7月31日，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通，標志著北斗“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略圓滿完成，北斗邁進全球服務(wù)新時代。8月3日，國務(wù)院新聞辦公室舉行發(fā)布會，介紹了北斗系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用的最新進展，以及北斗的下一步規(guī)劃。

北斗用戶已達億級 智能手機大多支持北斗

記者從發(fā)布會上獲悉，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)歷經(jīng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、試驗衛(wèi)星工程、最簡系統(tǒng)、基本系統(tǒng)、完整系統(tǒng)五個階段，提前半年完成全球星座部署，日前正式開通了全系統(tǒng)服務(wù)。

中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其介紹，400多家單位、30余萬科技人員集智攻關(guān)，攻克星間鏈路、高精度原子鐘等160余項關(guān)鍵核心技術(shù)，突破500余種器部件國產(chǎn)化研制，實現(xiàn)北斗三號衛(wèi)星核心器部件國產(chǎn)化率100%。

北斗終端芯片28nm工藝芯片已經(jīng)量產(chǎn)，22nm工藝芯片即將量產(chǎn)。“大部分智能手機均支持北斗功能，支持北斗地基增強高精度應(yīng)用的手機已經(jīng)上市。”冉承其表示。

同時，在邊建設(shè)邊應(yīng)用的過程中，北斗構(gòu)建起集芯片、模塊、板卡、終端和運營服務(wù)為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。10年來我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值年均增長20%以上，2019年達到3450億元，2020年有望超過4000億元。

北斗相關(guān)產(chǎn)品已出口120余個國家和地區(qū)，向億級以上用戶提供服務(wù)，基于北斗的國土測繪、精準農(nóng)業(yè)、數(shù)字施工、智慧港口等已在東盟、南亞、東歐、西亞、非洲成功應(yīng)用。

在全球范圍內(nèi)，北斗已成為聯(lián)合國認可的四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一，與美國、俄羅斯、歐盟衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容與互操作及系統(tǒng)間合作持續(xù)深化。相繼進入民航、海事、搜救衛(wèi)星、移動通信等多個國際組織，多個支持北斗系統(tǒng)的國際標準已發(fā)布。

北斗收官之星火

冉承其介紹，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)目標對標國際，迭代升級、實施增量工程，功能性能指標達到世界一流。

北斗三號具備導(dǎo)航定位和通信數(shù)傳兩大功能，可提供定位導(dǎo)航授時、全球短報文通信、區(qū)域短報文通信、國際搜救、星基增強、地基增強、精密單點定位共7類服務(wù)，是功能強大的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。二是性能指標先進。全球范圍定位精度優(yōu)于10米、測速精度優(yōu)于0.2米/秒、授時精度優(yōu)于20納秒、服務(wù)可用性優(yōu)于99%，亞太地區(qū)性能更優(yōu)。

“在實際測試中，北斗的導(dǎo)航定位精度都是2-3米，比我們公布的指標精度更好。”冉承其表示。

同時，短報文通信服務(wù)進行了升級拓展，區(qū)域通信能力達到每次14000比特(1000漢字)，既能傳輸文字，還可傳輸語音和圖片，并支持每次560比特(40個漢字)的全球通信能力。星基增強服務(wù)具備一類垂直引導(dǎo)進近(APV-I)能力，填補我國星基增強服務(wù)空白。國際搜救服務(wù)檢測概率優(yōu)于99%，具備返向鏈路確認特色能力，顯著增強遇險人員求生信心。此外，地基增強、精密單點定位還能提供最高厘米級定位服務(wù)。

打破慣例，新技術(shù)超過70%

北斗三號工程衛(wèi)星系統(tǒng)總師林寶軍介紹，北斗系統(tǒng)在設(shè)計之初，打破以往新技術(shù)不超過30%的慣例，在配置上盡量進行前瞻性的規(guī)劃，采用了一系列的創(chuàng)新技術(shù)。

“我們的新技術(shù)甚至超過70%，像當(dāng)今新技術(shù)不斷涌現(xiàn)、系統(tǒng)更新周期很快的情況下，這種做法更有利于提高系統(tǒng)的性能。”林寶軍表示，為保證北斗在軌運行衛(wèi)星的持續(xù)先進性，北斗系統(tǒng)不拘泥于當(dāng)下能夠?qū)崿F(xiàn)的指標，而是通過系統(tǒng)的持續(xù)創(chuàng)新把長板和短板結(jié)合，持續(xù)地改進硬件系統(tǒng)的先進性，通過在軌賦能來解決衛(wèi)星發(fā)射上天后產(chǎn)品性能的持續(xù)改善。

北斗系統(tǒng)工程副總設(shè)計師、北斗三號工程衛(wèi)星系統(tǒng)總師謝軍介紹，衛(wèi)星在發(fā)射入軌以后更是“做了大量細致有效的工作”。

謝軍談到，北斗系統(tǒng)的理念是“先于故障發(fā)現(xiàn)問題、先于問題發(fā)現(xiàn)苗頭、先于苗頭解決問題”。他指出，因為衛(wèi)星產(chǎn)品不可能不出一點問題，因此在設(shè)計之初，客觀上作為都是考慮有了冗余、備份的設(shè)計。“某一臺單機同一功能出現(xiàn)問題有另一臺單機替代，比如時頻系統(tǒng)，保證無縫切換，保證系統(tǒng)可靠穩(wěn)定工作。”另外，衛(wèi)星發(fā)射入軌以后，還充分地利用大數(shù)據(jù)等技術(shù)，對衛(wèi)星產(chǎn)品的工作狀態(tài)，比如工作溫度、工作電流等進行調(diào)控。通過定期評估發(fā)現(xiàn)一些變化規(guī)律，然后相應(yīng)地在地面研究相應(yīng)對策。

北斗三號工程運控系統(tǒng)總師陳金平談到，北斗三號系統(tǒng)有30顆在軌衛(wèi)星、幾十個地面站，星與星要組網(wǎng)、星與地要組網(wǎng)、地與地要組網(wǎng)，組網(wǎng)關(guān)系極其復(fù)雜，因此，運控系統(tǒng)通過建立充分的故障處置預(yù)案、充分的運維保障手段、完善的運行管理機制等手段，來保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運行、確保服務(wù)連續(xù)不中斷。

北斗“收官之星”發(fā)射圓滿成功

北斗新目標：2025年前建成厘米級高精度網(wǎng)絡(luò)

冉承其介紹，北斗三號建成后，首先解決系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，接下來是謀劃未來發(fā)展。

發(fā)布會上，他透露，北斗即將要建設(shè)一個天基的低軌星座系統(tǒng)，有望2025年前建成高精度的網(wǎng)絡(luò)，全世界都會享受到北斗的厘米級定位服務(wù)。

“衛(wèi)星導(dǎo)航有天然的脆弱性，信號弱、容易被干擾，進入室內(nèi)會有一定影響。水下導(dǎo)航會碰到很多困難，這些都是后續(xù)要解決的。”冉承其說。

到2035年，中國要以北斗為基礎(chǔ)，建成綜合定位導(dǎo)航授時體系(PNT體系)，就是以衛(wèi)星導(dǎo)航作為核心和基礎(chǔ)，把現(xiàn)在認知里的各種各樣技術(shù)融合在一起，讓它更安全、更高性能、更可靠。

北斗+5G將催生經(jīng)濟新增長點

冉承其在回答人民網(wǎng)記者提問時表示，5G和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)具有天然融合性。隨著5G的到來，從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)時代，我們也特別希望北斗和5G、人工智能、新興技術(shù)等的融合，一定會催生出新興產(chǎn)業(yè)、行業(yè)，帶來新的經(jīng)濟增長點。

冉承其說，5G是未來移動通信的新標桿，正在逐漸深入到經(jīng)濟社會發(fā)展和人們?nèi)粘Ｉ钪?。隨著5G的到來，對時間和位置就會提出更高要求。在目前可以認知的未來，只有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能夠提供更高精度的位置和時間信息。

冉承其指出，中國國內(nèi)企業(yè)正在致力于把北斗高精度應(yīng)用和5G融合，在自動駕駛、互聯(lián)網(wǎng)汽車方面作很多創(chuàng)新應(yīng)用。當(dāng)然，互聯(lián)網(wǎng)汽車只是其中一個方面，無人化、智能化一定是北斗+5G帶來的新變化。

關(guān)鍵詞： 北斗