全國共有732家報(bào)廢汽車拆解企業(yè)，但近80%企業(yè)年報(bào)廢汽車拆解量低于2000輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到平均拆解量。近日，記者從江蘇理工學(xué)院了解到，該校車之彩科研團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的智能報(bào)廢汽車柔性拆解系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)報(bào)廢汽車處理模式“流程化、機(jī)械化、無害化、資源化”，使報(bào)廢汽車回收利益最大化。

江蘇理工學(xué)院副校長(zhǎng)貝紹軼介紹，過去幾年，我國報(bào)廢汽車的數(shù)量不斷突破新紀(jì)錄，2020年預(yù)計(jì)汽車報(bào)廢量將達(dá)到1850萬輛。2019年6月1日，新的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》正式實(shí)施，政策從多方面鼓勵(lì)和引導(dǎo)報(bào)廢汽車市場(chǎng)走精細(xì)化拆解、合理化循環(huán)的道路，促進(jìn)報(bào)廢汽車回收率提升與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。然而，國內(nèi)現(xiàn)有的拆解技術(shù)手段無法滿足不斷增長(zhǎng)的拆解需求。

近年來，江蘇理工學(xué)院把報(bào)廢汽車拆解列入重點(diǎn)研究項(xiàng)目，組織跨學(xué)科專家進(jìn)行集中攻關(guān)，解決物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、軟件、制造等融合難題，先后自主研發(fā)建立報(bào)廢汽車回收拆解網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，開發(fā)設(shè)計(jì)與小型載客汽車拆解流水線配套的多油液自動(dòng)回收裝置，建設(shè)報(bào)廢小型載客汽車綠色拆解生產(chǎn)線等，最終形成智能報(bào)廢汽車柔性拆解系統(tǒng)。

車之彩團(tuán)隊(duì)的科研人員告訴記者，團(tuán)隊(duì)開發(fā)設(shè)計(jì)了與小型載客汽車拆解流水線配套的多油液自動(dòng)回收裝置，采用視覺智能監(jiān)控，能夠自動(dòng)完成旋轉(zhuǎn)、升降、收縮，在被拆解汽車的上、下、左、右，通過全方位打孔重力回收和真空回收，最大程度對(duì)報(bào)廢汽車的多種油液進(jìn)行回收操作;采用加熱稀釋廢機(jī)油的方法，解決了機(jī)油無法抽盡的技術(shù)問題;同時(shí)，通過高度自適應(yīng)調(diào)整裝置，實(shí)現(xiàn)了報(bào)廢汽車燃油箱的殘存燃油自動(dòng)回收。

據(jù)了解，目前，該智能報(bào)廢汽車柔性拆解系統(tǒng)申請(qǐng)專利20多項(xiàng)，已獲批12項(xiàng)專利。目前已在江蘇、安徽、山東等報(bào)廢汽車拆解企業(yè)得到應(yīng)用。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為：智能報(bào)廢汽車柔性拆解系統(tǒng)是廢舊汽車行業(yè)內(nèi)的一次技術(shù)創(chuàng)新，大幅提升了報(bào)廢汽車回收發(fā)展水平，既實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排和資源循環(huán)利用的目的，又將產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益。

關(guān)鍵詞： 報(bào)廢汽車