū)城際鐵路、雄安新區(qū)至忻州高速鐵路的交匯樞紐。

關(guān)鍵詞： 飛龍 雄安