4月16日，山東港口青島港正式宣布，在“德翔佛森堡”輪作業(yè)中，自動化碼頭橋吊單機作業(yè)效率達到44.6自然箱/小時，再次刷新由其創(chuàng)造的自動化碼頭裝卸效率世界紀錄。

當前，部分海外傳統(tǒng)碼頭因疫情風險而被動關閉，青島自動化碼頭零接觸、低風險、高效率的科技優(yōu)勢被進一步凸顯。在山東港口青島港自動化碼頭的作業(yè)現場(見圖)，人員足不出戶，生產場地空無一人，AGV導引車自動運行，人員聚集和接觸風險大大降低，徹底顛覆了傳統(tǒng)人工碼頭生產管理模式。

據介紹，單機最高作業(yè)效率44.6自然箱/小時，是全球自動化碼頭平均效率的兩倍以上，已全面超越傳統(tǒng)人工碼頭。這樣的效率不僅增強了山東港口以及青島港在全球的商業(yè)運營競爭優(yōu)勢，也為世界自動化碼頭的發(fā)展貢獻出“中國方案”。

不斷刷新世界紀錄的背后，是山東港口青島港不斷自我進化的結果。驅動這一進化的是青島港自動化碼頭團隊。據介紹，從設計規(guī)劃之初，該團隊就立足于港口實際需求，根據青島的口岸實際、貨源結構、操作習慣等構建出了一整套集成方案和實施策略。

據悉，山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭于2017年在青島港前灣港區(qū)南岸正式建成，構建起了全球新一代自動化碼頭智能生產系統(tǒng)，實現了當年投產、當年盈利，并在業(yè)界持續(xù)領跑。2019年，全自動化集裝箱碼頭二期項目投產運營，集合了山東港口自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的全球首創(chuàng)氫動力自動化軌道吊等6項全球首創(chuàng)科技成果，領軍當今世界最先進的全自動化碼頭科技水平。(趙偉)

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