還記得地鐵公交內(nèi)循環(huán)播放的楊冪身穿戲服大聲呼喊“一個神奇的網(wǎng)站”嗎?如今，這個在美股上市的生活服務平臺離私有化更進一步了。

北京時間6月15日晚間，58同城(WUBA.US)宣布與買方財團(Quantum Bloom Group Ltd)正式簽署私有化協(xié)議。根據(jù)合并協(xié)議條款，買方財團將以每股普通股28美元(相當于每股美國存托股56美元)現(xiàn)金價格購買58同城所有已發(fā)行普通股，總交易估值約為87億美元。

58同城此次私有化交易有望于今年下半年完成。屆時，58同城將成為一家私人控股公司，其美國存托股將從紐約證券交易所退市。此次買方投資財團包括：華平投資、General Atlantic、鷗翎投資和58同城董事長兼CEO姚勁波。買方投資財團計劃以股權和債務融資結合的形式，為58同城的私有化交易提供資金。

資料顯示，58同城創(chuàng)立于2005年，創(chuàng)始人姚勁波對標的是一家美國分類信息網(wǎng)站Craigslist。這是一家專做分類廣告服務的私營企業(yè)，涵蓋的分類信息包括：求職招聘、房屋租賃買賣、二手產(chǎn)品交易、家政服務、地區(qū)活動指南等內(nèi)容，主要依托于個人用戶將信息置頂后付出的費用來盈利，是一門專注賺小錢的生意。

姚勁波當時已經(jīng)經(jīng)歷兩次創(chuàng)業(yè)，在IT界聲名鵲起，風投很快找上了門。58同城迎來了強勁的合作伙伴——軟銀賽富，第一輪就給了500萬美元投資。

不過，Craigslist模式并沒有在中國見效，單純的C2C業(yè)務不僅參與人數(shù)少，連盈利都很單薄，前期投入的錢很快燒完了。

幸運的是，軟銀賽富堅定看好分類信息網(wǎng)站未來的潛力，2007年，軟銀賽富又加了4000萬元人民幣。之后，還拉上DCM進行了第二輪投資，整整1500萬美元。同年，華平資本也參與進來，跟投6000萬美元。

同時，58同城的盈利模式也改變了，變成通過C2C獲得信息和廣告，再利用B2C獲得企業(yè)用戶的會員費用。

2011年起，58同城、趕集網(wǎng)、百姓網(wǎng)開啟了高密度廣告的投放戰(zhàn)，電視、公交、地鐵上分類信息隨處可見。此時，移動互聯(lián)網(wǎng)正飛速發(fā)展，“千團大戰(zhàn)”一觸即發(fā)。58同城與趕集網(wǎng)也受到了不小的沖擊。

十年對手也有握手言和的一天。2015年，58同城以5:5換股形式趕集網(wǎng)合并，趕集網(wǎng)CEO楊浩涌和58同城CEO姚勁波將出任新公司聯(lián)席CEO，同時擔任聯(lián)席董事長。之后，楊浩涌帶領瓜子二手車從58同城獨立出來，58同城依然是姚勁波獨攬大權。

58同城靠“分類信息”起家，但同時也被"分類信息"束縛住了手腳。相比之下，另一個老對手——美團，則走上了完全不同的道路。

美團如今已長成近萬億市值的巨頭，58同城市值僅為82億美元(折合人民幣580億元)。本質(zhì)上，美團屬于客戶驅動型企業(yè)。通過移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的解決方案，不斷提升用戶體驗，是美團這個超級平臺成功的關鍵。

同時，58同城在跨界的路上越走越遠。

2015年3月2日，58同城正式宣布并購安居客集團，交易以現(xiàn)金加股票的方式進行，交易金額達到2.67億美元;4月17日，58同城發(fā)布公告稱，公司戰(zhàn)略入股分類信息網(wǎng)站趕集網(wǎng);2015年5月8日宣布并購中華英才網(wǎng);8月7日，向萊富特佰增資持70%股份，加強汽車布局。

58同城于2013年10月在紐交所掛牌上市，當時發(fā)行價17美元，IPO估值約為13億美元。2013年中概股上市掀起小熱潮，前有蘭亭集勢，后有中國商務信貸、瀾起科技、去哪兒網(wǎng)、500彩票網(wǎng)、久邦數(shù)碼等中國公司成功IPO。

上市后，58同城業(yè)績在經(jīng)歷2015-2016兩年巨虧后扭虧為盈，2017年至2019年3個財年，凈利潤分別為128.5億元、212.9億元和845.3億元;同比分別增長267%、53.8%和297%。

根據(jù)年報，截至2020年3月31日，騰訊旗下Tencent Holdings Limited為58同城第一大股東，持股22.4%，擁有28.3%投票權;58同城CEO姚勁波持有10.2%股權，為公司第二大股東，擁有42%的投票權;標準人壽安本公司(Standard Life Aberdeen plc)持有10%股權，為第三大股東，擁有4.2%的投票權。

關鍵詞： 美股